Ninja 1000

NINJA 1000 價格太貴拉 而且二手價格也頗慘 所以大多人會轉向真仿賽 不然就轉Z1000 不然多了殼真的不好保養

還不到冷門吧，就個人感覺騎同款車的車主還挺多的...

這是當初MT-07上市時山葉做的調查，可以看到Ninja 1000其實賣的比Ninja 300、Z800都還要好...

跑山真的NK就夠了 山路上頂多拉到3檔 15格就要煞車了

15格的風壓也只是還可以接受的範圍  但是跑快速 西濱  NK能騎到18格就很厲害了

所以才一堆Z1000  要有殼乾脆買純仿賽的6R跑起來樂趣比忍者好上不少

我其實和樓主一樣，很喜歡Ninja1000這個車，原因如下
1. 街車坐姿，沒有仿賽的壓力
2. 全整流罩，高速行駛不會胸口碎大風
3. 可以配上還不錯看的原廠邊箱，可以小休旅
4. 有的朋友說為什麼不買更大的休旅比如GTR1400，那我建議這樣想的各位嘗試一下那種重量級的車的低速市區挪移狀態
5. 有牽引力控制和ABS，16款還有滑動離合，實用的輔助都有了

總之我覺得這是一款很棒的車

c25874136987 發表於 2015-8-26 02:44
NINJA 1000 價格太貴拉 而且二手價格也頗慘 所以大多人會轉向真仿賽 不然就轉Z1000 不然多了殼真的不好保養 ...

為什麼有罩街車要跟仿賽混為一談呢？
街車是街車，仿賽是仿賽
喜歡街車的人並不會因為價格而轉向仿賽吧？
而且“真”仿賽又是怎麼回事？
意思是除了zx系列之外，其它只要有殼的都是假賽嗎？

機動戰士出動了
https://www.google.com.tw/search ... c=xYxILvc-NtpNRM%3A

在我的認知裡，連10R/R1/RR這些都不是仿賽
真正的仿賽我認為就兩種，一種是市售廠車，像是Ducati D16RR/Honda RC213V-S；一種是復刻的廠車，像是MV Agusta GP500 Three Replica
R1/10R/RR這種只能充其量叫做跑車(SperBike/SuperSoprt)

跑車之所以賣，就是男人都有賽車夢
R3/Ninja 300/CBR300R之類的街跑賣，主要是價格較多數人能負擔，在外觀或是型號上比起SX又比較貼近於當家跑車的型，加上排氣量小車本來就輕
NK接跑賣，就是想要輕巧，或是本身對跑車就不是很熱愛

Z1000SX的定位比較偏向於旅跑，雖然他跟Z1000同樣的引擎，但可以直上側箱，油箱加大/坐墊加寬，而官方宣傳都是以掛旅行箱的雙人出遊為主
車重231kg，雖然比起其他旅跑或純休旅是輕了許多，但比起街跑又是重了許多，加上比較高的價格，所以比起一般NK或跑車，能見都當然會比較低一些

小弟雖然對跑車有愛，但那玻璃手跟石頭腰實在沒辦法應付，所以一開始就是騎NK車為主
若說MV是自己騎著玩的，那SX就是為了兩人出遊而用的
SX雖然較歸類於旅跑，但比起其他的旅跑(GSX1250FA/FJR1300)又還要戰鬥性，坐墊又有休旅的舒適度，其實也是能文能武的一台好車

14年後又有Z1000所沒有的循跡/動力模式，側箱流線型，也不用架子就能直上


全罩車款的殼不是問題，副廠殼都能搞得到的

會很少嗎??? Z1000SX這台車我每次出遊都會碰到很多台 這台車很不錯啊! 比無罩版的普通Z1000還多了循跡系統 要載物的還可以加掛側箱與後箱

Z1000在好幾年前常常看到很多人再騎了，應該算是公升級的菜市場車，對我來說目前市售的車大多數像R6 ZX6R 阿魯可以稱做跑車，SBK賽事各家用市售車改裝的車種才叫仿賽車，而MOTOGP是真正廠車