SYM FIGHTER六代-BREMBO輻射卡鉗安裝紀錄 By EYI 具現化工坊

哈哈~~

今天要發的文距離施作日期已經是一個月前了...

也就是四月十九號施作的，我也不想這樣拖稿咩...

只是...只是...就還沒有挪出時間好好打文章...

言歸正傳

這次施工對象就是 SYM Fighter 六代

驗明正身一下



車主想要直上B牌輻射卡鉗

無奈卡鉗的腳座(高度)似乎不是那麼的合尺寸

於是要加工卡鉗，好安裝上Fighter六代的前叉

來張拆一半的Fighter 六代



在加工前還是必須經過實際量測

量測好了之後，就是將B卡直接上CNC修腳座了





由於這顆B卡車主入手真的是天價... (對我來說是天價 )

怕一次修太多就再也回...不...去...了...

只能每次就是10~20條再修

寧願慢慢修，也不要一失足成千古恨阿...

修好之後合上車的樣子



接下來就是接好油管重灌剎車油拉

代誌絕對無駕逆甘丹...

首先遇到的問題是...

原廠油管長度就差了那麼5~10公分

只好開始喬油管角度，看哪種角度上的去

再來遇到的問題是喬好了油管角度，但油管鎖不到底...

原來是卡到B卡在限制油管角度的凸出物

不過這也不能說B卡...

因為是我們自己油管不夠長...不能採用B卡所設定好的角度安裝

那怎辦咧？？經過車主同意後拿出小蜜蜂將B卡修了下去

天哪...車主心臟夠大顆，我們也修得膽戰心驚...

終於修完了，順利將油管鎖上去了...

這部分就原諒沒有施工照了，因為精神全放在修B卡上忘記拍照了



可以正式重灌剎車油了



安裝完成後的近照，有種說不出的低調中的高調





全車再來一張



這樣好像是原廠的配備齁，繼續作夢中

俗話說有夢最美不是嗎？？

根據車主試車後的心得

這顆B卡搭配原廠總磅完全是能推得動喔~

手感還不錯，剎車力道比較線性

老話一句~ 打完收工！！

還有壓箱的三、四篇文章，近期會慢慢整理出來的～！

所以這顆B牌應該這六代專用了

怎麼不考慮上260碟盤,用套筒就不用修卡鉗了

油管也可換加長油管,畢竟修過了二手價就....

不過不在意二手價是沒差拉

我比較想知道哪裡造成要修卡鉗??

我猜因為修前叉的話會修到強化固定的地方...所以在前叉緊繃的狀態下只好改修卡鉗哈哈

infinitem35 發表於 2015-5-20 23:21
我比較想知道哪裡造成要修卡鉗??

應該是碟盤吃不滿
只好把腳座修短

9601218 發表於 2015-5-20 23:10
所以這顆B牌應該這六代專用了

怎麼不考慮上260碟盤,用套筒就不用修卡鉗了

看上去已經是260碟了耶...

應該是卡座長度太長沒辦法吃滿盤或會卡到輪框....

所以要修短卡鉗本體吧~~我猜

這已經是260囉(看不出來沒關西，圖裡面有顯示啊XD)
我猜應該是卡鉗腳座太長卡框吧

只有洩氣螺絲會卡到,換兩陽的洩氣螺絲直上,不用修卡鉗..................

修卡鉗車主爽就好了，是我我也會修卡鉗，因為前叉外管歪了還能買新的就繼續直上
未來有出直上的改裝前叉也可能是對應原廠輻卡，到時候也是修過的B卡直上

國外尾速比這台多50 KM/H以上的車都沒在用幅卡，甚至只有單二
我不知道國產車為什麼需要用到，但.....跟三大車廠其他2間來說，人家有這個心意
你們只會用萬年的單二，能不能進步一點，設計個直上正B鎖點的前叉外管
雖然說單二勉強夠用，改卡鉗的超過一半都是夠用過頭，裝爽裝炫耀的居多
但是差那個轉接座，不管外觀或是耐用或是爽度都比不上直上來的優

所以這錢叉還是無法直上