R1M沒搶到，可能還有R1S喔～

R1M的推出代表了YAMAHA的賽事結晶，回顧R1M曝光始於，2014年一月Yamaha註冊了商業名稱R1M和R1S，隨著R1M的推出，大家也慢慢遺忘了另一個註冊名稱R1S。

隨著加州空氣管理部門(CARB)檢測文件中再次出現R1S，讓這個R1S從符號躍進了現實。

當初Yamaha就有承諾會有兩款根據GP科技下放車款，呈現高低配置的狀態，R1M已經出現，想必R1S就是低配版，應該是主體車輛元素，保有GP血統來的引擎與車架，而避震與電子系統可能都會大幅削減。

當然可能會有人問，要便宜買一般版R1就好拉。但是本身R1M與R1S面對的市場不同，而且應該是與R1完全無關的，相對於R1M，其實R1S會更適合賽道，因為下賽道最大更動部分莫過於避震與電子系統了，與其高價去獲得那些還要拆掉與改裝的避震與電子系統，不如直接買R1S來改還比較划算。

所以啊，你要買了嘛～～～？

為什麼文中說

當初Yamaha就有承諾會有兩款根據GP科技下放車款，呈現高低配置的狀態，R1M已經出現，想必R1S就是低配版應該是主體車輛元素，保有GP血統來的引擎與車架，而避震與電子系統可能都會大幅削減。

當然可能會有人問要便宜買一般版R1就好拉，但是本身R1M與R1S面對的市場不同，而且應該是與R1完全無關的，相對於R1M其實R1S會更適合賽道，因為下賽道最大更動部分莫過於避震與電子系統了，與其高價去獲得那些還要拆掉與改裝的避震與電子系統。

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請問為什麼低配版的R1S會比高配版的R1M適合賽道？？
記得wsbk不是也用R1M嗎？？

t34t90s > 比較好改車之意嗎???

nzj323 發表於 2015-8-14 20:41
t34t90s > 比較好改車之意嗎???

比較好用自己的預算達到需求XD

如同2樓說的重點......
樓主，你的文章是因為鬼門開的關係，鬼打牆嗎？

R1S比較偏向於公版的車吧

要裝甚麼自己來，畢竟不是每個人都適合同個設定

想一下R6和各大家600量級跑車的差異性(還是說陽春性?)，就不難懂為什麼要For trackday use時選擇R1S會比R1/R1M更好了

如果真的有r1s的話......
真的誠心建議車頭燈可以再修飾一下哩.......
那兩顆車燈和整車真的很不搭~~~

我想R1S應該是這個http://www.honda.co.jp/CBR600RR/race/ 類型的產品。不過相對HONDA的陽春電控，

我也很好奇S版的配備和售價。