本文章最後由 leaderpro 於 2015-10-26 13:15 編輯
首先車體預載的確是先抓0.5CM沒錯,
您的彈簧選擇是多少硬度的?
您本身體重是多少?
單雙載比例
通常車體預載0.5CM後,我還是會使用傳統人上車後的預載看一下,
另外要看你的軸心行程是幾公分的版本,
像我的車NEW FIGHTER是7CM,勁戰車系以前是5CM作動行程,
壓側阻尼全關再開20,
伸側阻尼全關再開30,但我建議可以全關開25開始調整一次調整2段就好了,因為他的阻尼調整非常有感,
可以2段2段的增加測試,回彈調整抓到大概,再來調整壓側
預載建議車體0.3-0.5CM 人上去還是控制在2.5CM內,
像我本身體重100雙載多,我可能車體預載抓0.3或者0,單人上去下沉2-2.5CM
但我的總行程是7CM,我雙載居多,我選擇14-20N的彈簧,
關於您的
第一點
預載跟阻尼設置好後,把小饅頭推到最頂,
上路去騎一下子,先不要去壓大坑洞跟連續凹洞,
騎一段路後觀察一下小饅頭位置,通常應該會出現在2/3位置,
剩下的距離留給連續坑洞跟大坑洞,先用這樣確認瞬間很震,
是行程用光還是回彈太快給你的震
這是我上班路線沒大坑洞跟連續爛路使用的行程,
大約車體預載0.3-0.5CM 人上去是2.2-2.5CM
彈簧是14-20N硬度,軸心行程長度7CM作動行程,
單人壓側全關再開17 雙人壓側全關再開12
伸側阻尼調整好後太久沒動了有點遺忘了,好像是全關開23的樣子,昨天檢查伸側阻尼為全關再開17
明天再確認看看
第二點
回彈太快是調整伸側阻尼,讓他彈回來時間變慢,回彈阻尼越強,彈簧伸長速度越慢,
但太慢也是會有震的感覺喔!
第三點
通常找出自己合適的伸側阻尼後,
像我彈簧選擇比較硬一點,所以末端彈簧支撐性夠,
我單雙載調整壓側阻尼就可以了,大約往阻尼變強調整4-5格
基本上要先抓出你單人合適的回彈阻尼段數,
這個要自己選擇,回彈快滿適合爛路,但太快屁股會被頂,
回彈太慢遇到凹洞避震來不及伸長也會覺得不舒服,
這個抓好後再開始調整壓側阻尼的支撐性,
不過首先要找出適合的預載,
像我以雙人舒適為主,單人會略硬,不過我體重夠重所以其實還好,
雙人的時候靠壓側阻尼就可以應付了,
以上為我一點建議
另外關於
如履平地、貼地飛行呀~
其實這算是形容詞跟比較級,避震器其實還是滿主觀的,
有些時候不清楚自己的方向就會調整不出想要的,
這時候有些人反而會覺得原廠避震的調性更符合自己,
希望你能找出自己適合的。
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