SKYACTIV技術再進化，Mazda公佈SKYACTIV GEN2技術細節與時程

MAZDA · 2015-5-7 16:48

本文章最後由編輯部女孩於 2016-1-20 15:51 編輯

作者：FOX
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Mazda 近幾年來最引以為傲的技術 SKYACTIV 科技自推出以來深受消費者喜愛，目前Mazda 車系當中有85％以上皆搭載了 SKYACTIV技術，。而Mazda 也在近日公佈去年財報之後，同時宣布 SKYACTIV 技術將會持續進化，目前暫時稱「SKYACTIV GEN2」，同時在下一世代中程開發計畫「結構改革Stage 2」當中也宣布將會在 2016～2018 年度發表的車款上逐步開始搭載上去。

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在Mazda 結構改革 Stage 2計畫當中，2016～2018年度3年間，將會推出4款新型車、1款衍生車輛共計5輛會投入市場。而SKYACTIV GEN2 的導入將會延續現行SKYACTIV「SKYACTIV GEN1」於2011年6月小改款的3代目Demio 汽油引擎「SKYACTIV-G 1.3」上開始所具備的高壓縮比技術。而原廠的目標是在 2019年之後將所有Mazda 全車系動力全面更新至 SKYACTIV GEN2 。使全車廠平均油耗比目前提升 30％。如果和 SKYACTIV GEN1 相比，SKYACTIV GEN2 將會結合極致的燃燒技術和電動技術，來達成顯著的性能與燃油經濟性提高，從而提高15％左右的燃油效率。

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而為了達成上述目標，目前Mazda 除了持續在高壓縮比與HCCI均質混合氣壓燃技術繼續做改良以外，同時也將目光放在電力技術上，在此之前Mazda曾經在2011年時，發表了 Demio EV 電動車，當中裝載20kWh，電壓高達346伏特的鋰離子電池模組，用以推動75kW(約101hp)的電動馬達，最高續航力可以達到 200公里；之後原廠更推出Mazda Demio RE Range Extender，此次則以後置引擎方式將330cc的轉子引擎裝置其中，搭配容量10公升的油箱，用以發電供動力系統使用，如此一來提升了將近200公里的續航力來到400公里。除此之外還有發展像是Premacy 為基礎的「Premacy Hydrogen RE 」氫氣與汽油雙燃料轉子引擎動力車等都可以顯見Mazda 在電動車技術上其實是不為人後的，所以為了提升SKYACTIV GEN2 的效能，將電動技術導入其中是勢在必行的。