求靠譜的解答

雷霆150進場維修(附維修單)
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2478043&pid=6722880&fromuid=256600

厄 我想問的是
在一般內鏈條本身就不太常更換到的狀態下
吃機油 到底要不要更換內鍊條?

在這篇回文中有些人問了"看來這位鍵盤技師的程度就只有這樣啊"
就是指 鏈條條一定要換了?
在還沒確定已經需要更換的狀態下 哪個說法才是對的?
1.拆引擎一定要換
2.看情況 多數還可以沿用
請問答案為何...
那鍵盤技師是誰...
有關奔騰車系~鏈條條壽命
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2478511&fromuid=256600
另外在這篇中
沒有公信力的站長表達了六到七萬
應該糾正他 一定要換
還是 他有經驗 一般情況真的可以稱六七萬?

檢查沒問題何必要換~不只鏈條~有些人拆下來一定要做氣門的大有人在~各種過度更換意義不明的人很多

東西沒壞何必去動它~越弄越多問題而已....

這 ... ... 看個人瞜 ... ...

一. 引擎製做公差 (鍊條非呈 "一直線" 運做 該 模組 壽命一定比較短)


二. 內鍊 有一部分 是浸在機油裡的

     當 引擎一發動的那一剎那

     內鍊的潤滑  一定比 缸頭 快 ... (發動瞬間 由 內鍊潑上來的機油 會比機油泵打上來的機油 速度更快 )

     但 如果機油吃到只剩一點點 (2~300CC以下)

     內鍊 就有可能浸不到機油 ... ... (需等 由 機油泵 到達缸頭的機油 間接潤滑鍊條)



三. 沒見過 鍊條磨損 齒盤沒磨損的 ... ... (是 齒盤磨損 導致 鍊條鬆弛 還是 單鍊條鬆弛 <<< 我不知道喔 ...)



四. 沒見過 汽車的正時內鍊(使用皮帶除外) 原廠規定 10萬公里內 需更換的 (都是10萬以上)

     (汽車的缸頭模組 較 機車大 (重) 所以 齒盤與內鍊的負擔 比 機車大 (重)) <<< 這已不是轉速高不高的問題


以上 各人不專業回文 ... ...


您參考看看 ... ...

f12579440 發表於 2015-7-1 09:03
這 ... ... 看個人瞜 ... ...

一. 引擎製做公差 (鍊條非呈 "一直線" 運做 該 模組 壽命一定比較短)

鏈條非一直線其實 原廠都有算到 所以凸輪軸可以稍微左右晃動
尤其以分離式缸頭的光陽三陽車系為主 鎖到扭力值還可以稍微扳動
至於需要較為精密的一體缸頭(山葉車系)則無法判斷...通常拆了也不方便直接換...

且對於這種機械傳動部分不太可能做的不耐用...