RAY換秀峰SMK傳動心得

經由上一次的發問今早迫不及待的去買了秀峰SMK2代傳動組，車種是RAY...因為一直感覺這台車80以後的加速

與尾段的延升性不太滿意，有時候加重油門要超車都覺得速度爬升好緩慢，幾乎是超不太過的感覺...

因此打算配個傳動讓它的中段加速反應更加靈活，尾段延升也希望能更好...

今天裝了大概騎乘約50KM而已吧，大彈簧是用先鋒H版(軟式短彈簧)約1200轉，搭配全8普利珠不+任何墊片...

因為試過加了一片薄墊片(約0.3mm)皮帶就已經超出後開閉盤的最外圈了，裝好今晚試了一下...

覺得他起步不會太高轉(也許是RAY是低速引擎的設定吧)，起步的力道覺得蠻扎實的不會有太過於空轉的感覺，

中段的加速也很不錯，因為RAY也沒轉速表能看也不知道引擎轉速是多高，只能稍微靠感覺....

中段的加速大概是7500轉~8000轉之間吧，力道很扎實催多少油給多少力，比較不像原廠傳動先補油門後力量

才慢慢出來反應蠻不錯的，尤其是在60~90這段加速我覺得比原廠設定好上不少，尾段的延升也很不錯，

今天試了一段路風向是側風，表速能攀升到將近110(有稍微趴車)GPS顯示98.03，比起原廠時的95.54好上不少

且原廠蠻拖的要拉很久，真的在市區騎根本不可能像這樣的死拖，能感覺到的是換了傳動後加速時間有稍微

減短，差異最大的地方我覺得是中段的加速性好上不少，因為好像很少人去分享到RAY改傳動的心得，

可能是這台車本身設定就比較注重起中而已，因此中段過後的加速表現就較差，希望有更多車友能多多分享

RAY這台車傳動配置的分享。

其實機車引擎大同小異...除了2V.4V差異~接下來就是傳動

尾速想要更高~就看盤面!換彈簧可以注意開閉有無頂到離合器

如果有~開閉上個1~2墊片.尾速會更好看!

但是2V車通常不用太高轉~因為最大扭力沒這麼後面...

恩恩，RAY是4V車只是它的扭力跟馬力設定的比較在前面(大概是7500轉馬力就全開了吧)，

開閉盤的話勁戰車系的似乎都會稍微頂到離合器，自己有+1片開閉盤墊片，目前盤子還是在磨合期

還使用不到100KM，今天有拆開看盤面吃到剩約2.5mm滿盤(原廠離滿盤約3.5mm)，但是想說改裝普利盤盤面已

經比原廠大了，還能吃比原廠普利更接近滿盤因該也差不多是極限了，主要是中段加速跟尾段的延升確實比原廠設

定的好上不少，其實這樣自己就覺得很滿意了，因為這台車的設定好像跟GTR AERO差不多都是屬於傳動較難調的

車種，謝謝您的提醒。