作者：蔡育庭
熟男的時尚，說穿了，是一種態度！ ! 一個「架構在實力，卻又難掩魅力」的概念。猶如眼前的 NEW 508，不落於俗套的華麗展演，大器而內斂，儘管披掛一席時尚衣著，終究無法隱匿那份擒彎無懼的天性與執著！
回想那些年我們一起追的車，不是一年才看到一次的法拉利、也不是現在滿街跑的AMG。若提到PEUGEOT，莫過於短小精悍的205車系，再講到205 GTi更是無比瘋狂，論動力、論操控，鋼砲風範，誰與爭鋒！後續推出的106、206、306等車款也以歷久不衰的時尚姿態，挾著家族優異操控傲視車壇。”PEUGEOT”，儼然是操控操駕的代名詞。
數十年後的今日，PEUGEOT 已不只是PEUGEOT，擁昔日鋼砲光環一路推向頂級豪華旗艦之林，浪漫依舊，但注入更強烈的科技感與創新工藝，只為不甘於俗的時尚演繹，樹立遊走於層峰的獨到品味！
而PEUGEOT在中大型房車的著墨一路有增無減，像是早年國人所熟悉的 305、505 車系及進入90年代後的405車系，甚至在電影終極殺陣一炮而紅的406、605 車系，每個世代的PEUGEOT都展現著法國人對於造車工藝的獨特邏輯與前瞻的設計手腕。
508車系在2010年問世以來，不僅勾勒出PEUGEOT全新世代家族風貌，也以更華麗舒適的定位滿足豪華車族群需求。2014年推出新款車型，承襲SR1概念車思維，植入ONYX及EXALT設計精髓，建立車頭全新家族識別語彙，立體金屬獅徽聳立於倒梯形鍍鉻橫柵式水箱護罩中央，呈現高辨識度俐落與清晰感；而兩側延伸貓眼造型頭燈，搭配上保桿下緣光簾式LED日間行車燈，展現更挺拔有神時尚風貌。除了更驚艷的外觀造型，更加精進的優異節能動力，進一步深化508動能魅力。
新式水箱護罩帶來更為挺拔且精神之氣勢。
貓眼造型光感應自動頭燈線條向兩側延伸，並結合保桿下緣光簾式LED日間行車燈，一改原本銳利設計成為極具穩重氣勢洗鍊造型。
小改款中為508 e-THP、508 SW 2.0 BlueHDi提供標配超薄型FULL LED頭燈組，透過4組LED燈、3個燈具模組、外側LED轉向輔助照明及鍍鉻飾條組成銳利外觀線條。
車尾燈採用 LED 光源，獅爪印象的設計增加夜間辨識度。
富有強烈貓科動物氣質頭燈也在NEW 508 e-THP、NEW 508 SW 2.0 BlueHDi提供標配超薄型FULL LED頭燈組，透過4組LED燈、3個燈具模組、外側LED轉向輔助照明及鍍鉻飾條組成銳利外觀線條，在黑夜中散發出白色璀璨光芒，LED轉向輔助照明運用則大幅提高辨識度，降低彎道死角所帶來的潛在風險，有效提升夜間行車的安全性。
頭燈組的造型是全新車型最大的變革之一，以多道折線構成矩形頭燈的空間立體感，線條並與家族式樣水箱護罩連成一氣，LED 日行燈與LED 方向燈堆疊成兩道光條，具有相當高之識別。
NEW 508 在外觀上運用更多細膩線條以表現PEUGEOT新世代作品肌線，四門房車在2,817mm 的寬敞軸距設定下，型塑出緊湊流線跑房車輪廓，也創造同級最低風阻係數Cd值0.26；在508 SW旅行車款上，則成功揉合法式經典與潮流美學的雙重巧思，利用A柱後緩垂車頂線條以擺脫旅行車鈍厚形象，並堅守厚實且極富力道車尾風格，搭配高便利性電動尾門裝置，充分展現當今Station Wagon理應具備的機能性及時尚元素。
508 SW，這個角度不可以錯過!
房車款的車側線條維持既有構型，嶄展新車頭造型則讓整體視覺更為勻稱。
內裝布局同樣強調對於細節的堅持，整體風格延續典雅思維，在中控台、多功能方向盤甚至是隱藏式置杯架等處可看出設計師所蘊含巧思，配備方面508全車系均標配Keyless免持鑰匙解鎖 / 上鎖及引擎啟動 / 關閉之功能，進化科技在於提供更佳舒適感受；且508為PEUGEOT首度採用全功能方向盤之車款，多功整合定速巡航 / 速率限制、音響及行車輔助選單操作，輔以高級皮料包覆，並配備F1方向盤換檔撥桿，增添駕駛操作便利性及尊貴手感；而頂級車款配備之創新彩色HUD飛航式抬頭顯示器，以駕駛視線平行投射車速及定速巡航 / 速度限制等訊息，使駕駛無須分神即可清楚掌控行車資訊，多項貼心配備提供最佳安全守護。
NEW 508內裝整體風格延續先前的典雅線條，在中控台、多功能方向盤甚至是隱藏式置杯架等處可以看出設計師所蘊含巧思。有別於傳統法裔車系特殊造型或是強烈科幻風格，整體設計風格相對較為樸實簡約，但從方向盤、儀錶以至於中控台配置皆可看出設計師所強調的對稱、均衡性。
自發光式雙環儀錶設計，以大錶顯示轉速、時速，小錶則顯示水溫、油量以及油溫，將各自獨立資訊統合在一個儀錶區內，讓駕駛人能夠更有效地掌握車況，中央液晶資訊幕也可透過多功能方向盤切換顯示目前時速、電子羅盤、定速/速限系統、平均油耗、檔位等訊息，呈現駕駛人大部分常用車輛資訊顯示。
高級皮革包覆的全功能方向盤，羅列的按鍵控制盤整合定速巡航、速率限制、音響及行車輔助選單操作，後方並配備F1方向盤換檔撥桿。相較於同級對手，508 車系在方向盤多功能按鍵的配置較為複雜，不過對稱的排列也營造出前衛感，只是在使用上需要花些時間熟悉。
NEW 508在中控台配置7吋全彩螢幕音響通資系統，透過7吋觸控式彩色面板與音響、通訊、行車資訊與車輛設定等多項功能整合，搭配方向盤快捷鍵操作，螢幕同時支援包括USB、藍牙連結、車輛行車資訊顯示、車輛功能設定、車輛輔助等功能。另外，寶嘉聯合也將 GPS 衛星定位導航系統列為Design車型以上之標準配備。
Push Start引擎啟閉按鈕、EPB電子式手駐煞車、尾門開啟等按鍵設置在駕駛左側，操作上相當順手。
彩色顯示 HUD 飛航式抬頭顯示器提供駕駛人性化視線專注力，更提升行車安全性。
隱藏式置杯架設計讓中控台兼具簡約美感和機能性。
508房車擁有兩款座椅材質，包含黑灰高級雙采織布及皮質座椅；而2,817mm 的車身軸距提供後座寬敞足、膝部空間，且向後延伸的 C 柱設計使後座頭頂保持充裕距離。
與豪華車相同配備之三模式四區獨立冷暖恆溫空調系統，使後座乘客也能自主調整風量及個人適宜溫度。
NEW 508在房車方面提供兩種動力型式，包含1.6 e-HDi高壓共軌柴油引擎及e-THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，而508 SW旅行車則採2.0 BlueHDi高壓共軌柴油引擎。
508 e-THP在動力部分搭載1.6升四缸雙渦流渦輪增壓引擎在 1,400轉時便能爆發24.5kg/m最大扭力，在6000rpm 時則可爆發165匹最大馬力，雖然 508 e-THP 的排氣量不大，卻擁有相當於 2.5 升自然進氣引擎的出力表現，同時還保有17.85km/L 的優異平均油耗表現。
在國內販售的車型中， 508 e-THP搭載連續八次榮獲國際引擎大賞International Engine of the Year Award年度最佳引擎的THP雙渦流渦輪（Twin-scroll）缸內直噴汽油引擎，其具有165匹最大馬力，並於1,400轉時激發24.5公斤米最大扭力；同時搭配EAT6多模式手自排變速系統，綿密齒輪接合與靈敏換檔反應，源源不絕的加速力道。而508 1.6 e-HDi以1.6升高壓共軌柴油引擎結合ETG6序列式自動手排變速系統，擁有115匹最大馬力及超越2.8升汽油引擎之29.1公斤米最大扭力。
508 SW 旅行車在動力部分搭載符合Euro 6歐洲六期環保法規之2.0升高壓共軌柴油引擎，可輸出180匹最大馬力及40.78公斤米最大扭力，在馬力輸出上較前代2.0 HDi版本的163匹提升不少，原廠公布的平均油耗達到22.7km/l的優異表現整體來說，無論是想要體驗駕馭樂趣或是經濟型考量的使用者，這具 BlueHDi 引擎皆能對應使用需求，展現出均衡肅靜的表現。
508 SW 2.0 BlueHDi搭載符合Euro 6歐洲六期環保法規之2.0升高壓共軌柴油引擎，可輸出180匹最大馬力及同級車中罕見的40.78公斤米最大扭力，精緻引擎運轉展現高效節能優勢，高靜肅性更凌駕市售柴油車款；強勁動能結合EAT6多模式手自排變速系統，靈活操控與順暢換檔反應，帶給駕駛豐富的駕馭樂趣。
PSA 集團在新世代小排量引擎上之成就是有目共睹，在增壓系統搭配下，除具備相當於2.0 甚至 2.5 升自然進氣引擎同樣的性能表現之外，油耗也更是小排量引擎中表現最佳的。
除此之外，508 全車系皆搭載Stop & Start引擎怠速啟閉系統，可於車輛接近怠速時自動判斷關閉引擎，且僅需0.4秒即可快速再次啟動引擎，有效降低廢氣排放及減少耗能，在柴油車型則標準配備FAP碳微粒過濾系統，有效過濾99.99%柴油碳微粒，更具備自我清潔機制，低排汙高效率的優異節能表現，實現世界當前所強調的綠能科技趨勢。
|
0
3074
