KTR上坡用五檔比較慢?

以樓主的用車概念還先不要換重機好了
先用小車把技術跟關觀念練好
不然上坡定竿倒車更慘

先把檔車基本練熟好嗎....

很多人騎檔車只會騎市區直線就覺得自己會騎了

結果一上山路就....力不從心了

正是因為坡度變化的檔位操控、轉速選擇都是需要經驗累積與用心練習的

多騎吧

呃...小弟我家住花東縱谷,台灣熱氣球的發源地,騎著加裝側箱+後箱(皆實心鐵架),車重超過140公斤的寬胎野狼150。
在我們這邊的山路上坡路段,平常習慣都是4檔或5檔/3500~4500轉,時速四五十多公里RV愜意爬坡耶~*
平均油耗還有每公升45公里左右,而另一台主役坐駕RV180也有每公升40公里左右的油耗,想說輕檔車爬坡跑山有那麼難嗎!?

小稻米 發表於 2015-4-6 22:45
意思是我騎得不好嗎

可以這樣說吧 你不了解檔位特性
最後一檔是巡航檔 加速較無力 如果上坡用5檔 速度跟轉速不夠時 會慢慢減速 這是正常的 不是車子有問題@@

爬不動就降檔
要升檔至少維持在還能加速的狀態
檢查一下火星塞的狀況, 看看有沒有積碳
胎壓/鍊條鬆緊度...
轉速一定要在動力帶
騎起來才有feeling..
即使在巡航, 也可以聽到引擎美妙的聲音 @@

你騎腳踏車也是用小盤在爬坡嗎?

謝謝各位指教，小弟我確實對檔車不熟悉(第一次接觸)，往後還請前輩們指點

KTR在上坡，真的很虛。
他不適合跑山。
不過，可以改前齒，少一齒就好，
跑完山再換回來。

喬治倪 發表於 2015-4-8 21:16
KTR在上坡，真的很虛。
他不適合跑山。
不過，可以改前齒，少一齒就好，

謝謝您的建議

KTR不會跑不意外，使用了長裙凸頂活塞外加平橫軸吃動力，使得KTR的4V缸頭優勢要拉到8000轉以後才明顯比較有感覺
B3U時期的野狼傳奇150雖然不太耐用，但是用的是輕量化的短裙平頂活塞其實很會跑