宏嘉藤 3D-350新竹試乘會分享

在前年，AEON開始請來周董當代言人，同時電視上也大量曝光形象廣到

當時的廣告主角就是這台三輪車

而我對宏嘉藤這家車廠的映象就是用料也是滿敢給的一家廠商

在兩年前我要換車時也考慮過他們家的ELITE 300但是後來還是無法放棄檔車魂就是了......


兩年後的現在在前陣子法規通過後這台3D-350也正式亮相


有天晚上朋友傳了訊息說有試乘會!對我這個閒閒沒事的無業份子來說當然就是快快報名了


在報名後的時間也陸續看到了幾個車友已經拿到熱騰騰的3D-350

連首摔、首上國道都一一出爐了


而報名試乘會的隔天也看到官網的名額已爆滿....等待通知的頁面


但遲遲沒接到連絡還以為沒被選到，但在試乘會前兩天終於收到簡訊通知




因為我不是新竹車友所以怕遲到提早出發，結果1點開始的試乘會我12點多就到了

到場後除了旗子，車，棚子就沒了.....走進駕訓班的辦公室詢問後他們請我到隔壁休息

原來工作人員都在這吹冷氣





提前跟工作人員報到後整個休息室還是空蕩蕩的!我就獨享冷氣了

而工作人員看到有人來了所以就先出去等其他車友來報到





主辦方也準備了小點心、麵包、冰飲給大家吃

當然....因為我先到所以就自己獨享了


等其他車友到的時候我已經吃飽了再喝飯後茶


而休息室的投影幕也不斷撥著3D-350環遊世界的宣傳影片

不過看到最後也沒人在看了.....因為就跟CD跳針一樣......



吃飽後到外面看看依然沒很多人來.......

在駕訓班前的空地兩台3D-350展示車就放在這連鑰匙都沒拔的隨我看個夠



這次3D-350有消光黑跟亮光白兩個車色，但從車頭看去消光黑就是少了點立體感

白色因為有做跳色看起來就比較立體有神

側面看去也因為白色有放大效果車格看起來比黑色的大一些

不過後面的方向燈真的我還是無法接受......實在弄得太雞助了

不過應該能輕鬆的換回ELITE300的尾燈沒問題吧!

坐上車的視野，因為有助車拉桿又是3輪的，所以身高不高的騎士也能鎖定傾倒功能後爬上車

但以正常來說我身高172腿短身型上車會有點吃力....

不過這問題在其他大羊上面也有碰過.....所以應該是我還沒熟悉大羊的上下車方法吧!



大洋最重要的車廂，深度不深但長度還可以

不過看過GTS-300那超大車廂後真的覺得回不去了


車廂內有LED照明燈


在來就是這台車的特色，AEON研發的獨特三輪轉向機構

下A臂上連趕的懸吊結構真的跟汽車有些相似

避震氣筒身上也有碳纖維的紋路點綴

轉向機構的魚眼結構感覺上也還算結實



看完車後回到休息室等了一段時間

雖然表定時間是1點開始活動但1點10分了還是沒幾個人來

最後雖然人數不多但還是開始講解

這次的講解人是加菲貓

解說最後的投影片

不只是多了顆輪子!!這句話讓我更期待等等的體驗了!


我們這梯講解完後外面忽然就變很多人了.....
而我們這梯....只有不到10個人到場

因為今天駕訓班還是有在上課所以我們要走一段路到最後面去試乘.....
有點不方便而且是在這個大熱天!

但好在駕訓班靠海走路時有海風吹來稍稍緩和熱意


到達試乘場地後依然是由加菲貓來講解試乘注意事項




也順便教導大家正確的騎車觀念跟騎車姿勢


然後請全副武裝的車手上場

因為3D-350有連動剎車還有幫你分配好前7後三的腳剎車

所以就先請車手展示這台車的全力剎車性能

在來就是展示這台車的動態性能

在解說跟展示結束後就換我們自己上場啦!!




雖然我們這一場只有6個人，不過一個人依然只能騎兩圈而已不能多騎

而主辦方也很貼心的幫大家準備了安全帽、護膝、護肘給大家穿上後再上場體驗



而這次我騎到的是白色的3D-350

上車後必須先把圖中的紅色拉炳給拉起解除鎖定才能騎乘跟傾倒

在第一圈的時間我稍微熟悉了一下車之後在第二圈稍微做了點測試


首先就是加速測試，彎過起點後就全油門加速看看在這大約30公尺的直線3D-350的加速反應如何

到直路底的時候可以跑到表速50左右

然後在路底的大U字迴轉也試著把油多收一點讓車自然傾倒看看

雖然體驗時間不長但還是有體驗出一些心得來

心得部分就在最後分享了!


在試乘體驗完之後參加下一梯的朋友也來了，一進休息室.....還真多人

試乘前一樣有講解跟示範
可以看到人明顯比剛剛多很多出來了.....剛剛只有6個人的體驗真的連工作人員都有點驚訝





接著說說騎乘心得




3D-350對很多車友來說都是個很新奇的車款，獨特的前輪懸吊機構讓我更好奇他的懸吊表現跟動態表現




在試乘過後我對於這台車的過彎及現有著不錯的評價，在U字灣我刻意的把油門多收了一點讓車自然的傾倒

雖然在心理上感覺車要噴了但實際上3個輪胎卻是穩穩地抓著地面再多補點油下去車又很快地扶正了


不過在動態表現上面對於剛接觸的人可能會有些失望

因為車頭的反應還是比較笨重還是沒有一般機車來的靈活

車輛的陀螺儀效應比2輪不好破壞

簡單來說就像是我們兩腳一前一後的在走獨木橋時有人從旁邊推一把我們很快地就會倒下

但要是我們一隻腳各站一個獨木橋時旁人就要用更大的力才能讓我們倒下了!


對於剛接觸的我來說在過彎或是壓車前都要提早個0.5秒做出近彎動作車子才能走在我要的過彎線上面


不過這也許是因為才剛接觸的關係，在熟悉後應該很快就能操控自如了


但3D-350的傾倒靈活性跟同級距的2輪機車相比還是有段距離，不過這也不是壞事




而這台車的動力反應我給80分的評價，多了一個輪並沒有降低他的加速反應

在出灣油門全開時離合器也沒有討厭的抓合抖動，加速的反應也很快就上來了，雖然不知道中高速域如何

不過這個設定在市區騎乘應該會很吃香，加上有腳剎車的踏板跟鎖定傾倒的拉桿在市區使用時更是方便


等紅燈時拉桿拉架腳踩剎車根本不用放腳就能悠哉的等紅燈了


總結


這是我第一次接觸到3輪機車所以沒有其他的對照組能相提比較

但是以300CC級距二輪機車的角度來看3D-350的確是台不錯的產品


但目前台灣國產300CC級距的車款售價都落在22萬以下，400CC級距的都落在24萬左右


3D-350定價28萬對我而言還是有些偏高


但如果這個28萬是有ABS系統的價格那我就覺得還算合理


最後就是希望主辦方能夠多讓大家體驗多一些的圈數，2圈真的有些太短了

不過在一些活動細節做的都不錯，該有的茶水點心跟贈品都沒有少，而且又是免費參加這點真的要給予感謝

那個後方向燈是一大敗筆
已經有人用 300I 的方向燈換上去了

看來很多人站著茅坑不拉屎

看到消息第三天北部全時段都是滿格

結果最後只有六個人去

國內又有新車廠了喔?

宏嘉藤要加油喔!!