要牽酷龍 請各位給個建議

想買一台仿賽酷龍 有什麼需要建議的地方還是要注意的地方?

為什麼是心得?XD

要牽新車還是二手?

這車很成熟了 沒啥要要注意的吧
可能要注意 錢要帶夠&他只是台150 不要騎太兇注意行車安全

如果真要買酷龍
真心推薦買 街車版的

因為沒有太多的殼 可以避免無謂的刮傷與碰撞
加上前叉是37mm的 比較粗 視覺跟實際效果有差的!!!

零件一樣都是前叉來比較的話
仿賽龍33mm最便宜可以拿到5K內 則NK龍37mm的也差不多是在5K內
引擎也都是同一顆 變速箱也不例外

種種諸多因素加總一起
為什麼不選CP值比較高的NK呢?

不過花錢的是大爺
小弟只能講講嘴砲嘴砲而已

如有雷同 純屬巧合
以上是不負責之分析

下台一鞠躬

如果你是性能迷  這台不適合你的需求   講講這台車優點好了   環抱式車架  國慘車來說算是穩定  雙碟煞  大油箱  還有檔車死穴  起碼有個小車廂 可以放工具包  至於缺點 太多了   大概講幾個   引擎容易熱衰  商用改良CG125 不會跑~  跟KTR  AIR 新金勇引擎同顆 毫無長進  在CG引擎+上平衡軸  4V    基本上  酷龍是穿了衣服的KTR   大概就 配備好些  但是車殼實在太重  導致很嚴重的托速  檔未卻只有五檔  如果只是騎外觀  就敗吧~    但如果是我  我還寧可多+幾萬 買CBR150 R15  或者便宜的好車MSX125 要不是進口關稅 這些車還比較有誠意

建議多存個幾萬上CBR150或R15 (都大約17萬台幣)
你可以去租酷龍還有上述提到的來比較看看就會明白了

二手市場一堆也沒什麼人要買，如真的有愛建議中古車騎一陣子看看吧，免的衝動買新車沒多久就後悔然後賣沒價賠更多。

感覺就四不像吧，質很好，馬力不夠~~重！
在路不大的地方騎，真的很不便利，因為重~~拖，才開始要中速了，又要停~~
ktr跟nk龍都騎過了，若真的要牽，我會選ktr，方便，輕巧~~
您如果很熱血，這兩台都不優！

我倒是挺推薦酷龍的
雖然我起手檔車是CBR150
但是我也騎過2年快3年的酷龍

先說我推薦的點吧
1.國產維修便宜，精通店家多，要改要修不用找、待料
2.丟路邊、停車不用苦苦找車位，畢竟稀有車就是容易遭人妒忌(台灣道德水平還不夠)摸車靠車移車樣樣來
3.售價便宜，騎4~5年想換就換，甚至騎2~3年就換車升級的人也不少

再來就是缺點部分
1.不管仿賽、NK版，腳踏打檔桿都偏低，改腳踏半組很正常，除非只做通勤用途
2.車很重、動力不夠，真的很重，比起同級150檔車
3.引擎沿用KTR，通病都在
4.1 2檔齒比太密，導致換3檔掉轉，爬山尤其明顯，不熱血騎就沒什麼差

酷龍很好玩
要改到真的什麼問題都沒有覺得很順很好騎，那時候你也想換車了
如果拿他來增進檔車知識，很不錯，外型也比野狼、KTR、my傳統街車好看

不過私心推MY150
因為原廠不太用改就很好玩，大不了改改把手、排氣管
酷龍可以改的東西多到可以寫張A4

熱血騎酷龍也沒什麼不好
真的騎過其他國產檔車在去騎酷龍，真的還挺穩的，灣中穩定性也比較好
只是這種外型配上貧弱動力，別叫仿賽，旅跑還比較適合他
幾乎必改離合器，改6片世界會很美好
後輪改39T跑長程會比較舒服，改44T爬山比較有力(我比較推39T 山路請量力而為 不鼓勵騎快車
原廠前避震超軟、超挺，強化彈簧配20w重負荷前叉油+降3公分很正常
然後不知不覺又想跑山突破自己極限，改個全組好像也合情合理
突然覺得剎車不太夠了，浮動280mm碟盤+對四卡+金屬油管就出現了
這時在過不久，你就會換車了