本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-20 14:06 編輯
本篇不專業純分享~
我心想:有這麼誇張嗎?或許真的品質超棒，但用"回不去"這詞兒也太捧那些貴鬆鬆的進口帽了吧?!
沒錯~人會變的....
當你偶然遇到了一堆車友，然後偶爾會相約出遊，此時此刻就是回不去的開始!
那些喪盡天良的車友們整天PO那些易使人心神錯亂無法好好工作的東西
真的.....很沒良心也很不道德!!!!!!!!!
然後你要是有個正當穩定的工作那不得了了........真的不得了了
"男人手邊要是有點錢兒啊，一定會作怪的，所以要把他們看緊緊才行"
這麼討厭的一句話從小到大不管是電視劇、電影、八點檔甚至家中你一定耳熟能詳!!!
那麼不巧的還真有點錢會作怪啊...帽子一頂頂的買都不心疼的，襯衫衣服褲子可以兩三年都不買新的，最噁心的是內褲....穿破了還缝回去繼續穿
所以說囉，有錢就存起來吧，別整天想東想西的XDDDD
好啦，扯有點遠了，我們直接進主題
NOLAN
來自義大利的安全帽製造商
在歐美地區，安全帽品牌的選擇實在不少，當然在地經營的牌子也是有的，就像台灣有些在地的品牌一樣。
而NOLAN在眾多進口品牌中不外乎主打著 輕量、高強度、售價較低等等的幾個要點
在台灣，NOLAN給大家的印象也是輕量為主，當然還有帽子的彩繪與眾多兩輪界賽事的加持
那你們知道NOLAN其主要所運用在安全帽的材料是哪些呢?那為什麼他們可以標榜著高強度與輕量化呢?
以下是他們家安全帽所用到的主要材料資訊~
Kevlar 纖維(你可以稱為凱維拉，克維拉，功夫龍)
當然啦~標題打了開箱，沒箱子怎麼說得過去呢?
箱體外觀這麼大一個桂冠實在有夠顯眼，這也代表著裡面的內容物是個了不起的傢伙來著的
讓我們先來看看配件有哪些
大致上有透明鏡片、防汙膜(加購)、說明書、帽袋、矽油、擦拭布(太糟糕了，掛NOLAN竟然用X-LITE的東西XD)
這邊可以看到，一般我們所知道的安全帽帽袋裡面大多是毛茸茸的材質，NOLAN硬是給他來個不織布的內層
束帶的部分跟日系帽的相比稍感廉價，太細啦XD
這邊來看一下帽體的部分，其實有別於SHOEI又寬又大，nolan這部分就做得蠻漂亮的，就像法拉利一樣，非常的俐落有形，下巴也有點尖尖的戴上後外觀看起來立體感加分
X802R的頭頂分為三個進氣口，頭頂的左右皆是三段式調整(全開、微開、閉合)、中間就只有開和關
這邊就不難看的到義大利的浪漫，生性浪漫的義大利人美感特強，對他們來說美是最重要的啦~
下巴兩邊各有個負壓孔~有助於帽內熱氣排出，內鐵網是有上色的喔!!!!!
不過......怎麼好像有條尾巴
不曉得大家有沒有注意到，X802R的這個地方，不要以為它只是做美觀的，它可是有很大的作用
它既可以在高速時帶給帽體穩定(破風、擾流)還是個換氣的設計勒
但其實你的時速高達100km↑時以上這個小鴨尾（可調穩定裝置-ASD）的存在是能提供給您很大的效果，就像有些房車的尾翼一樣，高速時可以靠這種裝置影響氣流下壓帽體達到穩定的作用，對了！它是可以開合的喔！！
歐洲帽的輕量化眾所皆知，以Ｌ號帽體來說重量來到了１４００Ｇ，雖然它不是最清但其實也可以算是輕的了，回頭看看我的每頂SHOEI~嘆....(X12-L號印象中有16XXG)
有些品牌會把中低階款的帽子下放給例如大陸、越南、泰國等地生產，不過其實都有個共通點，頂級款一定要國內原廠生產啦
這頂彩繪中也大量運用了波拎波拎的金蔥讓質感大加分~
內襯的部分，其實對於歐洲人大多數扁頭來說不太需要較寬大的耳窩設計，不過人家NOLAN是很貼心的，他們設計了不算小的耳窩讓世界大多數的人都能夠接受的大小~(但我耳朵太大還是稍微有點點夾)
內襯表布材質使用UNITHERM纖維，這是最先進且最新的彈性線超細纖維材質，可以充分迅速分散汗水及透氣，然後觸感是又細緻又彈啊~~
內襯的洗滌條件也直接縫在頭襯上給您看了~
1.水溫不超過40度常規洗滌
2.不可漂白
4.不可熨燙
X802R的下巴罩也是別有用心的除了有做滾邊，更是有厚度的~印象大多數廠商的下巴罩應該都還是稍薄網狀的，稍微好點的就會做個可伸縮彈性的布料來增加與下巴的服貼度。
為了證明剛剛所提到耳窩的部分特別情商胡迪來做示範，看看連他都進得去可見耳窩是真的不算小啊XD
還有那個世界冠軍標誌是繡上去的喔，真的很用心，每次戴帽都會特地瞄一下
為了觀賞文章的您也被毒到著想，記得文章看到這邊趕快去叫你媽過來跟他解釋，因為胡迪手上的這個東西叫做雙D扣
在你正確的使用時它可是有抗拉超過300KG的能力喔!!在台灣一顆安全帽上千到上萬的也大多數會搭載，原因不疑有他，就是安全，所以帽子貴點都是有它的道理啦XD
對了~差點忘了東西....
看完了以上介紹你可知道X802R的進排氣是如何換氣的呢?
這張圖片可以很清楚的告訴你冷空氣是如何進去帽體又是如何排出的
根據歐洲經濟委員會法規及歐盟指令的規定，進入歐洲國家的汽車、摩托車及多種零部件和系統必須通過認證，以符合行車安全和環境保護方面的基本要求。E-Mark和e-Mark是歐洲國家交通部門頒發的合格標誌，表示產品符合相關法規或指令的要求。只有取得E-Mark或e-Mark認證的車輛及其相關產品，才可以在歐洲合法銷售。
在歐洲，車輛產品認證體系由如下三部分組成：
• 歐盟認證( 簡稱EC )：即e-Mark，按照EC 指令要求進行認證
• 歐洲經濟委員會認證( 簡稱ECE，聯合國下屬機構) ：即E-Mark ，按照ECE法規進行認證
• 各國國家認證
歐盟各成員國的e-mark證書有相應的編號：
e1—德國 e2—法國 e3—意大利 e4—荷蘭 e5—瑞典
e6—比利時 e9—西班牙 e11—英國 e12—奧地利 e13—盧森堡
e17—芬蘭 e18—丹麥 e21—葡萄牙 e23—希臘 E24—愛爾蘭
這頂入手也有幾個禮拜了~不過為了測試所以拖到現在才分享啦~~進排氣的部分，進氣相當明顯，嘴部進氣也是第一個你可以感受到的，但我是覺得負壓沒有很明顯，還是稍微感受的到熱氣存著的感覺，不過這是以X12 & XR1100相比啦，如果你只入手了這麼一頂應該就不會有這種感覺了
三頂相較X12的負壓還是最強的，髮窩到後腦勺均感受的到涼意，不過進氣就沒X802R這麼明顯了，但頭頂還是很涼啦XD
XR1100的進氣就也比X12明顯但因為不是賽事帽取向，負壓的部分就小輸X12囉，這頂介於中間吧~也是三頂中算平均都感受的到涼意的一頂，也因為比較平均所以我都帶它上下班(雖然上山7分鐘就到公司XD)
進氣感受
X802R>XR1100>X12
負壓排氣感受
X12>XR1100>X802R
實戴舒適感
XR1100=X12>X802R (沒辦法，人家日系帽就是以亞洲人頭型設計的麻，還有我的耳朵太大抱歉啦XD)
整頂帽子就大概介紹到這邊囉~希望您會喜歡
以下就一些隨拍的照片，還有跟自己現有的全罩擺一起讓各位客官參考一下外型~
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