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NEX / GSR後煞很弱是設計不良嗎?

前碟煞 是單向推碟盤 活塞那邊的煞車皮都會摩擦到
所以 另一邊的煞車皮一定會磨耗較少一點
不是一路下陡坡 完全不用擔心前碟煞過熱

後鼓煞需要工作溫度 但怕過高溫
以原廠煞車皮說 不要調緊 不要磨到煞車鼓
過鬆時再稍調緊一點 煞車力就不會衰退

煞車時因為重力加速度 車頭下沉 車尾浮起
所以後煞車力都是設計成比前煞車力小
後煞車太直接銳利 騎到滑溜路面.....

某年颱風把北橫蘭陽溪那段沖毀 就在溪底開便道
一堆拖拉庫跑來跑去 我騎下去就知道完蛋了
還載人 都用微煞 然後騎過去
幾天後新聞報導 三台勁戰在那裡摔到一身泥
接著很多機車騎士也抗議 才鋪上柏油
32#
yihe 2023-2-6 00:18 只看這個作者
後煞車搖臂+凸輪軸 記得要拆下來清潔
這東西其它廠都還有阻油環之類來 保護延壽
GSR不知道為何,什麼阻隔保護機制都沒有,拆下來磨擦面就卡一層砂土
只要用布擦擦,上層薄油裝回,整個後煞判若兩車,連煞車線都不用換。 本文最後由 yihe 於 2023-2-6 10:15 編輯

煞車皮換好一點。GSR,addresses 125都共用。
pompom 發表於 2023-2-8 00:21
煞車皮換好一點。GSR,addresses 125都共用。

GSR,addresses 125沒有共用。
addresses 125用的較小。
36#
jeremyhpj 2023-2-11 11:41 發文來自手機 只看這個作者
我所知道的是,噴射NEX/GSR比噴射address的鼓煞車皮大,
至於化油的我就不清楚了。
37#
bosshugokimo 2023-8-7 04:48 發文來自手機 只看這個作者
    每次更換後輪時,順便將煞車搖臂+凸輪軸拿下來清潔,凸輪軸孔道一併清潔。

    凸輪軸中段比頭尾段細,凸輪軸孔道與凸輪軸的中段就變成黃油儲存區。選擇耐水性與滴點高一點的牛油。

    將煞車把手端的煞車線取下,耐心的在煞車線與外管的縫隙注入噴霧式黃油,反覆抽拉,讓煞車線順滑運作。

    在安裝後輪胎時,將後輪胎推入輪軸後,請將後煞車調整的螺母鎖緊置後輪胎手推不動的狀態,模擬煞車狀態這時煞車皮與輪鼓角度正確,煞車皮貼面最大。再將後輪胎螺母鎖好固定,以上這些保養與安裝細節很重要。

    約略不到20條的間隙,長時間沒有復位到正確位置,造成煞車皮過熱損壞。使用者覺得沒後煞,又將煞車調的更緊,加速損耗煞車線,造成煞車線金屬過度延展與凸輪軸稱面的異常磨損。

    我的NEX五期101年3月出場,平常騎車時速不超過65目前里程58000,沒換過煞車線,凸輪軸。後煞車皮5萬時換下時,比對新的煞車皮,厚度也沒差15條。換新的真心覺得除了搖臂條整距離差快一公分牙距外。與煞車效果真心覺得沒有差。

    同事也騎NEX五期,一樣會抱怨後煞車制動不足,每6千不到都需要換後煞車皮。請其試騎我的,因肌肉記憶慣性煞車。報以驚訝回應。直接詢問煞車皮品牌。告知為原廠煞車皮。被回藏私。只能請他再覓尋煞車良品。

    也許我騎車慢,也許我滑車時間多,也許我防衛駕駛性高。但在使用NEX的這12年5萬8千的里程經驗。真心不覺的NEX的原廠後煞車皮制動不足。
本文最後由 bosshugokimo 於 2023-8-7 05:02 編輯

bosshugokimo 發表於 2023-8-7 04:48
每次更換後輪時,順便將煞車搖臂+凸輪軸拿下來清潔,凸輪軸孔道一併清潔。

    凸輪軸中段比頭尾段細 ...

換新煞車皮 機車行習慣調較緊一點 因為煞個幾次就鬆了不用再調緊 問題就出在這裡 因為半磨煞車鼓溫度升很快 煞車皮溫度過高就變質 變質後就沒啥煞車力
NEX / GSR後煞很弱是設計不良嗎?223

大的紅色圓圈代表煞車鼓

小的紅色圓圈代表輪框軸孔

軸心與輪框軸孔間..必定有一定的公差的間隙..輪框才能順利裝入

當輪框裝上輪軸心時..必定微微偏向某一方煞車蹄片

當煞車蹄片推桿作動時.

間隙較小的一方煞車蹄片..會先頂住煞車鼓..造成間隙較大的一方則無法完全頂住煞車鼓

接觸煞車鼓的力量與面積便減少..影響了煞車性能



利用按住煞車的方式..煞車蹄片撐起煞車鼓..可以讓煞車蹄片與煞車鼓的間隙

處於正中心點的位置..便可以增加煞車蹄片接觸面積與煞車效果


安裝鼓式煞車皮小技巧

1.裝上輪框..調整適當煞車間隙

2.按住煞車..鎖緊輪軸螺帽

3.再度調整適當煞車間隙


NEX / GSR後煞很弱是設計不良嗎?3462
圖片來源---> https://jakey172.pixnet.net/blog/post/274500110
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jakey172 發表於 2023-8-8 16:37
大的紅色圓圈代表煞車鼓

小的紅色圓圈代表輪框軸孔

我都是輪框裝上就鎖緊輪軸螺帽  煞車間隙放很大 再依煞車力微調間隙 較明確的說維持手把壓下一半 這樣到輪胎磨平煞車還是很不錯 我不是機車行 自己玩玩 煞車也以前煞為主 因為化油GSR的後輪鼓煞高速煞不住 低速能把後輪鎖死 還要有工作溫度 我都前煞減速 後煞輔助 煞車時是前後一起煞 煞車力道控制就看情況