本文章最後由 rex594268 於 2015-6-11 15:38 編輯
今天很有幸的借到朋友同學的4代戰來騎
(YSP打了1周電話,3家都說沒車不然就是牌還沒下來)
４代勁戰起中+爬坡+超車基本上就和 BWS125差不多
低轉高紐力設定,0-60 超車輕鬆,爬波可123代到表52-55 ,4代可到表60 (前110/70-12)
中高速灣(表 76入中高速彎) 優 (加長的輪距關西)
完全沒外拋現象, 前叉小晃一下而已 ,33芯的 23代原廠車會前叉補油時微拉長小外拋+晃動2小下+有微不安感
同表速(73-76KM/H) 23代需多按點前煞入彎來壓, 4代可直接COUNTERSTEER 入彎.
1代的31芯 , 中高速本來就不吃香 (當初本來就設計對應WRC路面+買菜車設定)
意外的是轉向反而比123代靈活 , 這跟輕量化輪框(-12%) 和 降1CM 的前叉有關
COG 降低 + 偏前 (前-1CM, 後面可能也有+高)
+ RAKE ANGLE 變小 (1代27度,這代應該有降0.5 到 1度, TRAIL 也應該減2-5MM )
前懸吊的靈活度用拉長的輪距(+15MM)來補.
小缺點:車廂深度變淺了(大約2代那樣深而已),能塞的帽體沒1/3代多
別的 (下坡,後輪急煞(重心偏左或右),高速灣,連續彎)
就沒試了,別人的新車不會特大操~
車手+裝備 75KG ,室溫28度C
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