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jet power evo 起步轉數高

jeff208221234 發表於 2015-5-23 21:47 jet power evo 起步轉數高9938
1.碗公內應該找不到小彈簧 離合器才有可能...

小弟淺見..

確實 是離合器  不是碗公  小弟打錯了

碗公應該是沒換  主要是離合器換了

本來有打算現在騎的高轉數想調珠子重來解決
但怕像您說的 磨合完反而笨笨的 哈
期待騎一陣子磨合完畢的狀況

感謝您的指教!
4汽門的運作轉速比2汽門高

Jet POWER EVO的最大扭力是7000轉,6000轉變速還OK。如果起步轉速偏高,等離合器磨合一陣子看看,起步咬的緊,轉速就不會飆高

如果想要低轉變速,那就把珠子加重
好怕轉速高會傷引擎....油耗也會很可怕!! 既然有顧忌也會怕.那何不把部分的改裝品全換回原廠呢?
本文章最後由 瘋狂超人氣 於 2015-5-24 10:26 編輯

小弟的車之前.也全部傳動汰換.除了皮帶換沒2000公里之外
原本配置是.珠子9.10各三.9克在前.10在後.大彈簧.1500轉
離合器.ft6代.碗公原廠.前面盤子忘記啥牌...
這樣騎起來.只有猛爆....爬山很好用.但是市區只有耗油...
騎了沒5天.把珠子各升級1克.把11矲前.10擺後.
起步比較不暴力.市區省油超級多...
因為小第三不五時.跑武嶺.所以
再配前面那組跑山.真的只有輕鬆.長途下來.油耗算還可以
但是市區.不建議這樣配置.
動不動.轉數接近9000轉....
當然每個人配置不一樣.體重也不一樣
小弟我只是把我的配置說來參考.
傳動沒有精品改裝.只有"窮人的改裝"
因為.錢難賺...
能省則省.有效果就好.不要求"笑果"
現在大致上.比之前好很多
剩下天氣好轉時.在衝武嶺.試試看
我想應該沒像之前這麼"好跑"
ps
離合器.都是ft6代.沒換過小彈簧.但是五代裝6代.真的好緊繃
大小剛剛好.
用了6代離合器.真的比5代好很多.....
咬合力有差
碗公原廠.重度劃線.咬合更緊密.不太會空轉
配置珠子輕的.一樣一衝就出去.<是有比原本空轉好很多>
個人感覺
以上
補充.前組有加"0.3到0.5墊片喔~
15#
CC~ 2015-5-24 18:46 只看這個作者
新皮帶要跟盤子磨合,角度磨完後會好騎很多。
離合器和碗公也要磨合一下,整體大概要200~300後才會好騎
離合器跟碗公抓不住,也會導致打滑起步高轉。
我個人覺得JET本身是高轉速的車種,我現在前面全10G後面配1000轉大彈簧有加0.3MM左右的墊片,起步4000轉接合,時速大約60 轉速6800~7000轉,跟你的狀況有點像,全原廠 也是一樣的情況,時速60轉速大約落在7000轉,順順騎會比較省油,而我之前有測試過12G配1500轉大彈簧,轉速變過高。
shintroy 發表於 2015-5-24 21:33 jet power evo 起步轉數高591
離合器跟碗公抓不住,也會導致打滑起步高轉。
我個人覺得JET本身是高轉速的車種,我現在前面全10G後面配100 ...

摁摁 好的
感謝車友分享

近期先磨磨看  真的不行還是要找車行討論呢jet power evo 起步轉數高2685
瘋狂超人氣 發表於 2015-5-24 10:24 jet power evo 起步轉數高2786
小弟的車之前.也全部傳動汰換.除了皮帶換沒2000公里之外
原本配置是.珠子9.10各三.9克在前.10在後.大彈簧.1 ...

好喔  感謝經驗分享
小弟會好好學習

不然真的高轉數 耗油!
我們有共同的想法  錢難賺  能省則省
問出較好得效果比較重要

感謝!