SB300 車主討論串 此車的心得、優缺點分享

dreryery 發表於 2015-5-14 23:30
大重通勤很多年了  只能說你騎法很危險 很外行  還有就是 我沒騎過國產車  別亂貼標籤 ...

不太理解你的論點是那來的?
若真是錯誤示範，國際車廠還不趕快封起來2>N
你開過手排車嗎？
你停車時，會一檔一檔打到空檔嗎？
若汽車不會，為何機車就要
二降一的時候，轉速不高嗎？

terry514 發表於 2015-5-14 23:36
不太理解你的論點是那來的?
若真是錯誤示範，國際車廠還不趕快封起來2>N
你開過手排車嗎？

你的說法也很妙,  汽車是H型的排檔本來就可以任意變換檔位, 機車本來就是序列式的打檔方式, 還是大大的機車可以直接六檔跳一檔不經過其他的5,4,3,2檔??

另外二降一檔轉速會高? 那離合器要做甚麼用的??

大野狼那種不能二踩到N設計確實與眾不同.... 要認為他是個Bug也OK. 但是你也只能說設計得不好不方便, 對安全或是騎乘上並沒有太大的影響.  已經買大野狼的車主只能認命這種設計.

dreryery 發表於 2015-5-14 23:30
大重通勤很多年了  只能說你騎法很危險 很外行  還有就是 我沒騎過國產車  別亂貼標籤 ...

..

恭喜你，這種技術還能騎大重，
不過，我還是很懷疑啦，怎麼連一點檔車的常識都沒有，把2檔無法撥入空檔當成是正常，
更可笑的是要車友改變自己的操控習慣，

照你這種邏輯，
全世界通用的「國際檔」都得跟SYM學習，
為了「安全」因素～～應取消2檔可撥入空檔的動作，
因為，如你所說，大排氣量的重機從2排到N是有危險的..............真的服了你啊，可能羅西都得拜你做師父啦。

另外，也請你搞清楚一點，
我不是長下坡高速撥入空檔衝刺，
我講的很清楚，我是「享受悠閒」，在極緩坡的時候做輕滑行，距離也不長，

讓我再告訴你，
從小型到大型速克達包括TMAX，大多數停等紅綠燈前只要距離夠長，
收油門放到一定速度就會自動放空滑行，這是世界通用的設計，
說穿了，這種動作的操控感正巧就是你反對的從2檔直撥到N...

你自己大外行不打緊，
雖然你沒直講2檔不能撥入空檔叫正常，
不過你卻要車友把這種瑕疵當成沒看到，而要車友改變自己的操控習慣，
國內如此，難道你也要老外因為買了傻B300而改變操控習慣嗎？

那跟把2檔不能撥入空檔當正常有什麼兩樣？？

最後我提醒你，路況百百種，
都會騎乘有都會騎乘的方法，
旅遊休閒有旅遊休閒的騎乘方式，
不要以為騎乘方法只有一種，必須因地適宜，
檔車的好處就是他可以依照你的需求與心情而作不同的操控變更，這才叫做「樂趣」，

騎檔車騎到這樣，
只會用一種行車操控的方式應對路況，
我建議你還是換速克達吧，不要那麼辛苦.......至少，讓電腦幫你判斷路況何時可以放鬆滑行。

..

新竹安駕上課數次，教練從來沒有講過不可以從2檔入N檔。

噢，我騎過國產車，也騎過進口車，歡迎標籤我~~

我以前騎過的國際檔FZ2、NSR250、CB400 跟駕訓班BMW F650 我都是2檔入N檔

jfl0128 發表於 2015-5-15 00:07
你的說法也很妙,  汽車是H型的排檔本來就可以任意變換檔位, 機車本來就是序列式的打檔方式, 還是大大的機 ...

好吧，雖然我不了解你認為汽車可以，大野狼不可以的論點
那我再舉例
騎過250cc以下的檔車嗎，對對對，就循環檔的那種
那個就不止2>N了
我還常常4>N（野狼傳奇），5>N（其他）
若高檔位變N那麼危險，SYM趕快把小野狼循環檔封掉吧
......................................................................................
不然SYM出來說說，為什麼一樣是國際檔，他們家的是那國的?

akira688 發表於 2015-5-15 00:22
..

恭喜你，這種技術還能騎大重，

搞笑…誰在說2檔不能入1檔是正常？我是在說良好操控下，一檔一檔退是比較安全的，你在跳什麼針？
老實跟你說啦，小排氣量的車你要怎麼亂騎都還OK，因為馬力扭力小，容錯率大，你一換大排氣量再亂操控看看，很快就當農夫了。

dreryery 發表於 2015-5-15 11:15
搞笑…誰在說2檔不能入1檔是正常？我是在說良好操控下，一檔一檔退是比較安全的，你在跳什麼針？
老實跟 ...

跳針的是你吧，

現代人看文章真的不知道看什麼，我都寫的那麼清楚你還在跳針，


我就再貼一次
『雖然你沒直講2檔不能撥入空檔叫正常，
不過你卻要車友把這種瑕疵當成沒看到，而要車友改變自己的操控習慣，
國內如此，難道你也要老外因為買了傻B300而改變操控習慣嗎？

那跟把2檔不能撥入空檔當正常有什麼兩樣？？』

另外你自己講，

「個人騎車時，從小排氣量到大排氣量都是1檔入空檔，從沒自2檔入空檔的。
與其說是車輛問題，不如學習使用正確的操控方式去駕車。」

不是只有我在講你，其他車友也並不認同你的講法，


你也不用跟我講什麼....「一檔一檔退是比較安全的」，
誰騎車不是一檔一檔退？？大家在告訴你的是......退到二檔可以直撥空檔才叫做國際檔，

不曉得你在跳什麼針，要不然你告訴我，
SYM這種不能從二檔撥到空檔的打檔方式可以叫國際檔嗎？？

我也很清楚告訴你，大型速克達包括TMAX，大多數停等紅綠燈前只要距離夠長，
收油門放到一定速度就會自動放空滑行，這是世界通用的設計，
說穿了，這種動作的操控感正巧就是你反對的從2檔直撥到N...

而且，還虧你說自己會騎檔車，我真的快昏倒～～～
有誰會在高速下直接從二檔跳空檔啊～～～

硬要講，我告訴你，在「高速」下你直接跳到一檔才會當農夫啦，到底誰比較危險～～～？

真的死鴨子嘴硬，硬要裝懂...真的拿你一點辦法都沒有。

dreryery 發表於 2015-5-15 11:15
搞笑…誰在說2檔不能入1檔是正常？我是在說良好操控下，一檔一檔退是比較安全的，你在跳什麼針？
老實跟 ...

你真當全世界只有你騎過重車阿?
2進N通常是車輛鬆油門 已經滑行至快停止 轉速已降至接近怠速
輕輕一踩腳順勢著地停車 不用在那邊又踩又勾的浪費時間
就算騎到1700CC大嬉皮 我仍然是這樣操作
有什麼會當農夫的危險?我怎麼從來沒感受到??

2不能入N就當SB的一個缺點好了, 他就是缺點, 就像他沒ABS一樣, 少一個功能, 這很重要嗎? 至少還打得到N, 以前不太會騎檔車時, 租了小黃蜂, 停下來才要打N, 打到綠燈了還沒找到N ......

已經用了超過一頁在冷嘲熱諷跟爭執怎麼打檔是對的, 我想大家都是車神, 大家都是對的, 不過我比較想看SB300的心得分享, 不是打檔教學...