說是心得其實是自己沒先了解仔細怎麼截
沒錢買RK專用的截鏈器，也不想買可能會斷的非RK專用的截鏈器
去問高雄阿毅，報價是這條GV428R-XW售價的1/4，這條日本要1萬多日幣，台幣多少自己算吧
心想，跟我預料的費用(網拍上RK黃金油封鏈的自取和安裝的差價)多一倍，乾脆自己來=無價
所以只好學裝上一條GB428GXW時，機車行的做法........砂輪機，沒錢買只好跟車友借的
雖然有人說不好，鏈條耐溫低，但我還是決定用，就磨個2~3秒停止幾秒，電風扇一直吹冷.........其實我第一次用砂輪機，怕技術差
為什麼會想裝這條GV428R-XW.....1年前就在RK日本官網看到這條了，結果上個月網拍有人在賣，價錢也合理，所以就衝了
但他只有進140L，沒進130L，我的FZR上一條剛好是132截130，所以就要截鏈
有些人可能說1條價錢可抵6~7條普通加重鏈
但我上一條GB428GXW用1萬都沒去調整過鬆緊，之間有拆過2~3次後輪，但位置還是差不多
那為什麼不繼續用GB428GXW呢？一樣都是黃金鏈，還便宜一千多
但GV428R-XW可是連全黃金色的，包含跟齒盤的接觸面，且目的插梢也是黃今色
這爽度可說是比黃金鏈多一倍=200%的爽度
且小日本鬼子好料都自己用，GB428GXW在日本RK官網可是查不到的....至少在目錄上我沒看到
要敲那插梢前先用砂輪機磨掉突出的頭，有人是說日本RK官方是有建議這樣稍微磨一下
但我得是要磨到突出不見才容易敲出來
其實不用把紅色那隻敲那麼下面，只要把它像藍色那端突出的磨掉敲一點點能讓片(不知道叫什麼)拿下就可以
當時只想拆一隻就好，沒想到卡到一半怎麼敲都不出來
後來只好拆另一個，沒想到敲一點點就輕鬆分開了
除了油封是黑色的，其他都是金光閃閃
卡住後敲歪了2隻，可見RK油封鍊那個硬度有多大了
下面那隻是HSS圓棒，有點粗，但一端是尖的一開始方便把插梢頂下去
還沒裝上車，所以沒裝上去的照，其實google一堆能欣賞
晚上要去買RK-04這罐鏈條油，然後找個時間把舊的拆下來，到時候又是一大工程了 |
2
4874
