GOGORO如果可以在家裡充電, 那就好多了

POLO 發表於 2015-10-15 20:01
要自己發展 離開就好 很困難嗎

所以你講的跟我講的有不一樣嗎?

兩陽離開HONDA自行發展
就變成現在這樣子

HONDA不讓兩陽自行研發, 所以兩陽脫離HONDA自行發展
就變成現在這樣子

你在跟我玩文字遊戲嗎?

singer 發表於 2015-10-16 01:10
所以你講的跟我講的有不一樣嗎?

兩陽離開HONDA自行發展

原文可以重再PO一次嗎
原來是我誤會了 真抱歉 文章敘述看起來像是HONDA邪惡化  導致台灣發展成這樣的主因 大概是我的文章閱讀太快太隨便

singer 發表於 2015-10-16 01:10
所以你講的跟我講的有不一樣嗎?

兩陽離開HONDA自行發展

原文可以重再PO一次嗎 叮的這樣緊我也嚇一跳

POLO 發表於 2015-10-21 20:04
原文可以重再PO一次嗎 叮的這樣緊我也嚇一跳

基本上從我所了解跟發現的狀況.大概是你們兩個的綜合.大家可以參考看看..

初期HONDA算是很照顧兩陽.熱門車種也平均分配給兩家...

你有達可達.我有新生代...你有名流.我有領導..你有名流150.我就有迪爵150..

雖然有些車種是前後代關係.但倒也還算是公平.雙方在HONDA面前合樂融融.但私底下頗多較勁..

但90年代初期.HONDA重心幾乎都在仿賽的發展.速克達並沒有著末太多.車輛更新速度也變慢..

所以兩陽的豪邁跟迪爵也跟著撐了很久.因為HONDA也沒什麼新東西可以給...

加上兩陽不甘立於台灣.除了想深入大陸以外.也想擴展歐美市場.增加生存的空間...

但是這就會打到HONDA的佈局.所以HONDA就更不能給了.並開始限縮技術的轉移.最後導致合作破局....

大魔王說的也沒錯..當時HONDA的確不想讓兩陽繼續發展下去.因為這兩個當下就已經不聽話了.將來更可能會變成對手.大陸在鄧小平的改革開放下.會是多大的市場啊.怎可能放任兩陽去搶先機呢?

singer 發表於 2015-10-16 01:10
所以你講的跟我講的有不一樣嗎?

兩陽離開HONDA自行發展

台灣本田在這也沒關係      快PO 讓人見識你的文筆 不會被告 也不會變成國際官司
反正都是兩陽從沒說 都是旁人助陣 讓人見識所謂殖民地 所謂不讓你發展 快阿
不用客氣 絕對沒有人賭你根本不敢再PO一次

只是我想看看 麻煩了
對了 以後還有很多上節目的機會
可以再多多介紹所謂不讓你發展的歷史

當初兩陽做的決定是對的 看看泰國生產的AIRBLADE

POLO 發表於 2015-10-23 03:05
當初兩陽做的決定是對的 看看泰國生產的AIRBLADE

AirBlade 超讚的!
很可惜台灣賣那個啥鬼價錢...

不過兩陽早就該自己搞, 那決定下的太晚了.

我把這篇轉貼到http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4581620
不知會不會被刪

這個版真的很有趣 引爆點總會出現熱心網友和協  
但我就是不信邪  

不就是通勤用車??
若上下班得為經過電池站，
還要特別規劃繞路的行程??
那不是瘋了就是家庭沒溫暖...