Mazda CX-3 日本產能吃緊，擬移往泰國生產並推佈至當地市場

作者：蔡育庭


繼 2014 年 11 月 Mazda 於洛杉磯車展上發表小型跨界休旅車CX-3之後，銷售熱度持續不斷，這也使得日本工廠的產能負荷趨於滿載，Mazda 計畫近期將 CX-3 SUV 車型的生產轉移至泰國。



CX-3 目前在 Mazda 日本的廣島工廠生產，出口至澳洲等國家。今年2月份CX-3車型甫推出時，Mazda CEO 小飼雅道（Masamichi Kogai）曾表示不准備在海外工廠生產該款車型，不過考量 CX-5 以及其它車型需求上漲，日本工廠的產能利用率在今年內可望達到95%，而泰國工廠則正好有剩餘產能，使用現有工廠進行生產將能夠減少額外投資。

Mazda 計畫在在泰國羅永府（Rayong Province）生產基地生產 CX-3，該基地乘用車年產能為10萬輛以上，目前生產Mazda 2以及出口其他市場的車型。生產將以散件組裝的方式進行，自​​日本進口散件，預計每月產量可達到數千輛。產能轉移計劃在今年內完成。



而泰國本土生產的CX-3也將在明年初投放當地市場，準備和Ford Ecosport等小型越野車來一較高下，同時也將考慮向周邊國家出口，Mazda 計劃每年在全球市場銷售15萬輛CX-3車型。
Mazda CX-3 具備品牌旗下最新的 KODO 魂動設計與 SKYACTIV 動力技術。CX-3 在外觀上承襲其他家族的一貫造型，包含盾形式的水箱護罩，與水箱罩相連的銳利大燈與具有設計感的霧燈組，幾乎是小一號的 Mazda2，外觀部分原廠特別於前後輪拱以黑色塑料點綴，輔以18吋的鋁合金輪圈來顯示其越野車的靈魂。車尾則以大面積的防刮材質來顯現其越野本質，尾燈的造型一樣非常銳利。至於內裝與與Mazda2共享資源的CX-3，同樣與前者相同維持一樣的基調。儀表一樣採三格與圓環型設計，方向盤採用3輻式樣並附上控制按鍵。中央控台上配置了 7吋液晶觸控螢幕，空調旋鈕位於下方；而在排檔座的後方的控制旋鈕，可用來操作MAZDA CONNECT多媒體系統，整體來說與Mazda 2如出一轍，消費者不會有不易上手的問題。




動力系統方面Mazda將依照個別市場需求不同，提供兩種動力選項，初期先於日本、歐洲市場上市的1.5 SKYACTIV-D柴油引擎，以及北美市場的2.0 SKYACTIV-G汽油引擎，搭配SKYACTIV Drive 6速手自排系統。而原廠強調為提供CX-3更出色的操控性，配有新一代AWD四輪驅動系統的版本將會一併上市，同時i-ACTIVSENSE進階安全系統也會成為其標準配備，所以車側盲點警示系統、車道偏移警示（LAS）、自動緊急煞車（SCBS）、主動巡航控制系統等來強化其主動安全性，成為同級車的標竿。

國外 最頂級CX-3 Grand Touring 要2萬4千美元 選配i-ActivSence safety package要再多+1,920美元
如果要在增加Mazda i-ACTIV 的全時四輪傳動的功能要在多1,250美元
以現在 比值換算 也要87萬台幣...而美國 普遍車價都比其他各國低...
第四季聽說會進來台灣 不知道要賣多少錢阿!!!!!!!!!!!!!

台灣的車價幾乎都偏高...Orz
不過CX-5真的不錯開，除了那個有問題的前檔 顆顆 要碰運氣了~

聽業務說cx-3 聽說價錢要賣百萬以內
實際價錢還沒出來

不賣百萬以內 不就棒打老大哥 cx5了...