本文章最後由 godspeed.tw 於 2015-10-30 00:27 編輯
迪爵改三相，本來買了一顆大陸三信的整流器，發動後，電壓會異常標高，電壓計(接鎖頭)曾顯示到20V。騎一小段就電瓶溢水了，心想..不會吧..這麼倒楣。
因此找了2顆星艦整流器，做測試看結果是不是和三信的一樣，結果...相反...電壓居然低到只有6.xx..這...電系真的有這多的靈異事件嗎？
星艦整流器狀況如下：
測量數據：
1-發動後，電壓計(接於鎖頭)顯示6.xx V，拉高轉速也一樣。整流器本身發熱的很快。(手邊有2顆星艦整流器，交換測試，結果一樣)
2-發動後，用電表直接量電瓶正負極，剛開始有10.x V，後來瞬降到6.xx V。 (怠速)
3-發動後，斷開整流器的紅/黑白線，電表紅筆接紅線，黑筆接電瓶負極，測出約DC 17V。測黑白線約 10.x V。 (怠速)
4.發動後，斷開整流器，測黃線任2條，均在AC 29-30V。 (怠速)
5.接法-發電機三黃線接整流器三黃線，整流器紅線接 鎖頭正極(黑線)，黑白線接 鎖頭負極(綠線)
6. 1條黃線分接給B/S，大小電阻廢掉，粉紅絕緣，綠線另接 5W5歐 電阻後再接地。
.
.
三信過高，星艦過低，為何有此等怪事...有請高手出招...
20151028已解決
原因是.....我 "新"買的主線..有問題。
為了回充電壓的問題苦惱了好幾天，今天又要再測試時，開鎖，按煞車，按啟動鈕，聽到小小一聲"趴"....電壓計熄了。第一個念頭，難道電壓計就這樣掛了...按啟動鈕..沒反應...？...檢查煞車燈沒亮...開小燈、儀表燈沒亮..？？....開方向燈沒動靜....檢查保險絲好的...量電瓶12.2V...？？？...心想完了...這下完了..之前還可以啟動，現在連電都消失不見。當下信心崩潰至0...
抽根煙，收拾心情，開始抓問題。
1-開鎖量鎖頭黑線沒電..
2-量鎖頭紅線沒電...奇怪..這條正常沒開鎖都要有電才對
3-再量電瓶有電
4-測屁股有1顆圓圓的紅線有電
心想...不會吧...一邊有電，一邊沒電，就是中間有問題。但是中間是主線，主線是新的，而且之前都可以發動，也可以騎，怎麼可能？？
於是上述動作個別反覆做了好幾次，其中有2次鎖頭紅線有電(但電壓都在11.xx)，第1次有電後試發動OK，但熄火後又沒有了。正是這2次量有電，使我陷入深深的疑惑.....到底問題在哪裡？？..因為當下我認為主線沒問題已排除。.....此時跌入痛苦的深淵，一直在想沒事搞機車來折騰自己幹嗎？問題一個接一個..我是遇到鬼了嗎...
離開現場，出去晃一晃，順便去問機車行老闆，老闆說主線斷線的機率不是沒有，但機率很低，尤其新的。他們做很多年曾遇過1次。
等到負面情緒減輕點後，再繼續測，把主線搖一搖，連續測都鎖頭端都沒電。把心一橫主線給拆了，拿去給機車行老闆確認，..賓果..就是它。把主線處理好之後，一切恢復正常，而且連回充電壓都正常了。
我說原廠新線怎麼這麼爛，老闆說這條主線不是原廠的。
我說有料號、外包裝也印SYM，老闆說這種的看起來很像但不是原廠的，主線上面有印TL，原廠的沒有印TL。原來我被賣家騙了，包裝一眼看去就是原廠的樣子。
我認為主線內應該是有短路的現象，才會按啟動鈕，出現"趴"的聲音。並且導致先前整流器的充電電壓一直嚴重不穩。
幸好整流器，CDI等沒被搞壞。
主線在還沒斷掉前，沒有人會想到是主線問題，因為能發動。但是主線瑕疵卻反應在充電電壓，所以當下都直接推斷是發電機或是整流器或是電池的問題，但如此是永遠無法解決的。幸好主線斷的早...
這種品質的副廠貨，讓我吃了不少苦頭。
經驗分享，外包裝印SYM，裡面有印TE的，眾車友要換之前請三思。
|
3
4644
