更換GSR啟動盤後無法啟動(需要高手! 新工作進度在第30,31樓)

repsol6544 發表於 2015-9-8 05:23
請問如果發電線圈故障，一樣會跳火嗎? 會，除非你線圈三相都燒掉那真的很綏
請問如果是發電線圈故障，除了 ...

BUT 原本都還好好的可以發動，只是我維修了啟動盤

我在想說 是否我有刮傷了"發電線圈" 我有按照手冊
測試三條黃線都為正常0.8歐姆

目前覺得最大原因是點火頻率跟不上轉速，可能曲軸 按電發轉了200圈，只點火100圈或是150圈
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最新工作進度2015/09/07

單單拆開電盤外蓋，用手轉 磁鐵電盤帶動曲軸非常順暢！
但是蓋上外蓋後，轉動有點阻力，是不是因為線圈進去了才有阻力?

拔下火星塞帽隨便差一個火星塞，電發測試
把火星塞靠近缸頭位置，有跳火 點火！

我在想如果還是會跳火，那是不是發電線圈&hall sensor都正常?????

如果火星塞會跳火，可以視為這些東西都是正常
請問你拆起動盤有下引擎嗎?

車行無法解決, 簡單~~~~換家修到ok在給錢~~~~~

w770225 發表於 2015-9-8 11:27
BUT 原本都還好好的可以發動，只是我維修了啟動盤

我在想說 是否我有刮傷了"發電線圈" 我有按照手冊

高壓線圈發電與三條黃線無關係(三條黃線為充電線圈)

直流CDI控制發電線圈為電盤線圈黑色感應器(噴射機種稱曲軸感知器)

A:可能曲軸 按電發轉了200圈，只點火100圈或是150圈

Q:檢修線圈旁黑色感應器，是否有去碰到小彎曲‧與電盤磁鐵凸點轉動切割磁場不良

(黑色感應器與電盤磁鐵凸點間隙過大，調整間隙約抓名片厚度)

ue125u3 發表於 2015-9-8 15:36
高壓線圈發電與三條黃線無關係(三條黃線為充電線圈)

直流CDI控制發電線圈為電盤線圈黑色感應器(噴射機種 ...

請問前輩

Q1 所以發電線圈3條黃線無關 啟動嗎?  就算不接也可以發動車子

完全是靠HALL sensor來激磁生電給"黑色高壓線圈" ??

還是cdi吃正電  hall sensor只是觸發訊號，黑色高壓線圈的電來自電瓶???

Q2. 目前我火星塞 高壓線圈都是新的，電發有跳火
http://forum.jorsindo.com/forum. ... amp;page=2#lastpost
21# 樓  如果 撿拾線圈(HALL)故障也有可能囉???

像你說的間隙過大

repsol6544 發表於 2015-9-8 05:23
請問如果發電線圈故障，一樣會跳火嗎? 會，除非你線圈三相都燒掉那真的很綏
請問如果是發電線圈故障，除了 ...

不對

所有化油車，不管是DC點火，AC點火，電瓶拆除，還可以發動

踩發可以，不會熄火

另外你也講錯了，發電線圈故障，是不會跳火的

因為是DC的車

w770225 發表於 2015-9-8 16:36
請問前輩

Q1 所以發電線圈3條黃線無關 啟動嗎?  就算不接也可以發動車子

檢測時發電線圈3條黃線可以不接，電瓶必須安裝

高壓線圈發電原理:

直流電源直接至CDI靠磁鐵切割撿拾線圈發電控制CDI點火

磁鐵切割撿拾線圈間歇性過大高壓線圈火發不穩定也會不好發動

撿拾線圈峰值電壓一般三用電錶無法量測‧只能量電阻值

撿拾線圈故障就算油路/CDI/高壓線圈/電路正常也是無法發動

ue125u3 發表於 2015-9-8 16:58
檢測時發電線圈3條黃線可以不接，電瓶必須安裝

高壓線圈發電原理:

Q1.撿拾線圈請問指的是 HALL嗎?

Q2.所以如果"電瓶正常"情況下，高壓線圈的電是從電瓶輸出???
撿拾線圈只是一個觸發訊號?

我這邊有示波器，應該可以抓得到Hall effect


我化油器都沒動過，晚一點檢測 電發看看pump是否打油正常

前輩您說的撿拾線圈如果故障  油路/CDI/高壓線圈/電路正常也是無法發動
撿拾線圈如果故障還是會跳火就對了?  只是可能跳火品質不好

化油GSR 沒電瓶可以踩發 電盤掛了可以靠電池電發
所以只要有電給CDI 高壓線圈 就能騎乘
除非電盤或整流器掛了又電池沒電

看火星塞點火情況 是確定有點火 沒人在看點火的速度
你的問題應該在換起動盤的過程中 有哪裡沒弄好

w770225 發表於 2015-9-8 18:02
Q1.撿拾線圈請問指的是 HALL嗎?

Q2.所以如果"電瓶正常"情況下，高壓線圈的電是從電瓶輸出???

點火正時 有對準嗎???