提一方案保證國道五號(宜蘭-台北)假日不塞車

官員表示
不要去宜蘭就不會塞了

去宜蘭有很多條路阿!東北角濱海線,雙泰產業道路,北宜公路,北橫公路,蘇花公路, 還可以坐船

uranuslp 發表於 2015-4-27 16:46
通常假日都是早上台北到宜蘭車流大，
下午宜蘭到台北車流大。
如果把國五改成早上雙向單行台北到宜蘭，

別鬧了這南度可高了，會有行車控管的問題，假設真的這樣辦好了，轉換期怎麼辦?
你怎麼知道台北幾點上去多少人，什麼時候最後一台車通過出口的宜蘭，然後開放讓宜蘭車輛進入?
如果有人就是慢慢開，早上7點開到中午12點咧?整條路上隨便多一台逆向車就是撞翻，結果會花更多時間路障排除..
再者，要這樣管制勢必要有人在路口進行交管，誰去站崗?遇到講不聽或是根本路癡甚至腦殘的怎麼辦?
這樣問題太多了啦XD

最佳方法是:國道5號內線車道改成捷運;班次多一點,下車接駁地點多一些交通工具(電動車;UBIKE,出租汽機車....多一點選擇方式),這樣才能解決車多擁擠的現象.

個人還是有另一種方式提供,也就是內線車道無限速,中線限速150-160KM/HR,慢車道120KM/HR,這樣比較能排除烏龜車的擋路行為.(常常看到兩三車同速度並排行駛,因為限速90KM/HR,所以不敢超速,導致後方越來越塞),以上提供.

1. 可以用 BRT 多節車廂的快速公車, 然後內側用高承載專用道.
2. 北宜鐵路用高鐵規格打通, 700T 直達宜蘭, 但宜蘭要有轉運站和轉乘路網.
3. 提高通行費率, 這是不得不的做法, 其實北宜公路現在已經不會塞車了.

為何大家要開車到宜蘭
宜蘭的大眾交通工具
是否足夠供應遊客使用

有提出建議也是好的!!!要多鼓勵

雖然沒機會實現~~~XD

我覺得設籍在宜蘭的車輛通行費照舊(含客運)....其它自小客車通行費多5倍或10倍...這樣應該就不塞了~~~相對變北宜就車滿滿..我們重機也不好騎惹~~2難呀

Takkyubin_CAT 發表於 2015-4-27 21:44

國五從南港系統到雪隧... 這一路限速80 但進了雪隧就變90... 相同的~ 回來時,在雪隧內還有90的速限 但出了雪隧,馬上變80... 我實在不懂為什麼南港到坪林這段要80 而且~~~ 寫個速限80,下面那個60英哩是騙肖吔嗎?? 公里是80,英哩變60(96KM)

請問何時有英哩的標誌在國道上@@?

宜蘭人自己想回家都變得好困難阿....