S MAX傳動配置經驗方向

S MAX這台車 傳動真的好難配
珠子太輕 轉數太高 難騎 無力

原廠盤 原廠珠重 又感覺悶悶

目前配置是 改裝盤 幾度(沒測量) 珠子11克

後主 SDP離合器 + 機怪 BR3 +原廠大彈簧

小彈簧不知道多少轉 感覺很硬

起步6000轉才動 ~

大彈簧還沒退鋼前 感覺滿好騎的

一退鋼之後 感覺 起步無力 轉數拉不上去 ..

有無經驗的各位老手們

大彈簧是否加硬? 小彈簧換回原廠?

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小彈簧換回原廠 珠子 12+11先試試這車如果用輕珠加硬大彈簧 我覺得不好騎
之前看到全原廠馬力扭力圖 最大扭力6500轉 最大馬力7500轉
之後馬力扭力都是往下掉的
所以 先讓可用轉速變多在微調吧

如果有普利盤有墊片，拿掉試試看

SMAX不適合盤子吃太裡面，會空轉

有機會可以試試KOSO盤(不加墊片)+10g*6+1500大彈簧，後組維持現狀

這是我用過最好騎的組合(之前用過笙綸、良輝、長馬)

給您參考看看~

erictaco 發表於 2015-4-22 20:30
如果有普利盤有墊片，拿掉試試看

SMAX不適合盤子吃太裡面，會空轉

您好 本來就不加墊片哦 S MAX加墊片感覺超奇怪

放到全10 + 1500大彈簧不會很高轉嗎 !

起中配. 很簡單. 就是 全十一. 偷輕盤面. 碗公車溝. 彈簧1200.
大彈簧轉數 其實是台灣人發明出來的 意思是 比原廠晚 多少 XXXX 接合. 其實注意磅數就可以了.

Smax 傳動特性 用 太硬的彈簧 一定沒力. 不好騎. 回催一定會卡卡的.
不如配配 GY6彈簧. 1200. 或 1400. 玩玩看 也有不錯的感覺. 只是尾速就比較沒那麼漂亮.

真的要那種長距離 拉尾速的玩法. 原廠大彈簧就可以了. 盤面車一車 偷個5度 在偷輕結構. 12.跟11.配一配.
尾速就很可觀了. 順風 基本上125跑不掉. 下山更是可怕的137左右. 但是是原廠輪胎規格. 實際速度大概在少個9~12.

再來 避震上座 加強一下. 可以讓加速度 更穩定一點.
還有前避震的加強. 也可以讓加速 更順暢些. 以上.

我買來就直接上14克了
轉速只拉下來約500rpm
起中都輸其他SMAX
主要是自己騎爽
喜歡轉速推著車子走的感覺

我叫高小盛 發表於 2015-4-22 23:14
您好 本來就不加墊片哦 S MAX加墊片感覺超奇怪

放到全10 + 1500大彈簧不會很高轉嗎 ! ...

因為KOSO盤面較大，變速的空間也變大

所以放到十克也不會瞬間高轉，而且尾速的轉速還能慢慢攀升

我有試過KOSO附的1000轉大彈簧，爬坡跟再加速會空空的

用1250轉中尾速好，用1500轉適合爬坡

我是用仕輪的彈簧，長度跟圈數都跟原廠差不多

原廠盤我試過全11+1250大彈簧，只有全域轉速變高，加速感不變

如果希望尾速再有巡航感一點，就要換開閉盤跟皮帶了

koso普利盤我會建議把壓板換回原廠，2者去互相交換做比較的情況下您會感覺原廠壓板的推力會大很多，koso壓板珠子配重的話會感覺轉速悶住且拉高轉推力也沒比較大，自己現搭配koso普利盤組壓板延用原廠，普利珠全11大彈簧維持原廠不加普利盤墊片，起步大催油轉速約落在7800轉，且能感受到比起原廠盤有更輕快的感覺，6000轉表速50...7000轉約80...8000轉約105  最終轉只有9000
轉最大表速128(GPS119)試過0~100加速15秒4 原廠大概是18秒左右的樣子，之前用過koso壓板怎樣就是覺得沒原廠加速的扎實感，
也有發問過後來壓板換回原廠感覺就真的好很多，有用這組盤的車友們也能試試看 以上自己的經驗....

erictaco 發表於 2015-4-23 09:17
因為KOSO盤面較大，變速的空間也變大

所以放到十克也不會瞬間高轉，而且尾速的轉速還能慢慢攀升

確實

我之前原廠盤 車輕過 配1500轉大彈簧 珠重 10克 11克都放過

感覺轉數變快 力道跟原來差不多

S6468996 發表於 2015-4-23 10:17
koso普利盤我會建議把壓板換回原廠，2者去互相交換做比較的情況下您會感覺原廠壓板的推力會大很多，koso壓 ...

那我應該也來試試 壓版換回原廠的看看