網路上噴射機車原廠電腦破解改裝。

以3400的價格應該是用你原車上的電腦給他，他將原廠電腦的IC換成可程式化的IC。
基本上是可行，因為原廠在設定一輛車時不可能直接裝上一顆寫死的IC，一定是用可修改的IC，測試到沒問題後才會寫死IC變為市售版販售。
但問題是它的可程式IC的軟體內容才是重點，除非他認識原廠的軟體工程師要不然，不容易搞。

我把這篇給高人看，得到的答案是好的全取代是能配合這車引擎各細部設定跟傳動各速域轉速的

就算它有寫好，給你東西也是死的，不能調沒數據你買回來跟原廠電腦有啥兩樣？

以上屁話來至專改汽車晶片的技師說的

原廠引擎，好的國外的晶片也不過增加馬力10％左右極限接近20％

接近20％要有改高流量空濾跟排氣管跟引擎內跟進氣系統整理好才有可能接近20％
(說白的就是除了原廠缸外全動)前題是壽命不保證唷

艾瑞斯全取代用在原廠引擎也10％左右，別看它10％非常厲害了

實在1P你要改很多東西都未必到的了

艾瑞斯最厲害的是對應改缸車的配置

原廠電腦可以改的，記憶資料flash 可以一直改寫，都有相對應的驗證碼
日本賣給台灣電腦ECU參數都是比較保守，機車工廠也不見得買的到軟體可以修改內部參數
如果有騎過HONDA 可以知道，下坡路段引擎也是自己帶速度，這是加入些人因工程理論
單單只是加大馬力，改變供油率最快啦!

早期HONDA 汽車，只要使用一台NB插上電腦，許多程式可以自己改

娜希亞 發表於 2015-5-19 07:08
我把這篇給高人看，得到的答案是好的全取代是能配合這車引擎各細部設定跟傳動各速域轉速的

就算它有寫好， ...

渦輪車我猜不只10%
之前看掛渦輪的柴油車單改晶片能從120匹升級到168匹
自然進氣車則差不多10~20%

原廠ECU的確可以被改寫，但問題是這個KnowHow被知道了多少
店家又改了多少，是不是有那個效果，還是只是改幾個原廠數值騙騙大家

當然，以上都是商業機密，店家也不可能會公開
不過店家可以上馬力機數據來給大家看一下
不然這樣實在不夠透明化，還不如上個NCY空燃比調整器，來的確實

要求試裝測試，騎得爽在買
不給試，他沒錢賺～也沒得到宣傳
商人只向錢看的～就算賠錢（有賺）總比沒賺好

http://www.tmcmotorsport.com/EngineGearboxTuningAvailable.aspx?SID=2292257485&a=2
舉個國產常見的kuga~
改晶片動力增加30%，還可節省油耗15%。
對渦輪車來說扭力馬力提升非常顯著阿~

開板大你好…以下參考

這東東送去"陸"或它地有將樹脂給拿除及破解……熟門熟路NT2萬起，就在於願不願意花這錢去

在ECU進化+得當硬件調設… = 迷人的線性數據…

不過還是熱愛化油(紅頭讚啦)+迷人的點火…(技術性就呼略…)，還有全取代不一定完勝半取代(怎麼調就技術+實體經驗)

簡單的說，如何增加進排氣效率, 不是什麼只有挖大進排氣道、加大汽門…(至於是什麼，該是有人知)

如何助燃+環保…原廠已有作到…(手上有機車說明書或懂實車所有設備實件技術該是都了解)不是只有電控精準供油…早期老車就有

回題…期待有人下手實測…(非電噴車…等望眼中…)

這賣家只需要上馬力機+空燃比機!

一切PO網觀看~就看值不值得3400了...

數位訊號 沒有不能改的....
數位訊號就是網路與電腦世界的東西.....

1跟0 永遠都能破....


就像之前悠遊卡新聞說非常安全，不可能破解...
但事實上還是被破了.....

全世界
OS界最高安全技術的APPLE 作業系統
還是被人破光光.............


我夢到....
要破程式
先讀取原本硬體內的資料看架構跟環境
看記憶體寫入是用多少進位的記憶體定址 再依照原設計架構跟環境計算出定址規則......
知道原廠架構與規則後  想改什麼就改什麼........

採ROM 可以用物理方式消除原資料 重寫入

而且機車廠 算傳統產業 一般網路安全環境 不會比照科技公司跟文創產業....
只是有多少利益驅使駭客去攻......
剛剛睡醒 又發現
我夢到了 某家機車廠 用居易的路由器? 203.160.24X.X