每次更換後輪時,順便將煞車搖臂+凸輪軸拿下來清潔,凸輪軸孔道一併清潔。
凸輪軸中段比頭尾段細,凸輪軸孔道與凸輪軸的中段就變成黃油儲存區。選擇耐水性與滴點高一點的牛油。
將煞車把手端的煞車線取下,耐心的在煞車線與外管的縫隙注入噴霧式黃油,反覆抽拉,讓煞車線順滑運作。
在安裝後輪胎時,將後輪胎推入輪軸後,請將後煞車調整的螺母鎖緊置後輪胎手推不動的狀態,模擬煞車狀態這時煞車皮與輪鼓角度正確,煞車皮貼面最大。再將後輪胎螺母鎖好固定,以上這些保養與安裝細節很重要。
約略不到20條的間隙,長時間沒有復位到正確位置,造成煞車皮過熱損壞。使用者覺得沒後煞,又將煞車調的更緊,加速損耗煞車線,造成煞車線金屬過度延展與凸輪軸稱面的異常磨損。
我的NEX五期101年3月出場,平常騎車時速不超過65目前里程58000,沒換過煞車線,凸輪軸。後煞車皮5萬時換下時,比對新的煞車皮,厚度也沒差15條。換新的真心覺得除了搖臂條整距離差快一公分牙距外。與煞車效果真心覺得沒有差。
同事也騎NEX五期,一樣會抱怨後煞車制動不足,每6千不到都需要換後煞車皮。請其試騎我的,因肌肉記憶慣性煞車。報以驚訝回應。直接詢問煞車皮品牌。告知為原廠煞車皮。被回藏私。只能請他再覓尋煞車良品。
也許我騎車慢,也許我滑車時間多,也許我防衛駕駛性高。但在使用NEX的這12年5萬8千的里程經驗。真心不覺的NEX的原廠後煞車皮制動不足。
本文最後由 bosshugokimo 於 2023-8-7 05:02 編輯
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