請問卡鉗活塞鋁合金化的優缺點？

最近看到了：

(1)http://forum.jorsindo.com/thread-2482971-1-2.html

(2)http://forum.jorsindo.com/forum. ... 79304&highlight=EYI

後對於原廠卡鉗加強有了興趣，想請問先進前輩能否指教

除了價錢跟不如改對四之類的回答，能否把所有的任何優缺點都告訴小弟！！

如：散熱，吸熱，精密度(原廠活塞尺寸跟鋁合金活塞廠商是說公差1到2條)，對煞車油的影響，熱脹系數…

就 不易生鏽 不怕氧化膨脹卡死 摩擦係數相對鐵小

氧化程度
摩擦力
重量
精密度(<--未知)

schumi3019 發表於 2015-9-17 08:31
氧化程度
摩擦力
重量

精密度廠商有回應：

我：原廠活塞尺寸誤差值幾條啊？

廠商：差1~2條，因為材質不一樣，熱脹係數不一樣，所以故意有這公差在。

請問改鋁合金磨擦系數會比較小？怎麼說？

我之前改裝對4 就是用鐵活塞
用一年就卡住了，回廠加價更換鋁活塞
就沒卡過了
換完後按起來沒啥差，畢竟活塞尺寸還是一樣阿

不過會不會卡活塞真的是很運氣...
身邊有朋友B牌或是N牌對四跑工地
5年以上沒拆下來清洗都沒卡住...

娜希亞 發表於 2015-9-17 10:06
精密度廠商有回應：

我：原廠活塞尺寸誤差值幾條啊？

看大大的內容,大大應該不是本科的.
大大嚴重的誤解誤差<公差>這個名詞了.
廠商回答差1-2條,是指廠商在設計卡鉗時,考量材質<彭脹係數>.溫度.零件壽命.所計算出的必需間隙.
誤差<公差>是指零件在加工時,所產生的容許誤差值,一般的零件圖上都會標示容許誤差<公差>,
假如活塞標示外徑25+-0.01,表示活塞外徑從24.99-25.01都是被接受的.這+-0.01就是公差.
公差跟設計所需的間隙是不同的.
鋁合金的彭脹係數比鐵大.鋁合金活塞的優點是輕量,大部份的卡鉗本體是鋁合金材料,採用鋁合金活塞,可使二者彭脤係數較為一致,設計間隙變動率較小.

wc2ff9 發表於 2015-9-17 12:54
看大大的內容,大大應該不是本科的.
大大嚴重的誤解誤差這個名詞了.
廠商回答差1-2條,是指廠商在設計卡鉗 ...

所以鋁合金 活塞...

也不容易因 高溫作動 而變形???

lloocckk3 發表於 2015-9-17 13:44
所以鋁合金 活塞...

也不容易因 高溫作動 而變形???

變形!?
活塞怎麼的使用情況下會變形呢?
活塞只會因來令片傳導過來的高溫而熱漲冷縮而已。

這標題有問題吧??請加個"卡鉗"吧!剛看還以為什麼時候這麼先進,國產速克達的引擎,已經能使用鋁合金的活塞了,結果是卡鉗~~~~~~~