抉擇! KTM 690 SMC-R v.s. KAWASAKI Z1000

如題

小弟準備入手人生中第一輛重車，功課做足，目前只缺臨門一腳


一個選擇其中之一的衝動!

先前擁有過的檔車種纇為 CPI SM250 和 AEON MY150








雖然念念不忘滑胎車(SM 250)的靈活與自由，卻也想嘗試公升級街跑車所帶來的穩定與綿密的加速感。

先來說說小弟爬文半年來的收穫



1. KTM 690 SMC-R



優勢-->車重輕、大單缸引擎帶來的高扭爆發力、高重心的高靈活度(到處亂跑不用怕)、高規格配備(前後WP懸吊、B牌卡鉗、電子油門、無內胎鋼絲輪框、油壓式+滑動離合器)、KTM的錢坑POWERPARTS部品選配等。

缺點-->精品一般的車價、兩年保固內必定得回經銷商保養、保養用品單價甚高、改裝限制多。



2. KAWASAKI Z1000



優勢-->保修據點多、帥氣破表的外型、標準四汽缸街車美妙的聲浪、穩重的行路感、較前者擁有更大的排氣量與馬力(690cc/67ps & 1043cc/142ps)卻有著更低的價格、改裝品甚多。

缺點-->車重較前者有份量(140.5kg & 221kg)、四汽缸的保養較為不易、機油更換量大、輪胎尺寸成本稍高、前叉管徑較前者細(不知是否會影響實際行路穩定度，有請高手解答)。


綜合以上再補充說明幾點 : 兩車皆有ABS剎車系統、購入兩車小弟皆須至台中才有得保養。





請問，小弟該如何選擇才能符合每周一次假日回南投老家休閒騎乘(山道居多)的使用需求呢??


難解!有請高手發表意見!小弟在此感激不盡!!

北國極光 發表於 2015-4-16 03:19
說個大家沒談到的話題
脫手
往後換車是必然的

是啊，買車的當下總是心想著以後這車跟定自己，但往往自己怎麼變心的也不知道⋯

xavier.j 發表於 2015-4-16 07:49
選KTM吧,

Z1000賣得超好,台崎都只想賣Z1000就好了

不考慮09了，要就純滑胎越野不然就純種街車，不考慮混搭車。

Z1000賣得好也算是一種品質背書，現在也比較不會堅持與眾不同，喜歡比較重要囉~

白崎一護 發表於 2015-4-15 23:58
小弟是 四代 Z1000的車主

分享一下我的經驗好了

在下想請問現任車主，Z1000是原廠就配備有滑動離合器嗎?

CLAES 發表於 2015-4-16 10:06
Z1000+1 之前四代Z剛出來時覺得挺醜的~! 但經過幾次在路上看過實車後就改觀了~! 實車真的 ...

挑釁嗆聲!?那絕對不是我哈哈哈
Z1000真的很帥，烤漆只有美而已!

DED 發表於 2015-4-16 10:19
如果想要隨時全油門騎
選690SMC-R就對了

不諱言，在下擔心正是歐系車的"健康"
目前正在衡量自己是否對SMCR愛到能不顧某些有個性的瑕疵
沒顧慮的話也不會發這篇文囉~

真的很愛自由自在的騎車!

joeyhao 發表於 2015-4-16 13:15
KTM +1, 適合台灣所有路況, 城市山林隨便騎, 能飛能跳, 車輕壓力小, 已經有考慮這麼特殊的車了, 何必去看拉 ...

唉唉唉...家住偏遠，擔心出問題三天兩頭得跑經銷商...

王摔瓶 發表於 2015-4-16 13:46
原來你是這個意思啊！
我是覺得像這種不正常的用法就甭比了吧！哈哈
z1000騎林道這應該是個完全錯誤的用 ...

Z1000騎林道，若敢衝真的還蠻酷的!哈

高雄小段 發表於 2015-4-16 13:59
如果要買KTM690

現在可以買

有考慮~但原廠配置避震器的特性不是改滑胎套件能改變的，畢竟兩台先天就是分別為ON/OFF ROAD製造

mythly 發表於 2015-4-16 15:04
z1000車系沒這種好康...
有滑離的川崎車->忍者300、6尺、10尺，市售車款各廠好像還沒看過街車或N ...

嗯好的!其實退檔補油做好，有無滑離也沒多大影響囉

就像ABS，買保險一般的存在