(1-7) 美國肌肉金屬保護 - MUSCLE MT-10

機油篇: No.7 引擎油精Part.1

MUSCLE MT-10 動力機油強化劑 美國進口油品.

油品有封口. 但容易破.

G3+ 高精度礦物油 & PAO & ZDDP 添加油款.

改善:
起步油門沈重感 變小.
收放拉轉順暢度 變快一點.
放空回油煞車力 變小一點.
============================
============================

希望為社會貢獻點小小心力. 分享著優秀的資訊. 豐富的經驗. 無私的分享.
與所有車友共享 好物. 好產品. 好知識. 精進 小老婆 之素質. 為主求.
發表所有文章. 皆以最誠懇. 最用心的態度. 發表每一篇文章.
改善誤解. 曲解. 常識錯誤. 理解錯誤... 等 情形發生.

敝人買油 有三個原則.
第一. CP值要高 就算高單價 也要有高性比.
第二. 基礎油要有水準. 這原則下去 基本上200起跳.
所以 通勤族 不太建議用我推薦用油.
第三. 我不太愛用公司貨. 我基本上都使用來源安全的水貨商.
因為就是基於第一點. 我要高的CP值 高的性價比.

挑油的方向 就以上三點去推敲.
所以會造就的狀況就是.
1.單價偏高. 但一定有水準. 我才會打文章.
2.油的選擇 都會比較偏 第四類 第五類 用油.
3.因為已經玩到有點成痴. 選擇油品 都比較朝系列頂規去走.
4.本人至少都2000左右以上的里程. 汽車 1萬2以上的里程 才在換油.
5.本人愛用汽車用油. 對有過229.3 229.5 還有 VW 505. 507. 用油 情有獨鍾.
6.本人使用心得 皆為主觀. 所以 各位可以參考參考就好. 但本人有自信.
你用了的感受 也不會跟我差到哪裡去. 感謝各位.

我文章的用意 都是希望能夠幫助各位.
保護好自己的交通工具. 保養好自己的吃飯工具.
就可以避免不必要的損失. 花費.

簡單明瞭風格:

能夠改善 引擎的廢熱. 實際測試後 水溫有明顯降低.
調整加強 機油本身 高轉 怠速 抑制震動的效果.
運轉過程 滑行距離變長 有種引擎運轉滑順的效果.
反覆測試 1000 CC 機油 建議 加 45 CC 左右即可 效果最佳.
800 CC 建議 加 40-35 CC 左右即可.

有效改善 引擎運轉不順暢. 怠速高轉爆震. 滑行滑順感.
越用效果越好. 越來越明顯 而且明顯改善.

(PS: 之後會去比較 Cera Tec - Liqui Moly 氮化硼)
兩者之間的差異.

============================
============================

假文青篇:

各位體驗玩油樂趣的同好們.
MT-10 給我的感受 與 體會 莫過於. 滑滑的 順順的 恩?! 古溜?!

在裝文青之前. 我要先說一下. 本人對油精 沒有什麼情節.

當然 我也試過了不少的油精. 每一款都有不錯的效果.
但是我看過國外種種的報告
對於有加 二流化鉬 石墨的油精 我保持中立的看法.
為什麼這麼說呢?

為了現在每個國家的法規.
環保油 長效油 是勢必的趨勢. 省油 環保 變成了主軸.
那當然 國際大廠也不是笨蛋 不會完全為了長效環保 而捨棄了性能.
那就造就了 二硫化鉬 棚 等等... 所謂的油精出現.
當然 目的就是為了改善機油本身的效能.
但是說真的 國際上所有的商人
一直用同一種手法. 就是壓力金屬測試.
來證明說油精的效能.
但老實說 在引擎裡面又是另一回事了.

那再來 你願意花更多的錢 買更好基礎油的油款.
所提供你 機油出來本身非常卓越的性能之外.
那也可以造就後天不必要的傷害.
(當然 代步車 買菜車. 就沒那麼必要了... 哈!)
.
油精.
會不會犧牲掉本身機油使用壽命?
會不會改變了機油本來的酸鹼度?
會不會反而造成負面效果的感受?
更順暢的金屬潤滑會帶來反效果?
你不知道. 對吧?
.
二硫化鉬 有好處 也有壞處的 你知道嗎?

當然 在商人眼裡. 利益擺在第一位.
你車子的壽命 他當然漠不關心.
.
二硫化鉬也有他的缺點，
如導熱性差、摩擦係數還不足夠低、滲透能力不不強（於稀油相比）等，
這些缺點正是進一步擴大使用範圍的主要障礙，
對比有關工業發達國家十分重視對固體潤滑劑的研究，
也曾專門召開過國際性的潤滑會議，以交流有關情報、探討新工藝技術，
美國、日本和西歐一些工業發達國家近年來大都建立了 摩擦，磨損、潤滑中心。
摩擦磨損潤滑學已單獨地成一門新興的學科，
在國外許多大學裏開設了摩擦磨損潤滑學的課程，
而莫提潤滑劑也是講授和研究的課題之一，
我國亦有專門機構從事研究。
.

回到正題.

============================

那如果油精效果這麼好 國際大廠 為什麼不會在添加在機油裡面呢?
我們用最正常的邏輯來想一想好了.
機油是什麼? 是液體? 那國中老師教導過你. 液體就是溶劑.
那溶劑有什麼特色呢? 沒錯 就是能夠去溶解東西.

那好了 你讓機油 去溶解了更多的添加劑. 那機油不是很飽和了?
那機油如何去中和引擎的酸度. 如何在去溶解掉那些雜質?

那機油大廠為了讓機油裡面有更高水準的添加劑.
溶解更多的性能 黏度 壽命 改善劑. 那它需要犧牲掉什麼?

沒錯 一定各路專家會出來跟你說 對 機油有很棒的添加劑.
可以去彌補這些缺點.
但是你會發現一件事情. 原廠MSDS都沒提供它添加劑的紀錄.
他怎能夠跟你百分之百的去肯定. 它的添加劑 一定夠水準呢?

我們做事一定先打草稿. 當然 我們學習 也一定看數據.

現在這個通訊發達的社會.
你必須學習一件事情. 就是去思考. 去懷疑. 去問. 去解惑.
而不是每個人跟你說的就是對的.
你要去懷疑. 你要去爭論. 你要去查證.
為什麼? 真的嗎? 證據是什麼? 為什麼可以這樣?
這樣 你的生活 才會有另外一片天. 偏題了. 再回到本題.

============================



那再回到事情的本質上好了.
就算我們今天真的要去添加所謂的機油精.
我們也要挑 對機油影響最小的 幫助感受最多的.

之後. 說真的 測試油精的方式 我真的也看到 萬年始終如一.
真的很希望有人可以廢科舉.
把這"""百年來測試油精"""的方式更進一步.
雖然用壓力去測試金屬受損的程度 確實能夠提供"它潤滑的程度".
但在引擎裡面又是另外一回事了.會酸. 會有雜質. 會有極度的高溫.
只提供潤滑性的測試.
是遠遠沒有辦法去讓大家知道它的程度到哪的.

============================





回到文青篇. 它給我的感受 莫過於.
杜甫 的 曲江 裡面提到的
“穿花蛺蝶深深見，點水蜻蜓款款飛。”
就像蜻蜓點水般. 滑順. 古溜.

長風萬里送秋雁，對此可以酣高樓。
蓬萊文章建安骨，中間小謝又清發。
俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。
抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁。

你已有了正宮. 但是迷戀小三.
你吃慣了肉燥飯. 卻又在看排骨麵.
你在登高望遠的地方 笑看人生百態 商人手段.
但你又不免餘力的 想去拆穿他們 想去戳破他們.
你不是無聊 手賤.
讓每個人 都想拿刀把你戳死. 穿的千穿百孔.
但是這等的心情 這等的抱負 又有誰懂?
你只能舉杯消愁.
愁更愁.



https://www.youtube.com/watch?v=Zl9tfgy59Gk
https://www.youtube.com/watch?v=gtnahSNfY-M
https://www.youtube.com/watch?v=XNbmJBp45rE
商人各種吹捧的影片 參考參考就好.

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=302916
MT-10 BoBi 國外討論專題.


專用No號油比例 60-74% 不等.
G3+ 礦物油 25-34% 不等.
抗磨損改善劑 類似ZDDP之類的添加劑 小於3%.


MT-10 MSDS資料.

============================







本人在使用這款金屬保護劑前. 我對密力鐵的效果. 有著非常高的評價.
當然家裡的車子. 從汽車 重機 摩特車. 買菜車. 所以齒輪箱. 都有添加.
不管用在任何地方 都非常的稱職. 而且還有加長壽命的效果.

但 你也知道的 人就是犯賤. 人賤必定有天收.
吃習慣肉燥飯 你還是會想換一碗滷肉飯的.

然後我就莫名其妙被老大害了. 買了這個毒物.
這款油精 我最近剛試不久. 但是讓我很驚豔的事情是. 竟然...
比密力鐵 還提升到另外一個層次.

本人騎車有三個習慣.
1.我要車子非常滑順.
2.我要車子震動極小.
3.我喜歡放掉油門的順暢滑行感.

好吧 說真的 密力鐵 跟 MT-10 完完全全就是戳到我的痛處. XD...
天啊 用上去真的會中毒 哈哈哈...

那在這邊 我提供大家兩個我個人經驗所玩出來的方式.
.
1. 省錢玩法
買個 殼牌的 Ultra. 或者是 天然氣 汽車用油系列. 配個 密力鐵.
能夠改善 高轉時的震度. 還有更順暢的油門扎實度. 本身好拉轉的性質.
可以讓你到另一個層次的感受. 這樣的玩法非常省錢. 甚至有接近300V的水準.
或許講句坦白的 可能還不會比較差.
.
2. 瘋狂又緊繃玩法
不管你今天用哪款油. 加一些 MT-10 不要多.
1公升我建議 不要超過 55~60. 最多60. 100ml 對應 6ml.
加完機油之後. 再量MT-10 用針筒再打進去.
可以讓你到另一個層次的感受. 這樣的玩法非常的吸毒.
而且會讓你中毒到 不加會很痛苦.
.
會有這樣的感想 是在於 我對密力鐵的效果 已經非常讚賞.
但是吃習慣密力鐵的 我的愛駿. 竟然. 之後吃完MT-10下去之後.
.
1.速度上的銜接更快. 完全捨不得放掉油門的順暢.
2.滑行距離 比密力鐵 來得更明顯 更長 更滑順. 真的有古溜感.
3.油門收放更自如. 動力銜接點上面 更有一種滑順 舒暢的感覺.
.
那這些感受. 說真的 前面幾次有驚豔的感覺.
過個幾天又習慣了.
只能說 就像很多前輩所說的. 你花了很多錢. 改善那一點點.
有爽到. 但是值不值得呢?
這句話在我這中毒的人 眼中 顯得格外的諷刺啊... XD...
哈哈哈哈哈... Orz...

========================================================


使用指南

通常情況：
一般在機油內加入MT-10的比例為5%~7%（1.5盎司每夸脫／45毫升每升）。

發動機：對於曲軸箱，添加8-9盎司（237-266.7毫升）
對於較大的發動機機油儲備，每夸脫（公升）的油添加1.5到2盎司（45至60毫升）
齒輪箱：每夸脫（公升）油添加2-3盎司（60-90毫升）
液壓：每夸脫（公升）油添加1-2盎司（30-60毫升）
自動變速箱：通過液體管添加8-9盎司（237-266.7毫升）
對於較大的變速器，即阿利森斯，每夸脫的變速器液體添加1.5-2盎司（45-60毫升）
標準變速箱：每磅（0.5千克）添加1-1.5盎司（30-45毫升）
動力方向盤／機架裝配單位：每夸脫（公升）添加1.5-2盎司（45-60毫升）
差速器：通常抽取4盎司（120毫升）的潤滑油並且補充4盎司（120毫升）
對於較大的差速器，即卡車，每磅加入1-2盎司（30-60毫升）

特性
沸點................. 335華氏攝氏度（168℃）
閃點................. 315華氏攝氏度（157℃）D93
自然溫度.............................. 603華氏攝氏度（317℃）
密度在60華氏攝氏度（15.5℃）下，克每立方厘米.............. 1.0575
蒸汽壓力 ................. 每平方英寸小於0.010磅
黏度在40℃下，........... 125.42
黏度在100℃下，............... 10.86
黏度指數......... 48.28
蒂姆肯極壓負荷............... 60+
冰點........ 零下1.5華氏攝氏度（-18.6℃）
揮發性有機化合物含量......... 0%
氣味........ 較淡的石油氣味
顏色..................... 琥珀色
形態............ 低黏度液體
水溶性......... 難溶解

總結: 我給這款金屬保護劑 非常高的評價.
當然啦. 這款油... 價位實在太驚人了... 但非常好用.
真的對車子 有不錯的效果. 之後會再去試試其它車子的感受.
感謝各位看完 小弟的文章.

========================================================

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

感謝各位看完. 感謝各位支持.
你的回文 你的鼓勵 是我繼續發文的動力.

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

價格不便宜，力魔、Wako's添加劑加減用即可。

MUSCLE MT-10
查了一下
約密力鐵2倍價格
效果優於密力鐵的話
是值得投資的油精
如果有水貨商引進+破盤
那就更優了

可惜 MILITEC-1 前幾個月有特價, 就買 1.2L 來屯了
而且目前玩過最猛的有含 EP + 鈦 的... 1L 配 15ML 就有感了.

說白, 台灣的機車在配重沒解狀態, 根本感覺不出70(SHELL ULTRA)分跟99 (NASCAR RACING 等級) 分差別
車都在 60分或以下狀態下跑...  (目前看過也只限比賽車有配重(前後左右+車手特化)解限...)

GMAX LC 150 除外... (那也只限前後+剛性)

我有測試過，感想是比 MILITEC-1  更好更優，有如乘坐在磁浮列車上。
MT-10 英文說明書

摩寶磁浮油精MT-10的正電離子，會讓金屬表面磁化變正極，利用同極相斥的原理，產生磁浮作用，使得金屬之間無法直接接觸，而將摩擦係數降到幾近於零。

功效：
１．提升馬力５～１０％
２．省油１０～３０％
３．降低引擎的噪音、溫度
４．降低冷車啟動的乾摩擦
５．減少維修費用
６．延長引擎壽命

使用方法:
汽車 每次加一瓶５,０００km變１０,０００km保養一次。（建議還是照原廠里程更換）
機車 每次加1/4瓶１,０００km變２,０００km保養一次。（建議還是照原廠里程更換）
二行程無法加此油精

特點：
１．科技領先，首創使用”正電離子”磁浮潤滑技術，不在使用物理性添加濟，例如鐵氟龍、二硫化鉬，或是化學添加劑，例如磷、硫、氯。
２．也可以添加於變速箱。﹝其他油精則有滑檔之虞﹞
３．添加６％摩寶磁浮油精 MT-10所製成的T.M.D.機油，在極壓﹝Extreme Pressure﹞測試機，會和油精一樣壓不停，更是其他油精所望塵莫及的。
４．每１～２萬公里添加一次，油精效果並不會再５０００公里或１０００公里換機油時而失效
５．當引擎沒有機油或是水箱溫度過高時，可以繼續行駛２００公里

LIQUI MOLY的CERA TEC氮化硼其實也有類似的功效

目前車子吃300V 10W40吃10罐以上了 上上禮拜剛換機油跑了200KM

前幾天加了MT-10 50cc進去

剛開始騎覺得沒什麼感覺，覺得無感，覺得沒啥兩樣，但騎了幾天後今天感覺出來了，拉轉變超順暢，真的很滑，同樣186到屏東市區路段之前轉速終轉8600-9000，今天早上騎一趟來回可以輕鬆過9000到9800，滑行距離變很長，爬坡動力也湧現，之前上坡起步轉速上不太去動力出不來，今早轉速很輕鬆上去帶出動力，之前那種吃力感不見了，油門反應更直接，順到感覺好像是珠子放輕了的感覺，晚點去調整一下珠重，不然感覺太輕了低速不太好騎。

不知道為何，排氣聲音明顯變大聲了點，調整珠重後應該會改善。

第一次加這種添加劑，以前常聽到密立鐵但是也沒有用過，所以也不知道使用後的感覺，只能看看別人的心得，在使用這種添加劑之前也是抱持著懷疑的心態，不過今天我的感覺就是，我中毒了XD

看一看發現CERA TEC和MILITEC-1 真便宜
期待有水貨商破盤引進

yuiyu1297 發表於 2015-7-29 02:12
看一看發現CERA TEC和MILITEC-1 真便宜
期待有水貨商破盤引進

網拍有很多家貿易商都有引進喔..

我相信,因為只要是"有牌子"的"機油精"就算是便宜貨,用起來也是有感覺... (我用最便宜的STP機油精 ,大賣場那款...)

個人是支持"機油精"可使用的那派...