5期噴射 勁戰 轉速

在墊一片墊片
讓開閉盤跟皮帶切齊
試試

我之前也有類似的情形
後來猜是珠子推不出去了
導致起步可以 8000 可是馬上掉到7000轉(全7.8.9克都試過)
後來盤子換掉就沒事了

把開必盤換回勁戰的尾速就出來了

把開閉盤換回勁戰的尾速就出來了

改車能改到這樣....
隨便原廠都比這好

大彈簧太硬啦.. 變速過度延遲 速度就帶的少
起中帶的速度不夠多的話 中速過後就容易拖
你得拖到一定的速度轉速才會上去
用GTR盤要尾速1000轉就夠了
除非你配加速型不在意尾速 那最多也只用到1200轉
你可以住意你的轉速與時速
6000轉定速 時速是多少 比原廠狀態多還是少
我是覺得應該很少...

不然就如同樓上大大提到的
把開閉盤換回原廠的就好啦~

若前盤用很久
應該是掛了
換掉就解決了

給你參考
上禮拜跟今天幫朋友跟他表弟兩台3代勁戰配的先鋒5代盤配法
兩台車都剛換原廠日製新皮帶沒多久 2000~3000公里內
分別是 8g*3 9g*3 無墊普利墊片 大彈簧用長久馬力1399轉(都上新的)
後組兩台車都是KSRZ噴砂壓花鑽孔碗公+KSRZ離合器(已使用快15000公里以上)
開閉盤為原廠(曲溝)  排氣管:黃蜂回壓管
這台剛裝騎回去 直線無上下坡時
錶速有到117 起步接合4000轉 終轉約8800上下
加速一氣呵成 不會覺得哪個轉速空空的

另一台3代勁戰是今天剛換珠子試 原本也照上面配法
盤面呈全滿盤
珠子今天改 7g*3 8g*3 均7.5g
接合一樣4000轉 全油門下去的話約8500轉後 掉約200~300轉
再從8300轉開始慢慢延伸上去
排氣管是OM05C小直通
車主說加速比原本8*3 9*3的配重更有力
不過還沒機會試到尾速

先鋒盤有分代 如果不是5代的話
可能配置會差很多(盤面角度、珠溝、輕量化)影響
參考看看