aero 傳動配法建議

老娜：已告知最穩定又真能增尾速在延伸到底配法

不改舊齒就不可能低

都要改舊齒了，齒輪箱培林SKF化也是應該

這車全原廠刁個仕輪大彈簧1200轉就蝦蝦叫了

頂多在加個仕輪一代六爪無刻痕就完美了

這全原廠車起中根本只有快小輸GP125而已

要發揮長處，知其短處，攻其補強，方為上策

娜希亞 發表於 2015-5-19 00:08
老娜：已告知最穩定又真能增尾速在延伸到底配法

不改舊齒就不可能低

舊齒以訂購了

鄧嘟嘟 發表於 2015-5-18 19:32
我的是長馬前普利大套管組配7克珠+彈子盤+1399轉大彈
尾速破百

唔.. 7g @@          也太輕了吧\

月牙sky 發表於 2015-5-18 20:26
但是小弟建議妳 如果要耐用!!請用原廠就好  畢竟原廠是耐用為準

當然耐用是原廠拉 也知道是條不歸路哈哈

kazim 發表於 2015-5-18 20:59
長馬不錯用
SMK碗公不錯
AERO傳動很難配

110-113@@@ 是沒要這麼猛拉  100初有就偷笑了

沒有回應 發表於 2015-5-18 21:44
如果你是aero 那就是五期
四期只有GTR化油/噴射
AERO全都是五期版.

唔... 原來是這樣
好就慢慢調整看看

tony1110 發表於 2015-5-18 22:09
原廠本來能騎93 最近尾速又降成 90

先改改繞繞 才會知道原廠的好  

說真的 以速克達車架給的不穩定性來說
表速過90之後 90、100、105 基本上差異應該不大
(高速行駛狀態下啦 如果說是一口氣加速到極限那還是有一點差

是說我的5年車全原廠未改((除了輪胎、機油www
表速一直都很固定阿...
平面沒有順逆風的時候 最快就96上下 下坡會到99
3位數以上目前沒印象有看過

騎過馬力更大的就覺得速克達在常用速域好操控就好
不然弄得油門一拜就孤輪多累人...XD
當然車架產生的那種不穩定性也是挺嚇人的

改舊齒……起步一定會掉，真正治標要動凸輪
現在尾速比原本差問題是出在墊片，為了加強起步加墊片，殊不知gtr本來就吃不滿盤，還加墊片更吃不滿盤，檔位不夠七早八早就把轉速用完了尾速當然淒慘，然後再來改舊齒去提升尾速，改完舊齒起步軟掉，整個又要重配，無止盡的循環下去不累嗎，很快你就會想改缸了，aero傳動很不好配，又沒轉速表可以參考，省事點就回復全原廠吧