TIGRA 彪虎 一萬公里DIY更換"副廠"皮帶保養..

大家好~

我的虎騎到一萬也換皮帶了，要何要換?
因為最近滑行時都會聽到皮帶喀喀打到的聲音
於是想說就換掉看看有無改善(原廠手冊也提到1萬建議更換)

不過PGO原廠皮帶也改良過增加耐用度
是不是還要一萬就不清楚了..

接著是要分享自己頭次DIY也是第一次換皮帶
不過我買了副廠的皮帶..早知道買原廠的就好同樣的價錢
且新皮帶換上去反而好像跳更大..

原因看圖吧

首先是原廠皮帶使用到一萬後上下處這邊會磨擦痕跡




該死的副廠皮帶..規格是820x20x28好像比原廠的還鬆意思?
(難怪會送前後來令片..)副廠暴利可多了..?


然後新就比一比

接著是原廠的使用到一萬公里的寬度低於19最好換掉
(看了一下似乎還未低於19還可以繼續用?但有過好幾次原地拉萬轉過..

接著順便清潔一下碗公/普利盤/珠子凹槽..等都有粉塵很多!

原廠離合器&開閉盤我看一下同樣2013/10月製造

接著普利珠磨耗狀況..
我覺得還好沒吃很多

但普利盤是怎樣..?原廠的似乎有摔到喔!疑似還當ok件組裝?
不知道這種東西摔一次就像安全帽建議別再使用意思一樣
這就是我一直抱怨的PGO組裝方面..


盤面吃不滿正常


以上!

騎到一萬時我感覺加速沒那麼快了..但尾速"錶"還有13x實力~
且引擎聲也比當初購買的時候變溫馴多了是比較好聽
剛買的時候拉轉聲咖高亢!

另外就是皮帶建議買原廠的
我疑似買到較鬆的?
我會騎看看..還是一直有那嚴重打到聲換回原來的皮帶繼續用

給各位看一下新副廠皮帶與使用近一萬的原廠皮帶跳動影片

舊原廠

新副廠

原廠的穩多了..
但問過也有人說新皮帶比較會跳動
建議使用個幾千後較穩定

另外就是那個普利盤..既然邊邊有受損還當ok件用?
這個理當應判NG品打掉才對阿..還好傳動沒事

謝謝大家觀看

原廠皮帶有保障，有耐用度，也有一定的性能，為什麼要改用副廠的皮帶？品質有比較好？

普利珠已經磨出平面，建議該更換了吧，小耗材的錢不要省，免得省了小條將來花大條

sesshoumaru6 發表於 2015-5-9 18:19
原廠皮帶有保障，有耐用度，也有一定的性能，為什麼要改用副廠的皮帶？品質有比較好？

普利珠已經磨出平面 ...

因為看到免運費-.-..
貪小便宜買錯了..
騎起來的感覺..
剛換上覺得沒比較有力
且轉速一敗剛開始只能到7千多轉
來的是8千多轉
新皮帶關係?

普利珠這樣是已經磨到平面了喔?
是說已經低於那個顏色的面限度意思?

恩..

那個不是彪虎在用的.那是G-MAX化油/大悍用的XDDD..

彪虎原廠也是BANDO普通綠標(同副廠標誌!).材質上基本上都一樣.但問題是在尺寸上的略差會不會有影響這就待商確了~

皮帶跳動.你可以嘗試多騎幾公里後再拆傳動蓋看.可能只是皮帶油在作怪.磨合一下可能就正常嚕!

順代一提!彪虎強化皮帶的尺寸是812/20/30.可以參考一下~

普利珠不是圓形了 換掉吧 跟滑鍵可以一起
原廠皮帶不是600算便宜了何必用副廠呢XD

你知道皮帶的規格嗎? 誰跟你說比較鬆的
很多時候不知道還是去查一下吧,別自己亂下定論

普利盤側面痕跡
這不影響功能
反正這本來就不是外露的機構
外觀的QC標準自然不會很嚴格

如果真是摔到   跟安全帽去比
老實說也不能比  原料強度差很大

Tigra的傳動 沒看到散熱進/出風口的設計
是因為水冷車(引擎溫度比氣冷車低)的關係嗎?

換皮帶的時候可以連同大/小彈簧 普力珠跟滑鍵都換掉

其實叫材料都很便宜

一次搞定咖實在~~

渴望無限+ 發表於 2015-5-9 23:36
Tigra的傳動 沒看到散熱進/出風口的設計
是因為水冷車(引擎溫度比氣冷車低)的關係嗎? ...

東西還滿大的.....PGO資訊很公開，在官網就能找到零件料號，在發言前應該先做功課