超五-150~原廠傳動之~小組離合碗公組回不去了

是這樣的
小弟之前有發過一篇 原廠傳動的搭配

http://forum.jorsindo.com/thread-2458027-1-1.html

但是隔半年才又上來PO  是因為~~~

小組離合碗公組不管我怎麼搭配
1.全14珠+雷霆王大彈簧
2.全13珠+雷霆王大彈簧
3.全14珠+G6大彈簧
4.全13珠+G6大彈簧
5.全14珠+雷霆大彈簧

總是油耗沒有很漂亮
都不超過30KM/L

這讓我匪夷所思  更萌生起換回原廠大組離合碗公的想法

於是~~~~又~~~~~找上了  阿達哥XDD

我只跟他說~~~最花費最少的狀況下  我想要省油然後順暢一點

找了小舅子的雷霆一起去(之前有改整套阿達 使用兩萬未清理)~~~就約在昨天下午了
還帶著六歲兒子一起去~~騙兒子說去改車~兒子就爽快跟我出門 讓老婆休息
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好在之前換下來的原廠大組離合碗公  都還在

就只有更換三顆珠子 + 新購買G5原廠大彈簧(版本很多)  再加上加重碗公AND~小東西一些

現在就看油耗優不優了

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心得:  滑行距離變長  轉速不會亂飄   回油再加速不會LAG

希望這種感覺不是蜜月期XDDD

另外對昨天那位白雷霆帥哥~真抱歉 讓你等很久  我們回家後 就開始下大雨了

SORRY~~~

1.調整點火+汽門間隙+定時換空濾+顧胎壓
以上都有保養就不會減少10～30%的效率

2.里程高+變速不順就一定要換原廠LGR7皮帶
原廠傳動設定是最優秀的～除非經常雙載爬坡才需要調整
5～10%效率

3.大組離合,碗公,14g珠是省油關鍵別亂調整
我用雞牌+原廠碗公=夠抓+耐用
對於省油差異可到5～15%
舉例：130mm可是對省油有很大幫助
只單換125mm就有明顯差異了
2代鵝才119mm + 9g就很耗油了,到3代根本是悲劇
未來的4代或bwsR可想而知

4.輪胎加大到120/70加速一定會慢些
油門自然會多催一些耗油囉
代步用順順騎就去裝k700這種膠胎
110～130/70-12  冷胎壓都是36psi
5%左右

總結
原廠全新車油耗4x~5x
騎幾年後車子沒力虛虛的大概原因
油耗掉到3x甚至以下
我第一台車悍將4v150原廠油耗3x出頭
就曾掉到低於20過
體重73～78變化

給 大大的意見是 ...

一昧的注重 輕量化 ...

運轉慣性 會 隨之降低

得到的是 更輕快的 拉速感 ... ...

但

拉轉快 = 掉轉快 ...

(原廠的配重 當然是 經過了 無數的 數據計算 <<< 當然有它的原因 )

不然 大羊的傳動 都用50 . 100 CC的傳動+齒比的設定就好 幹嘛用 又大又重的大組傳動 ? (耗成本)


參考看看 ... ...

更新一下~~今日加油   油耗33.4  
繼續努力