請教關於電瓶電壓與發電機電壓的關係

愛駒是頂級迅光
車上裝有電壓表來觀察電壓變化
正常狀況下
開啟電門未發動→12.8v
發動後→14.4v[吃發電機電壓]
另一個不正常狀況就是這篇想問的問題
開啟電門未發動→12.8v
發動後→12.2v[吃電瓶電壓]
這樣的狀況不會持續很久
有時候12.2v又會回到14.4
或是下一次的騎車又會正常
已經換新的零件有
電盤內仁
整流器
全車線組
請問這種狀況還有什麼可能造成的
謝謝

開啟電門未發動→12.8v
發動後→14.4v[吃發電機電壓]→及電瓶充電
開啟電門未發動→12.8v
發動後→12.2v[吃電瓶電壓]→有其他耗電電器使用中ex:大燈或者是整流器問題
這樣的狀況不會持續很久
有時候12.2v又會回到14.4→有其他耗電電器使用中ex:大燈或者是整流器問題

電瓶吧，應該是

愛駒是頂級迅光
車上裝有電壓表來觀察電壓變化
正常狀況下
開啟電門未發動→12.8v12.8V這是無干擾下的電瓶電壓，12.3V以上電瓶狀況正常，低於12.3V要檢查電瓶壽命
發動後→14.4v[吃發電機電壓]
發動後開始充電，13V以上都屬於充電正常，超過15V表示整流器故障
13V以下要注意是否車體漏電、改裝品吃大電導致充電不足、充電系統故障








另一個不正常狀況就是這篇想問的問題
開啟電門未發動→12.8v
發動後→12.2v[吃電瓶電壓]
這樣的狀況不會持續很久
有時候12.2v又會回到14.4
或是下一次的騎車又會正常
以上狀況屬於正常

啟動馬達屬於瞬間高耗電與高電流
啟動期間會有短暫1~3秒電壓下降到10V~11V ，這是正常的電壓降
只要過了三秒鐘之後電壓有恢復13V~14V之間，則有正常充電

超級大黑熊 發表於 2015-10-21 15:44
愛駒是頂級迅光
車上裝有電壓表來觀察電壓變化
正常狀況下

如何量電流?

1.機車停一個晚上後 先別發動 量測電瓶電壓並記錄
2.由於是三向發電 請先不要發動 然後開啟大燈約10秒 關閉大燈與電門 再量測電瓶電壓
儘管電瓶壽命將盡 充電一陣子後仍會出現虛浮的高電壓
以上動作是先將電瓶表面電壓放去 實際量測電瓶電壓水準 如果放去表面電壓後 仍低於12.6V 建議更換電瓶
量測充電/放電電流必須有10A能耐以上的三用電表或是直流勾表 並插入探針正確插孔以及打入正確檔位
量測時間盡量放短十秒內 如沒有經驗 或是電表品質不佳 最好不要量測電流 以免燒斷電表或機車保險絲

很正常的電壓啊，沒有問題啊????你覺的那怪了?

liu-szuping 發表於 2015-10-21 20:10
1.機車停一個晚上後 先別發動 量測電瓶電壓並記錄
2.由於是三向發電 請先不要發動 然後開啟大燈約10秒 關閉 ...

怎會燒斷勾表?
勾表會自動換檔, 除非被量的電流超出規格.

pmys 發表於 2015-10-21 22:16
很正常的電壓啊，沒有問題啊????你覺的那怪了?

你好~
簡單來說就是
有時候騎的時候電壓表會一直處於12.2v[感覺在吃電瓶電沒有發電機電]
但大部分騎的時候是14.4[吃的是發電機電]

lienly 發表於 2015-10-22 04:53
怎會燒斷勾表?
勾表會自動換檔, 除非被量的電流超出規格.

勾表的話不會
用普通三用電表串聯量測電流 沒操作好就會了