FERODO這個牌子相信很多人都知道，有玩汽車改裝卡鉗的人應該都知道DS2500 OR DS3000系列的性能
但是在台灣的摩托車市場上鮮少有人在用這個牌子的來令，可能因為沒有代理吧，就較少人把它拿出來討論
其實會知道這個牌子也是因為汽車改裝上認識的，想到汽車上用2500配上B牌對四高速煞停的感覺
就很想在自己的摩托車上嘗試看看這牌子的來令~
得知朋友在引進這牌子的來令是FRP408剛好是我車上基本對四可以用的，馬上就捧場了一組來試試~
上面寫著HH級~原本用的S牌RS也是HH級
不過FERODO在上去還有兩個更高級的競賽版本，原本想拿那種來試試~
但被勸退啦~說這個就一定夠用了~那就試吧~
厚度比一般金屬燒結來另再厚一些~8.3MM S牌好像是8.0MM
一換完~就山路郊遊去啦~106福隆來回~這趟當磨合~感覺起來這塊皮的反應線性點?!
當天心裡還是有疑問~隔天下班不管了~在試
五指山上山~風櫃嘴下山~碧山巖到內湖~
在下坡路段，故意單按前煞，想感受看看哪裡不同
感覺並不是特別利的剎車，但是手感卻很容易掌控
單按前煞重煞入灣的速度變得比較容易掌控~
而且~~熱了之後的蟬叫聲超大!!!
剎車力道絕對不比他牌的金屬燒結來令差，但卻更好操控不突兀
對技術不好的小弟來說，似乎?!可以騎得比較順一點?!?!
熱衰竭?!我這種等級的人應該是永遠試不出來吧0.0
或許他的優勢並不在於把剎車力道增加到像撞火車一樣那麼強
我用起來他是更好掌控並更能讓剎車收放自如吧
難怪國外有一票死忠車迷只用他們家的東西= =
下次來個競賽級的來令試試好了哈哈哈~
|
2
7627
