作者：Chantal Lo
新一代Porsche 911 GT3 RS 在德國Nürburgring Nordschleife 北環賽道交出 7分 20秒的單圈的成績單，超越了Carrera GT 的單圈紀錄 7分 29秒，而這款超級跑車集結合法道路版911的所有賽車技術，再次將合法道路用跑車與賽車之間的距離縮短。今日(10/2) Porsche 台灣總代理永業邀請媒體於保時捷內湖新車整備中心共賞。
智慧型輕量化設計發揮極致的 911 GT3 RS ，車重僅有1,420公斤，採用鎂合金製造車頂，碳纖材質引擎蓋、行李廂蓋，以及其他使用替代性材質製作的輕量化零組件。沿著碳纖材質引擎蓋與鎂合金車頂中線延伸的30cm寬的凹槽，設計啟發自經典的氣冷式引擎911跑車行李箱蓋上的倒流凹槽，如今這也成了911 GT3 RS在外觀上表現出輕量化的特色。同時在空氣力學上也有大幅改進，前擾流翼下緣延伸幾乎貼近地面，取自純種賽車的設計──葉子板前輪拱出風口造型，配上加大尾翼，氣勢凌人。
獨特的前下擾流
黑色全LED頭燈含保時捷動態照明升級系統(PDLS)(此為選配項目)
新一代Porsche 911 GT3 RS在空氣力學上也有大幅改進
大型尾翼
葉子板前輪拱出風口造型
然而真正讓人拜甘下風的是911 GT3 RS優異的性能表現，Porsche身為賽車運動領域中的翹楚，將其驅動系統、底盤調校推近賽車級的終極跑車定位。
使用4.0L 六缸引擎，擁有500 h最大馬力以及最大扭力460 Nm ，搭配特別開發的七速PDK雙離合器自手排變速箱，可在3.3秒完成0-100 km/h加速，至200 km/h 也僅僅需要10.9秒；極速表現 310 km/h。針對表現高級駕駛技巧及參加賽道活量身設計的「Paddle neutral」的離合器方離方式與Pit-Stop按鈕，更能夠在賽道上提供駕駛強大支援。
4.0L 六缸引擎，擁有500 h最大馬力以及最大扭力460 Nm
搭配特別開發的七速PDK雙離合器自手排變速箱
為了發揮最高的駕馭動態，精心調教之後，後軸轉向系統及包含充分可調整後軸差速器鎖定裝置的保時捷扭力分導系統，可提高911 GT3 RS的動態表現；前265/35 ZR20、後 325/30 ZR21的寬胎設計，更進一步提高過彎速度，並實現靈活轉彎特性。
前輪
後輪
後輪寬胎設定325/30 ZR21，更進一步提高過彎速度，並實現靈活轉彎特性。
保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)、鋁圈施以黑色處理(兩者皆為選配項目)
911 GT3 RS內裝採用Alcantara高質感麂皮，方向盤、排檔桿也施以相同材質包覆；中控台有直覺操作七吋觸控螢幕，保時捷通訊管理系統 (PCM)、選配CDR Plus 音響升級系統，不過這些都不會是我們傾心911 GT3 RS的原因，身為兼具賽道競速與日常駕駛功能的賽車，標準配備了前座後方防滾籠的賽車運動套件(Clubsport Package)、駕駛座專用的獨立六點式安全帶、附安裝座的滅火器、電池總電源開關安裝準備。
內裝、方向盤、排檔桿採用Alcantara高質感麂皮包覆
中控台有直覺操作七吋觸控螢幕，保時捷通訊管理系統 (PCM)、選配CDR Plus 音響升級系統
駕駛座專用的獨立六點式安全帶，展示車有加選配 副駕駛六點式安全帶
鋁合金踏板與休息踏板
源自純種賽車的關門設計
911 GT3 RS字樣門檻踏板
附安裝座的滅火器
賽車運動套件(Clubsport Package)：前座後方防滾籠
橘色烤漆防滾籠
另外還能選用以918 Spyder的碳纖維賽車桶椅為藍本打造的輕量化全賽車桶型座椅；選用配備跑車計時套件除了內建計時器，還附有連接於智慧型手機的 Porsche Track Precision賽道精準應用程式，可以透過GPS系統自動測量單圈時間，並將車速、側向加速度、行駛方向的加/減速度等多項駕駛參數數據紀錄在智慧型手機上，還可以管理數據讓車主與其他駕駛分享。
今日的展示車另有選配副駕駛座6點式安全帶、鋁合金踏板與休息踏板、黑色全LED頭燈含保時捷動態照明升級系統(PDLS)、保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)、鋁圈施以黑色處理、兩把車身同色烤漆鑰匙、跑車計時套件含Porsche Track Precision賽道精準應用程式等，而誘人的Lava Orange(熔岩橘)車色也是選配項目之一。追求賽車駕馭快感與日常生活共存，基本車身價格自 9,680,000元起，新一代Porsche 911 GT3 RS即日起正式上市。
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