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底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型

本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-30 14:52 編輯

作者:Jason Hu
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型920
繼前幾天露出的型錄照片之後,Honda 於今日(8/27)正式推出小改款Hybrid Sports Car「CR-Z」,並將於10/19 正式發售。售價從日幣270万円~292万200円。此回小改款重點除了車型構成簡化成 α 與 α・Master label 二種以外,外觀上前保險桿,前水箱罩,後保險桿,側裙等處都有顯著的新設計,變得更為銳利與前衛許多,同時霧燈部分也加大,大燈也重新設計內部燈組來增加新鮮感。車尾部分可以看得出來保險桿與更低的 diffuser 也是小改款變動較大的地方,而α・Master label 更新增雙色車色,藉由車頂黑色來搭配不同的車色設計。內裝部分則維持原樣,僅僅將原本手煞車改成電子式煞車系統,並加入 Push Engine start / stop 按鈕以及中央扶手的設計。
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型15
動力系統部分則維持原有1.5升 i-VTEC + IMA設計,最大馬力為118ps,最大扭力14.68kgm,馬達也同為是MF6,最大馬力輸出20ps,最大扭力則為 7.9kgm。不過底盤部分有做顯著的修改,像是後輪距增加了 10mm 、懸吊系統阻尼與避震彈簧剛度都加強,而煞車部分像是碟盤加大至15吋、卡鉗活塞直徑與煞車總泵直徑也擴大來提升煞車性能。安全系統上包含都會型主動剎車系統、側簾式安全氣囊系統(前排/後排座椅)、乘客座氣囊容積變化系統等「Safety Package 安全套件」為 α 車型選配、α・Master label 的標準装備。
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型6026
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型3893
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型47
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型9648
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型51
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型5274
底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型4380
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底盤性能提升,Honda 正式發表小幅改款 CR-Z 車型5573


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網友回覆4

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本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-30 14:52 編輯

外觀很殺..動力卻讓人好失望..

3#
highway 2015-8-31 17:09 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-30 14:52 編輯

外觀很殺..動力卻讓人好失望..[/quote]
有些人就是開帥!不開快!


4#
kayhau 2015-8-31 17:13 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-30 14:53 編輯

大陸都改用低CC(1.2T及1.5T)渦輪增壓2年了...台灣還不放棄NA

本文章最後由 編輯部女孩 於 2015-12-30 14:53 編輯

大陸都改用低CC(1.2T及1.5T)渦輪增壓2年了...台灣還不放棄NA[/quote]
說實在,Na夠用Turbo榨幹嘛?
這種車就是要慢慢開,回頭率超高
有需要,自然會去改,穩定度、操控性與耐用度抓個使用者需要的平衡,遠比一味的追求馬力要好多
有要更大馬力自然有其他車型可以選擇,當然有些駕駛就是希望可以順順開就好,不然這種小型車,車體輕,配了超大馬力,卻失去了應該有的操控性,何必?