S-MAX專用直上的避震器強化上座(請益)

賣家說這是一體成型的...
只是我在想...一體成型的怎麼會分成兩個部分??
是我見識淺薄還是商人嘴呢?

說一體成形的是仿的
這一款的原創賣家強調他是兩片加工而成的
我有跟賣家本人確認過這件事~

不過我沒有裝 我覺得沒必要 原廠鎖點蠻強壯的
況且要是裝了這個導致車台其他地方有問題....

你覺得他有用，他就有用

你覺得他沒用，他就沒用

都花錢裝了，當然心靈懸吊有增強的趨勢
說沒有感覺，不是讓自己沒面子嗎
真的要補強不如切掉重焊，裝那麼多鐵片幹嘛

剛好最近我有買來裝.... 買來當個保險裝置用的 (非簍空版本)

因為 車臺 總會老化 老化以後別指望鎖點的強度會跟新的一樣....

要是真的沒有問題 原廠也不會在 第二次改款的時候偷偷加強鎖點了......

至於差別 以 [ 原廠避震器來說 ] 主要還是 [ 穩定性上的差異 ]

裝之前 過彎原本多少會有輕微的軟嫩感 裝之後則是 變成比較扎實的感覺

比喻來說 GTR原廠避震器 三段可調 預設是第二段 嫌太軟 往上再調一段的表現感

至於這差別 每個人感受不同...... 有些人覺得差很多 有些人覺得差沒多少

但總歸一句話 這東西的用途只是用來強化原廠設計上的不足用的

不是用來增加性能用的...... 買之前自己要搞清楚認知 就不會有太大問題了

認知失調理論!?
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%AA%8D%E7%9F%A5%E5%A4%B1%E8%AA%BF

個人認為
要是騎乘習慣屬一般道路或是RV風格
建議可以不用入手
因為不論是焊接、兩片式、一片式
都會犧牲掉一定的舒適度

要是真的有強化的需求
再來考慮

強度：
焊接 > 兩片 > 一片

舒適：
一片 > 兩片 > 焊接

謝謝各位意見，我有S-MAX，這東東逛友站有看到覺得新奇問一下大家意見而已

是不是因為台灣的路太爛？

有了這改裝品...原廠絕對不會有責任做好義務該做好的
而且這改裝品還不少版本阿~
YAMAHA!!!這是車台阿!!!