本文章最後由 DarkRobert 於 2016-6-3 00:17 編輯
機油篇: No.6
------1.油款:------
GULF ARROW GT 30 / 40 / 50 日本進口油品.
油品無封口. 鐵罐裝. PAO & 酯類添加油款.
原廠標示: 全合成 PAO酯類油款.
實質油質: PAO 基礎+酯類 全合成油款.
(德國法規:全合成.)
GT40:
起步油門沈重感: (5最高1最低) 3.
收放拉轉順暢度: (5最高1最低) 3.
放空回油煞車力: (5最高1最低) 3.
30 起步較輕盈. 拉轉較快. 50 回油煞車較大 拉轉較慢.
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敝人買油 有三個原則.
第一. CP值要高 就算高單價 也要有高性比.
第二. 基礎油要有水準. 這原則下去 基本上200起跳.
所以 通勤族 不太建議用我推薦用油.
第三. 我不太愛用公司貨. 我基本上都使用來源安全的水貨商.
因為就是基於第一點. 我要高的CP值 高的性價比.
挑油的方向 就以上三點去推敲.
所以會造就的狀況就是.
1.單價偏高. 但一定有水準. 我才會打文章.
2.油的選擇 都會比較偏 第四類 第五類 用油.
3.因為已經玩到有點成痴. 選擇油品 都比較朝系列頂規去走.
4.本人至少都2000左右以上的里程. 汽車 1萬2以上的里程 才在換油.
5.本人愛用汽車用油. 對有過229.3 229.5 還有 VW 505. 507. 用油 情有獨鍾.
6.本人使用心得 皆為主觀. 所以 各位可以參考參考就好. 但本人有自信.
你用了的感受 也不會跟我差到哪裡去. 感謝各位.
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假文青篇:
各位體驗玩油樂趣的同好們.
GULF 給我的感受 與 體會 莫過於. 灣岸啊 不滅神話啊!!!
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-惡魔之Z-
在彎道的神話. 不滅的傳奇.
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日產Z系列是日產旗下的跑車系列，於1969年推出，可分為幾代。
Z31是屬於第三代，1983年推出；而S30則屬於第一代版本，是1971年出品。
而灣岸中的「惡魔之Z」正是S30。
漫畫中男主角朝倉明雄原本是駕駛Z31，後來偶然下在「高橋自動車工場」發現了S30，
決定不惜花盡財力，把這部原來被報廢的S30修好。
當時工場東主高橋功太知道此車曾發生太多意外，勸明雄打消念頭，
以求安全著想，其弟高橋正輝卻力排兄議，協助明雄重修S30。
此後這部「惡魔之Z」開始重出江湖，成為朝倉明雄在首都高的最佳夥伴。
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Always redline 追うごと揺れる ego machine
Broken down to melt away この時を埋める time machine
光の向こうにあるモノは 微罪を無効にする術と
いつか will realize 廻れば ここから始まる
重なり合うビルの影は 優しさを持ち寄り誘うドア
目に映る全てのものが この月夜の様に終わっても
move and look ahead 行き場を失う前に そう
未来というその空間は この手でこそ開くモノ
積もる明日という星降り始め “O”回る頃 誰の生き方も
時計の針の溶かす氷が 落としたモノは? マニュアルなどない
deep 悲しみのたびに needs 失ったものが
keep 加速する日々に where is the action? どこか続いてる
lights and any more… 華やぐリズムかけてみる
アクア色の光へ lights and any more…
前を見ることがどれほど 難しいかまだ知らぬまま
駆け抜ける日々を過ごした 思い出は胸にもう仕舞って
move and look ahead 行き場を失う前に そう
未来というその空間は この手でこそ開くモノ
積もる明日という星降り始め “O”回る頃 すべて終わるのは
時計の針の溶かす氷が 落としたモノは? 自分を無くしそうな
deep 平行を辿る needs 気まぐれな zipped space
keep ラディカルに変わる 陽の差す parkway すり抜けて
lights and any more… beatな朝を走り出す
七色した波まで lights and any more…
Always redline 追うごと揺れる ego machine
Broken down to melt away この時を埋める time machine
光の向こうにあるモノは 微罪を無効にする術と
いつか will realize 廻れば ここから始まる
積もる明日という星降り始め “0”回る頃 誰の生き方も
時計の針の溶かす氷が 落としたモノは? マニュアルなどない
deep 悲しみのたびに needs 失ったものが
keep 加速する日々に where is the action? どこか続いてる
lights and any more… 華やぐリズムかけてみる
アクア色の光へ lighls and any more…
lights and any more… beatな朝を走り出す
七色した波まで lights and any more…
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天啊... 不小心歪樓了...
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------2.公司 介紹:------
公司介紹.
公司介紹.
https://www.gulf-japan.com/products/arrow.html
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GT30 是順暢轉速的首選 也是拉轉的首選.
GT40 擁有最順暢的油門反應.
GT50則擁有最好的扭力 拉力反應.
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------3.起頭 前言:------
. 老實說這款機油 還沒有人發過文章. 我仔細想想 還是分享一下好了.
優質的PAO油 我這個酯類PAO控 怎能不好好分享一下呢? 呵呵.
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不得不承認. 當初我對這牌子 印象不怎深. 應該說根本沒聽過.
但是在日車界的朋友提供出來的心得 是數不盡好用. 而且在日本當地又非常便宜.
而且在這個日幣貶值到非常低的 世代裡面. 我們怎能不去好好玩一下這隻油呢?
在日本油裡面 是擁有非常棒CP值 而且非常棒的PAO+酯類 全合成機油.
不趁著這一波 好好的玩一回 讓自己的人生沒有遺憾 怎可以呢 呵呵...
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自從 北喬峰 南慕蓉. 終於使出 傳說中的 降龍十八掌 跟 斗轉星移.
擊敗了邪惡的段延慶 得到了這個足以把"台灣很多油"玩爆的油.
而讓我們今天有這等享受.
不得不承認 第一罐下去之後.
恩... 拜託 大家跟我一起灣岸一下好嗎... 哈哈哈哈...
lights and any more~~~ lights and any more~~~
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當然在本人的測試之下.
沒錯 它真的很好很強大.
他真的非常暴力 非常拉轉 非常順暢的騎乘. 完全媲美米勒漢堡的感覺...
就像它自己的座右銘. 最頂尖的最優秀的潤滑產品. 哥只有敬佩.
在台灣車界. 也是數不盡的300V神話. 酯類神話...
當然 真的好用 沒話講的好用.
可是或許各位會發現... 這牌子意外地在車行非常少見 低調.
沒有經過老大的薰陶之下. 也很難發現到這個經典的ARROW系列...
只能說 又是一款經典的好油.
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在台灣 我一直相信一件事情.
有利潤 有賺頭 才有人推.
好的東西CP值高的東西 永遠要靠自己發掘.
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這油就這樣巧妙的 跟我搭上關係了...
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起中尾 一氣呵成.
加速度比 德國龍5W50. 賽克隆 5W40. 紅線 0W40. 還快.
特別過中尾之後 炸出引擎最大馬力值時.
那種拉力. 實在讓人愛不捨手. 媲美 米勒漢堡的 第二選擇.
抑震能力 非常出色 有著 日本及德國 頂油的特色. 安定沈穩的感覺.
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不知道該怎說.
用過有添加酯類油的油之後... 那種優越的加速感.
順暢的拉轉 不掉轉. 順暢的加速 氣血全通的感覺.
不管是全合成油. PAO油. 酯類油 那種自然散發出來的... 香氣
使用起來的油品特色.
恩 果酸味? 香味? 一種甜甜又酸酸的味道. 不難聞.
很香很特別. 就是對那種味道有所著迷 難忘. 
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------4.大廠 推薦:------
大廠油推薦：
德國知名品牌ARAL(亞拉機油)
德國知名品牌addinol(德國龍機油)
德國OEM大廠BMW原廠機油
國際品牌暨代工廠CASTROL(嘉實多)
國際老牌ENI(AGIP)
以WBASE超高VI值基礎油鞏固地位的ENEOS(新日本石油)
全球第一個發明MC合成油的始祖FUCHS(德國福斯機油)
跑車賽車耐力賽都愛用的MOTUL(法國摩特)
德國百年製造廠LIQUI MOLY母公司MEGUIN(德國美嘉)
國際大廠數OME車廠原廠指定代工油廠MOBIL 1(美孚1號)
國際大廠數OME車廠原廠指定代工油廠MOBIL (美孚)
美國知名老牌Quaker State(快克機油)
美國知名耐操耐用老車專用PAO類機油製造商Amsoil(安索)
美國知名酯類機油製造商Red Line(紅線機油)
HONDA車隊的好夥伴 Valentino Rossi的最愛REPSOL(力豹仕)
德國小公司,但車友體驗感受超好的高級酯類油RAVENOL(漢諾威)
改裝界的LV比利時酯類油翹楚SUNOCO(太陽牌)
以Ferrari為驕傲長期配合最放心的合作夥伴SHELL(殼牌機油)
韓國大廠SK ZIC
法國人的浪漫法國機油的堅韌油膜國際大廠TOTAL(道達爾機油)
日本國民OEM品牌TOYOTA原廠機油
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各國認證.
◆ 油品認證資料查核與性狀表（CHARACTERISTICS）
◎ 德國Mercedes Benz（簡稱MB）官網公告真正通過MB 229.5認證油品名單：
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
◎ 德國Mercedes Benz（簡稱MB）官網公告真正通過MB 226.5認證油品名單：
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/226.5_en.html
◎ 德國VW集團（VW、AUDI、SKODA、SEAT）官網公告真正通過VW 502 / 505認證油品名單：
http://www.my-gti.com/2534/volkswagen-oil-standard-502-00-505-00-approved-oils
◎ 德國Mercedes Benz（簡稱MB）官網公告FUCHS產品真正通過MB認證所有品項與數量：
http://bevo.mercedes-benz.com/be ... 1&suchbegriff=fuchs
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真正的Made in Japan.
真正的Made in Japan.
真正的Made in Japan.
真正的灣岸！真正的大日本！真正的賽道油！
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------5.認證:------
發動機油（全合成機油 PAO+ester）
性能簡介 遠遠超過：
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要求：
API：SN
ACEA：A4 / B4
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------6.成份. MSDS. TDS. 數據及基礎油介紹:------
日本保持著 比 德國還要優越的 "神秘感"... 天啊...
MSDS日後補上. 先補上 係數 黏度的配置.
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海灣生態化工技術的嚴格的燃油經濟性標準
是 ILSAC 當前的引擎被設計在節能環保油 系列中
採用PAO + VHVI(GTL) 當基礎油 的 最新（全合成油）。
當然，混合動力汽車，環保汽車是最新的節油油，
它採用了新的技術，可以滿足目前所有的車種，無論國外性能車或國內車輛。
保存FLEL. 節油性能 而且 具有優良的潤滑性 能順利發動 及 引擎運轉自如，
並且將不會過度使用燃料來運行車輛 達到更省油的效果。
給與發動機卓越的保護. 能從磨損的金屬表面，
做出完善保護強烈的高溫性能引擎的條件.
在各種條件下都保持了極強的油膜，保持發動機良好的性能。
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------7.主角開頭主文:------
. 上面眾多廢話完了之後. 回到本題吧...
不得不承認
本人對 GT40 還有 GT30 的評價 比起
很多款 之前使用過的油品 還來得更高...
不外乎因為 使用起來的感受 跟 米勒漢堡 有非常類似的感覺.
而且坦白說 都是性能油. 體驗起來的感覺 大小雷同.
優異的 尾速. 順暢加速感.
更擁有非常棒的抑制震動的能力.
特別是在高轉的感受 依舊安定 順暢.
哥的老屁屁 真的已經無法接受 連續震動三個小時以上的車子按摩.
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這樣得出來的評價是: 你玩車就是追求一敗的性能.
拉轉迅速 順暢的油門反應 靈敏的控制. 順暢享受的拉轉感受.
如果你今天騎車都是順順的在騎車.
你真的無法完全的去感受.
去了解 這款油 能夠帶來的樂趣與享受.
愛逞兇鬥狠的 山路神手們 這款油 你絕對不會失望的.
就算長途旅行 硬操 五六百公里 依舊完全不熱衰. 順暢感不減.
lights and any more~~lights and any more~~
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(滿分:五顆星.) Gulf GT 30/40/50 評價
起步: 三顆半(30). 四顆半(40). 三顆(50).
尾速: 四顆(30). 四顆(40). 四顆半(50).
油耗: 四顆半(30). 四顆(40). 三顆半(50).
低速抗震: 四顆(30). 四顆半(40). 四顆(50).
高速抑震: 四顆(30). 四顆半(40). 四顆半(50).
拉轉感受: 四顆半(30). 四顆(40). 三顆半(50).
耐用度: 四顆(30). 四顆(40). 四顆半(50).
加速感: 四顆(30). 四顆半(40). 四顆(50).
拉力感: 三顆(30). 四顆(40). 五顆(50).
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(滿分:五顆星.) 米勒 0w30 CFS NT 評價
起步: 三顆.
尾速: 五顆.
油耗: 四顆半.
低速抗震: 三顆半.
高速抑震: 五顆.
拉轉感受: 五顆.
耐用度: 四顆.
加速感: 五顆.
拉力感: 四顆.
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(滿分:五顆星.) 德國龍 SM 5w50 評價
起步: 四顆.
尾速: 五顆.
油耗: 四顆.
低速抗震: 四顆半.
高速抑震: 五顆.
拉轉感受: 四顆半.
耐用度: 四顆.
加速感: 四顆半.
拉力感: 四顆半.
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(滿分:五顆星.) 賽克隆 Pro 評價
起步: 5w40:四顆半. 10w50:四顆.
尾速: 5w40:四顆. 10w50:四顆半.
油耗: 5w40:四顆半. 10w50:四顆.
低速抗震: 5w40:四顆. 10w50:四顆.
高速抑震: 5w40:三顆半. 10w50:四顆.
拉轉感受: 5w40:四顆半. 10w50:四顆.
耐用度: 5w40:四顆. 10w50:四顆半.
加速感: 5w40:四顆半. 10w50:四顆.
拉力感: 5w40:四顆. 10w50:四顆半.
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如果要用一段話去講 30 / 40 / 50 的區別就是.
30:油門反應迅速. 拉轉非常順暢 很快進入檔位.
40:最扎實的油門. 順暢的油門. 穩紮穩打. 催多少給多少.
50:狂野的拉力感. 有著蠻力的扭力感受. 能夠享受到不少樂趣.
擁有非常棒 優秀水準的 黏度指數改進添加劑 每個番數都有不同樂趣.
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------8.感想感受:------
. 1.特性:
這支油 的特性 很簡單. 也很單純.
拉轉神油.
起中尾 一路順暢. 一敗直上80. 到 110. 好像也沒有多久.
不自覺表數破百了. 只能說這感覺... 恩 lights and any more~~
獨家的分子技術 讓VI值高達快210... 我的天啊. 實在是很好很強大.
能夠讓溫度 在同樣引擎 同樣條件下 擁有更低的油溫 更穩定的油膜.
而且... 油耗的表現 也非常的出色... 本人最愛用 GT30.
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2.加速感:
GT30. 油門感覺很順暢舒服 不自覺加上油門 表速不自覺破百.
起中尾一氣呵成. 油熱開. 給多少油門 給多少加速度. 非常穩定耐用.
幾乎隨發隨熱 沒有任何不順暢的感覺. 就算 賽克隆 也沒有這等水準.
發車完之後 幾乎直接進入狀況的 優越感受.
不是狂暴的加速拉轉感. 而是穩定順暢. 不會有任何牽拖的順暢感.
給多少 回饋多少的乘風而行的感覺. 長程完全耐衰 不衰退. 順暢好騎.
lights and any more~~
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3.抑震感:
GT30/40 怠速與行駛時.
抑震效果非常優 在我感受裡面 是絕對遠遠勝過很多油款的.
那種穩定舒服的 微微震動感. 像是快熄火一樣.
但8000轉以上 依舊安靜 舒適 順暢.
騎到表速約60-70公里(6000轉左右.) 引擊聲也不大.
也不太會震動! 非常高水準的抑震性.
起中尾就是 安安靜靜的 一換下去...
馬上就感受出來 後照鏡 跟 車身 都不會抖動了.
表現非常讓我驚艷. lights and any more～～
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4.順暢感:
GT30/40 熱油快速. 幾乎就是出去就熱開了.
GT50 則稍微慢一點 約 四五個紅綠燈口 才有比較順的感覺.
30/40 比賽克隆 5w40 快一點 拉轉順暢 油門更滑 更古溜~~
(舒適明顯的加速感.)
速度攀升非常快速. 有一種油門捨不得放開. 那種滑順感...
讓人捨不得放油門! 讓我想到殼皇 10W60. 完全熱開的感覺.
他的順暢油門的感覺. 就像 殼皇10W60熱開.
或是 紅線 0W40起步 的那種感覺.
順順騎大概要三四紅綠燈口左右才會熱開的感覺.
而GT50 則是有拉力的感覺 比起 GT30/40 更來得明顯的拉力.
這款油 就是發車三十秒後 一敗騎就對了. lights and any more~~
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5.清潔性:
日本道道地地出廠的
百年最高水準潤滑油. 百年歷史 百年經驗.
恩 沒話說的清潔性. 優秀的 百年工藝體質.
清潔性沒有問題 而且裡面添加了非常棒的抗氧化劑. 壽命延長許多.
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6.衰退感及耐用度:
幾次重覆測試
大約1100-1400衰退感出來了. 油門會變得比較鬆 更滑順.
耐用度稍微比米勒漢堡差一點. 但是衰敗的感覺不會讓人想換.
不像很多種油 衰退了就是有拖的感覺. 反而是一種順暢的舒適感.
很奇怪的 車變得更順更好騎. 真的是讓人捨不得換掉到瘋狂...
拉轉更快進入狀況 哈哈哈哈 一下子就上去了.
不知道是不是傳動衰退了...
但是速度的銜接上面 沒有比一開始之後到300-1000這段的狂暴.
紮實感衰退. 順暢感更提高.
耐用到1700-2000沒有問題 個人想法.(水冷引擎.)
實際測試:
約騎到 1100-1400 油門開始變鬆. 起步 紮實感 開始逐漸衰退.
都大約用至 2500 左右換下 依舊順暢. 但起步已沒有黃金期強勁.
車種: Smax 155 原廠汽缸 原廠偷輕角度普利風葉盤 加強點火進氣. 測試.
車程: 上下班20km上下. 跑山單趟來回120km左右. 遠程最遠400km 連續山路.
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------9.測試 過程:------
補上 細部磁石照片. 細部換油照片. (GT40.)
Yamaha 新勁戰 原廠車 2600 左右換油 800進800出.
無明顯鐵屑.顏色略黑 但是絕對耐用.
機油 測試SOP: (GT30)
1.車種-Smax 155 原廠引擎+進氣加大+原廠普盤盤偷輕+降6克(全11.)
2.旅程-如下. 約700km. 高雄---->花蓮---->武嶺---->高雄.
3.氣溫-早晨六點出發 約下午四點回到高雄. 溫度(氣溫)平地約28-32. 山路約16-22.
4.時間-2015/07/11 測試. 當天來回. 停留四個地點. 海豚灣7-11. 三仙台. 七星潭. 武嶺.
得到的結論如文章裡面感想.
缸頭油溫非常穩定 海線:84-89. 市區:88-94. 中橫:78-84. 長程幾乎不衰退.
轉速 最高到8800. (Cube G.) 尾速原廠表速 120/70-13 - 133(下坡) 124(直線).
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lights and any more~~
lights and any more~~
灣岸傳說就這樣繼續下去吧~~ Devil Z~~
lights and any more~~
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感謝各位看完. 感謝各位支持.
你的回文 你的鼓勵 是我繼續發文的動力.
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