五台舉足輕重的老豹Jaguar 80年華麗旅程全國巡迴展演登場！

Jaguar · 2015-5-14 15:19

作者：FOX

Jaguar Land Rover 總代理九和汽車除了在現場發表了F-TYPE 2016年式車型之外，適逢今年為Jaguar 80週年慶典，為讓傳奇車款風華再現，九和汽車特別透過各方管道集結了不同年代的傳奇車款，包括首次展出的Jaguar SS1 (1931 年），以及 E-TYPE Series II 4.2 Convertible (1968 年）、Daimler 4.2 (XJ Series III) (1985 年）、XJ-S 5.3 V12 Convertible Classic Collection (1990 年）、XK8R 4.0 Convertible ( 2002 年）。

而即曰起這些古董老車將會自南港展示中心展開，未來將巡迴至新北、桃園、新竹、台中、彰化、台南、高雄、宜蘭等地，喜歡Jaguar 的車迷們可以親蒞展示中心領略Jaguar傳奇車款的風采，感受Jaguar驚艷不止的魅力。

首先要介紹的是隸屬於更高品牌的Daimler 4.2 1985，這款是基於1979年推出的XJ Series III 演進而來，全車與義大利著名設計師 Pininfarina 合作為XJ車系進行改造，不僅將軸距增加100mm提供後座乘員寬敞的乘坐空間表現，而且車門與窗戶的比例也略微調整，水箱罩則換成Daimler 標幟的波浪狀水箱罩，外露式車門把手改為內嵌配置降低風阻，後車尾牌匡上換成波浪狀飾版。動力系統全面換裝為電子噴射引擎，Series III 共有 3.4L與4.2L設定的直六引擎，以及頂級旗艦 Daimler的5.3 V12引擎，此回展出的為 4.2升鋁製直6引擎，動力輸出柔順綿密，同時兼具底盤表現平穩安靜等優點，可說是Jaguar房車的極佳代表。

再來則是1975年問世的 XJ-S 大型GT跑車，是以XJ系列為基礎發展的跑車，作為經典的E-TYPE車型的替代者，XJ-S繼承了捷豹的賽車基因，並將奢華和精緻結合在一起。原本其設計方向是要當作中置引擎跑車，不過後來設計方向轉變之後變成了今日雋永的XJ-S 外觀，其特殊的Ｃ柱設計出自設計師Malcolm Sayer之手，他將天窗與後懸吊前移以縮短軸距，更符和跑車操控上的需求。1981年改版後，引擎使用Michael May 設計的「火球」新引擎，重新調整進氣排氣閥以及燃燒室，使引擎壓縮比可達12.5:1，大幅提升燃燒效率，這顆傳奇引擎也被稱為HE(High Efficiency)。強大的性能使XJ-S 也踏上征途，獲得1984年歐洲房車挑戰賽的冠軍，而第二名則同為XJ-S —只是車身改造為鋼管結構。而1988年上市的XJ-S敞篷車型，以5.3升V12引擎搭配五速變速箱，加上電動敞篷更別有一番性感優雅。

而現場展出的為1991年推出的美規前中期型 Collection Classic 版本，外觀上最大不同便是美規保險桿與四圓燈設計，呈現出不同於歐規版本的精煉感。Collection Classic 引擎蓋上的美洲豹廠徽也改成金色，輪圈中心蓋也為銀/灰的配置，內裝皮革與排檔桿都採用 Magnolia 或是 Doeskin 的版本，除此之外與其他XJ-S Convertible 無異。

再來就是年分比較新的Jaguar XK8R，整個車系於 1996 年登場，用來接替銷售長達 21 年史上賣最久的跑車 XJS 車系，在命名上從 XJ 改成 XK，象徵世代進化，另一方面也是為了避免與 XJ40 運動版名稱混淆。XK8R傳承自E-TYPE設計元素與XJ-S充滿力道的線條，均勻飽滿的身型，充滿 Jaguar—貫優雅迅捷的風格。XK8R搭載4.0升機械增壓V8引擎，不等長雙A臂懸吊系統使舒適與操控感兼具，極速可達249公里，電動油壓式軟篷使XK8R更添魅力風采！調性上不屬於熱血激進門派，反而比較適合優雅的巡航，車身線條圓潤風格鮮明，是一隻名符其實的大貓。

Jaguar E-TYPE以其平順流暢的線條，與修長優雅的雪茄型車身，成為美學與空氣力學結合的極致典範。現場展出的為發表於1968年的 E-TYPE 4.2 Convertible Series II ，搭載4.2升的全新XK引擎，同時保留了 3.8升版本的外觀加以改進，而Series II 主要為美國市場而作出了不少對應安全法規的設計變更，內裝也在材質上作出變更，引擎啟動系統改為旋鈕式，方向機柱也改成可潰縮式設計，並增加空調、動力輔助、鑄造鋁圈等設定。