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退檔補油和進退檔問題 非N檔啟動

来源: 其他 zxc85462 2015-8-3 13:20 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 zxc85462 於 2015-8-3 13:24 編輯

退檔補油正確步驟是否是  拉離合-踩-踩下去同時補油門-補油門後離合器不能馬上放開  慢慢放是這樣嗎 因為有些人說  退檔 離合器放太快會鎖死   但又有人說 慢慢放  補油門就沒意義了
另外想問    太高轉 退檔  會鎖死 所以要先煞車降轉 那如果很高轉進檔呢?   想再問  如果再N檔以外熄火  聽說可以拉著離合 啟動  那這樣要如何讓車開始跑呢?
請大家幫我解答  謝謝

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  發表於 2015-8-3 15:44
所以主要還是要先熟悉嗎?  發表於 2015-8-3 14:29
原本不知道推發這個詞  發表於 2015-8-3 14:29
原來是要問推發?  發表於 2015-8-3 14:23
建議你新手退檔補油離合器還是不要放太急~畢竟轉速,時速跟檔位的對應還沒有那麼熟悉,等熟悉了在慢慢加快放離合器的速度也未嘗不可~安全至上  發表於 2015-8-3 14:22
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2#
Iamwjc 2015-8-3 13:54 只看這個作者
本文章最後由 Iamwjc 於 2015-8-3 13:59 編輯

離合器慢慢放就不叫退檔補油了~

一般退檔
拉離合器同時放油門 >退檔> 放離合器

退檔補油
拉離合器同時放油門 > 補油 > 退檔 > 放離合器~最好做到一氣合成

退檔補油,通常用在過彎時~拉高轉時提升扭力,增加抓地力
還有直線加速時,退檔補油,提高轉速,提升加速,~通常用在超車
自己練習一下就知道區別在哪,在平地直線練習就可以了

可以去北宜看別人怎麼退油補檔的
如果在入彎前聽到引擎轉速變高,排氣變大聲..表示他在退檔補油,不是甩帥~~

推車發動,你可以在下坡處,開電門,別啟動~~拉離合打二檔,車子滑動到一定時速,放開離合,就會發動了
或者平地滑動時,拉離合,入到二檔,關電門~~再開電門,放開離合器

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退檔補油的動作 是不是拉離合器+放油門>退檔>補油>放離合氣?  發表於 2015-8-3 18:20
自從摔車過後 很怕有鎖死發生  發表於 2015-8-3 14:00
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所以退檔補油 補油後可以馬上放掉對吧?  發表於 2015-8-3 13:59
拉離合  退檔 小灌油門 彈離合器(直接放掉離合器桿子)

灌油門跟彈離合器要夠快 否則轉速拉起來又慢慢放就沒有補油的意義

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補油門瞬間彈?  發表於 2015-8-3 15:30
4#
Iamwjc 2015-8-3 14:42 只看這個作者
彎道里,勿踩剎車、勿拉離合
入彎前完成這些動作~

如果還沒有重機駕照~
住南部到南訓~住北部到新竹安駕
學車兼考駕照~
只有這兩間可以學到正確騎車方式

其他駕訓班勿入,再便宜都一樣

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中部人QQ  發表於 2015-8-4 01:39
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呃 可是我住中部...  發表於 2015-8-3 15:30
雖然不拉離合器進退檔還是很多爭議
不過我騎車只有起步才會拉離合器
抓到訣竅之後進檔或退檔補油都是一瞬間的事情

簡單體驗一下
要進檔的時候左腳先輕輕踩下檔位桿
維持有感覺被抵住的力道  不用繼續增加力道  如果聽到齒輪摩擦聲就是太大力了
維持這個力道不要放  油門一回油變速箱就會自己進檔了
如果熟練之後會感覺到一個空檔  那個空檔就是不拉離合器進退檔的空檔

退檔也是一樣  放油門帶點引擎煞車滑行
腳勾回來的力道也是輕輕的有被檔著就好
這時候快速催一下油門  油門幅度大概30度  要讓轉速快速拉起來
會感覺變速箱自己退檔

熟練之後根本不用離合器進退檔
手不會酸又輕鬆
其實也不會傷變速箱  那個空隙跟離合器的原理其實相去不遠
本文章最後由 for007youreyes 於 2015-8-3 18:13 編輯


應該倒著回去想.

退檔補油(甚至之後要練帶剎的退檔補油, trail-braking時的退檔補油), 齧合轉速沒補準才最沒意義.

如果預期降檔齧合時的速度與檔位所對應的轉速有補準, 則離合器拉桿屆時就是該瞬拉瞬放.

之所以先要求轉速補準, 為得就是其後的動力能銜接得又快又順.

故轉速補得準的前提下, 退檔補油時離合器拉桿還慢慢放的確沒意義.

因為這種複合式動作, 為得就是對時間上的錙銖必較, 可求快得要先有精準當基底.



而一開始練, 須慢慢放離合器拉桿, 是為了練習感受轉速是否補準及避免危險, 所以採逐漸讓離合器齧合的方式.

轉速補不足, 若突然齧合離合器, 嚴重會使後輪鎖死, 所以逐漸齧合能更安全地去感受車身的前頓與轉速的拉升.

轉速補太多, 若突然齧合離合器, 嚴重會使後輪空轉, 所以逐漸齧合能更安全地去感受車身的前衝與轉速的拖降.

簡言之, 轉速補不足會頓, 轉速補太多會衝, 然後不斷練到轉速差可以補在理想值上下各500rpm以內, 接合得宛若CVT.

基本功大致就是這樣練的.



至於彎中要不要剎車要不要離合, 那不是什麼正不正確的問題, 而是選擇題. 要這麼做要那麼做都可以.

只要能控制在胎的極限邊緣, 不失控, 或能操控失控, 沒什麼降檔/剎車/離合一定要在入彎前完成的道理.

練車是循序漸進的, 不熟就從最安全的方式練起, 如果連trail-braking都不會, 那就乖一點在彎前先完成減速/離/降檔/合.



(以上來自一個鍵盤車手的經驗, 可信度極低, 請酌量使用, 後果自負.)
就安駕教的概念...  入彎前完成減速,彎中保持定速(非必要別拉離合器,後輪會失去牽引力),到出彎點再加速出彎

所以... 不熟就騎慢一點吧退檔補油和進退檔問題 非N檔啟動3247
8#
Iamwjc 2015-8-3 22:13 只看這個作者
本文章最後由 Iamwjc 於 2015-8-3 22:20 編輯

不管未來會不會騎重機,
只要有在騎檔車,一定受用
建議去接受正規課程,順便考重機駕照~~

再次提醒,南訓跟新竹安駕,全台唯二!!
其他駕訓班勿入~個人推薦新竹安駕

住在哪裡都一樣,新竹安駕有假日班,有提供宿舍!~
而且有三階段課程~
初階屬於考照班,跟非安駕取得駕照者(由此可見很多人拿錢換駕照後,又去安駕上初段班)
上過初階才可以上第二階課程

當然現在也有車商舉辦的安駕課程,
但那都是給考取駕照的人補習的~

要這樣,何不在考照時,就把基礎安駕學好

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駕訓班真的要慎選,網路上評價還不錯的,繳了錢也只是丟著我們自己練車~~~  發表於 2015-8-4 01:06
多吸收樓上大大的觀念多騎自然就能融會貫通了
小弟不才容我僅回答第二個問題
非n檔熄火
拉離合 啟動 採回一檔 起步 or 拉離合 採回一檔 啟動 起步皆可
邊採回一檔同時邊按電啟動也是可以的
新手在馬路上熄火不用在那邊慢慢找空檔發車
快快起步別在路上堵太久囉
以我的經驗來說,退檔補油,離合器是可以快放的,前提是轉速要補的準,理論上,完美的補油是不有頓挫感或爆衝感的