本文章最後由 DarkRobert 於 2016-6-3 00:16 編輯
機油篇: No.2
------1.油款:------
FUCHS Silkolene Pro 4 Plus 5W40 / 10W50 英國進口油品.
油品有封口. G3+ & 酯類添加油款.
原廠標示: 100%全合成 酯類油款.
實質油質: 有添加G3+礦物油. = 酯類 合成科技油款.
(德國法規:半 全合成.)
起步油門沈重感: (5最高1最低) 1.
收放拉轉順暢度: (5最高1最低) 3.
放空回油煞車力: (5最高1最低) 2.
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敝人買油 有三個原則.
第一. CP值要高 就算高單價 也要有高性比.
第二. 基礎油要有水準. 這原則下去 基本上200起跳.
所以 通勤族 不太建議用我推薦用油.
第三. 我不太愛用公司貨. 我基本上都使用來源安全的水貨商.
因為就是基於第一點. 我要高的CP值 高的性價比.
挑油的方向 就以上三點去推敲.
所以會造就的狀況就是.
1.單價偏高. 但一定有水準. 我才會打文章.
2.油的選擇 都會比較偏 第四類 第五類 用油.
3.因為已經玩到有點成痴. 選擇油品 都比較朝系列頂規去走.
4.本人至少都2000左右以上的里程. 汽車 1萬2以上的里程 才在換油.
5.本人愛用汽車用油. 對有過229.3 229.5 還有 VW 505. 507. 用油 情有獨鍾.
6.本人使用心得 皆為主觀. 所以 各位可以參考參考就好. 但本人有自信.
你用了的感受 也不會跟我差到哪裡去. 感謝各位.
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假文青篇:
因為我們家老大 覺得 我的文筆 非常的白話.
所以敝人覺得 還是來裝一下文青 文言文一下
來形容每隻的油款特色好了.
各位體驗玩油樂趣的同好們.
賽克隆 給我的感受 與 體會 莫過於.
縱橫江湖三十餘載，殺盡仇寇，敗盡英雄，
天下更無抗手，無可奈何，惟隱居深谷，以鵰為友。
嗚呼，生平求一敵手而不可得，誠寂寥難堪也。
想當年 賽克隆一公升 要價破千元以上的天價.
MC合成油的開發者. 擁有非常頂尖前衛的野心與拼勁.
但事到如今 已無所求. 已無遺憾. 當下CP值最好的 酯類油品.
生平求一敵手 但又談何容易? 此水準. 萬夫莫敵. 只能借酒消愁.
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------2.起頭 前言:------
不得不承認. 當初我對這牌子 印象不怎深. 也不怎感興趣.
在台灣車界. 也是數不盡的300V神話.當然 5W40. 真的好用 沒話講的好用.
可是或許各位會發現... 這牌子意外地在車行非常少見 低調.
在台灣 我一直相信一件事情.
有利潤 有賺頭 才有人推. 好的東西CP值高的東西 永遠要靠自己發掘.
這油就這樣巧妙的 跟我搭上關係了...
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不知道該怎說. 用過有添加酯類油的油之後...
不管是全合成油. PAO油. 那種自然散發出來的...
恩 果酸味? 一種甜甜又酸酸的味道.
不難聞. 也沒很好聞. 但就是對那種味道有著迷感. 
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隨著時間久. 長遠. 不得不承認 這油版 是個坑. 而且超坑.
不管是 競戰125大大推廣的神油AMO.
或是Rivera 推廣的Liqui.
或是榮榮大 推廣的Q8.
或是娜希亞 推廣的紅線... 不得不承認. 真是超坑. 坑爹了. 錢包扁了.
在油版 真的有非常多的樂趣. 看別人試油. 各位神人的神回文.
啼笑皆非神回文. 真是讓小弟一拜. 享受那玩油的樂趣.
我絕對不會承認我是被XX亞推坑的. 此物只應天上有，人間能得幾回用.
老衲 深深體會.
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------3.公司 介紹:------
公司介紹.
我也沒想到 我會為這牌子 打一篇文章.
但 也不用太多說. 真是個好油. 好用.
就這樣... 莫名其妙的一鼓作氣...
抱了一箱 回家了... 哈哈哈...
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------4.成份. MSDS. TDS. 數據及基礎油介紹:------
同場加映... 汽車愛用油 5W30... Castrol.
最高等級 合成油 無庸置疑.
Fuchs 獨家 最新XP 合成技術.
認證總類.
MSDS.
Highly refined mineral oil - 高度精煉的礦物油 G3 2.5%-10%.
ZDDP - 抗磨劑. 小於 2.5%
烷基酚 - 非離子表面活性劑. 小於 2.5%
烷芳基磺酸鹽 - 洗滌添加劑 清洗發動機和提供防銹保護. 小於 2.5%
(lubrizol 產品之一.)
------5.大廠 推薦:------
大廠油推薦：
德國知名品牌ARAL(亞拉機油)
德國知名品牌addinol(德國龍機油)
德國OEM大廠BMW原廠機油
國際品牌暨代工廠CASTROL(嘉實多)
國際老牌ENI(AGIP)
以WBASE超高VI值基礎油鞏固地位的ENEOS(新日本石油)
全球第一個發明MC合成油的始祖FUCHS(德國福斯機油)
跑車賽車耐力賽都愛用的MOTUL(法國摩特)
德國百年製造廠LIQUI MOLY母公司MEGUIN(德國美嘉)
國際大廠數OME車廠原廠指定代工油廠MOBIL 1(美孚1號)
國際大廠數OME車廠原廠指定代工油廠MOBIL (美孚)
美國知名老牌Quaker State(快克機油)
美國知名耐操耐用老車專用PAO類機油製造商Amsoil(安索)
美國知名酯類機油製造商Red Line(紅線機油)
HONDA車隊的好夥伴 Valentino Rossi的最愛REPSOL(力豹仕)
德國小公司,但車友體驗感受超好的高級酯類油RAVENOL(漢諾威)
改裝界的LV比利時酯類油翹楚SUNOCO(太陽牌)
以Ferrari為驕傲長期配合最放心的合作夥伴SHELL(殼牌機油)
韓國大廠SK ZIC
法國人的浪漫法國機油的堅韌油膜國際大廠TOTAL(道達爾機油)
日本國民OEM品牌TOYOTA原廠機油
認證.
◆ 油品認證資料查核與性狀表（CHARACTERISTICS）
◎ 德國Mercedes Benz（簡稱MB）官網公告真正通過MB 229.5認證油品名單：
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
◎ 德國Mercedes Benz（簡稱MB）官網公告真正通過MB 226.5認證油品名單：
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/226.5_en.html
◎ 德國VW集團（VW、AUDI、SKODA、SEAT）官網公告真正通過VW 502 / 505認證油品名單：
https://erwin.volkswagen.de/erwi ... tep_50200_50500.pdf
◎ 德國Mercedes Benz（簡稱MB）官網公告FUCHS產品真正通過MB認證所有品項與數量：
http://bevo.mercedes-benz.com/be ... 1&suchbegriff=fuchs
Hohe Auszeichnung fur FUCHS: Daimler Supplier Award （Mercedes-Benz）
德國FUCHS為 全球最大獨立潤滑油集團 公司
FUCHS 2005年OEM產品：
http://ppt.cc/4Hsk
2011 年 FUCHS 於全球佔有率排名 資料來源於FUCHS ，相關連結如下（該圖片資料位於第九頁）： http://ppt.cc/ENEC
認證比較性能保護比較圖：
資料圖表來源：全球最大潤滑油添加劑 Lubrizol（路博）公司
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html
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------6.主角開頭主文:------
上面眾多廢話完了之後. 回到本題吧...
(滿分:五顆星.)
起步: 5w40:四顆半. 10w50:四顆.
尾速: 5w40:四顆. 10w50:四顆半.
低速抗震: 5w40:四顆. 10w50:四顆.
高速抑震: 5w40:三顆半. 10w50:四顆.
拉轉感受: 5w40:四顆半. 10w50:四顆.
耐用度: 5w40:四顆. 10w50:四顆半.
加速感: 5w40:四顆半. 10w50:四顆.
拉力感: 5w40:四顆. 10w50:四顆半.
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1.特性: 這支油 有一個奇怪的特性. 就是 剛換 都會頓頓呆呆的. 不知道是我感受敏銳.
還是真的每次換都是這樣. 剛換下去的時候 就是卡卡 不喜歡那種感覺. 但 過300之後.
扎實 沈穩. 給多少油門 給多少力. 不空. 順暢沈穩的.一路順到800. 都沒什麼衰退感.
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2.加速感: 油門感覺很扎實. 起中尾一氣呵成. 油熱開. 給多少油門 給多少力.
不是狂暴的加速拉轉感. 而是穩定沈穩. 給多少回饋多少的感覺.
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3.抑震感: 怠速與行駛時. 抑震效果非常優 在我感受裡面 是勝過300V的.
有像是德國Liqui跟德國龍 那種穩定舒服的 微微震動感.
像是快熄火一樣.但8000轉以上 略微震動.
騎到表速約60-70公里(6000轉左右.) 引擊聲也不太大..也不太會震動!
在高速破百拉轉拉尾速...震動感 狂爆的聲浪來襲. 真的感受到車子怒吼.
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4.順暢感: 熱油快速. 約2~3公里就熱開了.
拉轉有力(扎實加速感)，速度攀升非常快速.
有一種油門捨不得放開. 那種滑順感... 讓人捨不得放油門!
讓我想到殼皇 10W60. 熱開的感覺.
他的順暢油門的感覺.
就像 殼皇10W60熱開.或是 紅線 0W40起步 的那種感覺.
10W50大概要5公里左右才會熱開的感覺.
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5.清潔性: 非常多玩這款油的老前輩們. 放出來的照片.
還不足以證實 這款油 很棒的清潔性嗎?
恩 沒話說的清潔性.
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6.衰退感及耐用度:幾次重覆測試 大約900-1200衰退感出來了.
但是很奇怪的 車變得更順更好騎.拉轉更快速...
但是速度的銜接上面 沒有比300之後到800這段的狂暴. 紮實感衰退.
耐用到2000沒有問題(水冷引擎.)
5w40暢快拉轉. 轉速很穩定就上去了. 適合原廠降一克. 配 輕量化原廠盤的玩法.
10w50扎實尾速延升好. 轉速穩定紮實感. 適合原廠降升一克各三顆. 軟大彈簧玩法.
實際測試:
約騎到 900-1200 油門開始變鬆. 起步 紮實感 開始逐漸衰退.
都大約用至 1700-2000 左右換下 依舊順暢. 但起步已沒有黃金期強勁.
車種: Smax 155 原廠汽缸 原廠偷輕角度普利風葉盤 加強點火進氣. 測試.
車程: 上下班20km上下. 跑山單趟來回120km左右. 遠程最遠400km 連續山路.
.
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------7.測試 過程:------
油的流動性 還是非常良好. 這次要去跑 美濃跟旗山. 所以提早換了 1300 換下.
(Pro 4 Plus 10W50. 1300下. 紫紅 透光.)
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流動性有較 新油差一點.
但是因為是水冷引擎. 狀況還是很好.
磁石幾乎沒有鐵屑.
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新換上的 Pro 4 Plus 5W40 + 原廠 10W30 牙膏齒輪油.
會想換牙膏的原因. 方便 擠一擠就好... 而且是難纏的200CC. 特殊油量...
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當然...
齒輪箱 跟 機油 一定會加入的 超好用... 密X鐵.
機油配量=100 對 6cc. = 加了55cc.
齒輪箱=100 對 3cc. = 加了6cc.
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油質看來 1300里程 依舊出色. 沒問題 紫金透亮.
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我一直在觀察. 加了密X鐵下去之後. 油量會不會減少.
但事實證明. 密X鐵 不會被吃掉. 950cc機油+55cc密X鐵.
漏出來經漏斗測量. 約1000cc多一點 無誤. 沒少沒吃.
10W50款.
Yamaha Smax 原廠車 1300 左右換油 950進950出 無明顯鐵屑.
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依舊光滑光滑... XD...
10W50款.
Yamaha Smax 原廠車 1300 左右換油 950進950出 無明顯鐵屑.
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7.換油過程. 及鐵屑照片. (因為是水冷引擎. 固定2000換油.)
油的流動性 還是非常良好.
這次要去跑 美濃跟旗山. 所以提早換了 1300 換下.
兩萬多前 幾乎都吃 10W50(5000km-20000km) 跟
殼皇 10W60 (800-5000km) ... 沒話說的好用.
5W40.(20000km up) 帶來不一樣的感覺. 之後沒意外會繼續使用一陣子.
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8.總結: 『保護性強！』、『油門扎實！』、『抑震穩定！』結束這回合.
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最後補上 最後一次換上 Fuchs 5w40照片.
磁石狀況...
磁石狀況... 非常優.
950進 950出 使用 里程從 21500-27000 無任何失油. 使用5500KM左右.
顏色也黑金黑金. 略帶點黃色. 非常優的狀況.
底部也幾乎沒有任何雜質.
最後一罐 使用1721. 公里.
5W40款.
Yamaha Smax 原廠車 1720 左右換油 950進950出 無明顯鐵屑
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機油 測試SOP: (5W40)
1.車種-Smax 155 原廠引擎+進氣加大+原廠普盤盤偷輕+降6克(全11.)
2.旅程-如下. 約700km. 高雄---->花蓮---->武嶺---->高雄.
3.氣溫-早晨六點出發 約下午四點回到高雄. 溫度(氣溫)平地約26-30. 山路約14-20.
4.時間-2015/03/22 測試. 當天來回. 停留四個地點. 海豚灣7-11. 三仙台. 七星潭. 武嶺.
得到的結論如文章裡面感想.
缸頭油溫非常穩定 海線:84-87. 市區:89-93. 中橫:78-85. 長程幾乎不衰退.
轉速 最高到8900. (Cube G.) 尾速原廠表速 120/70-13 - 137(下坡) 127(直線).
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------8.感想感受:------
優點 上面應該說了不少了.
那這邊 就是 5W40 10W50 各使用 5000多公里下來的缺點感想.
以賽克隆的體質 是無任何可以去挑剔的缺點. 但也因為它的特色.
造就出給人一種感覺就是. 這隻油就是順. 紮實感. 就這樣而已. 並無非常明顯出眾的地方.
以5w40來說好了. 他的油不黏. 一發就差不多進入狀況. 拉轉順暢. 可是熱開就沒有紮實感了.
可以非常順暢的拉轉. 但是尾速相對就會拖. 衰敗之後 跟 黃金期 的表現 明顯不同.
以10w50來說. 確實比較慢熱. 但是長途下來 耐衰的能力 及 尾速的能力確實可圈可點.
但是拿來當通勤用 或者是短程使用 相對也是拖 油耗也沒有 5w40來的漂亮.
如果這兩隻油價位能壓在300以下. 那我看所有的酯類油. 都難到這樣的CP值的水準.
都難到這樣的CP值的水準.
都難到這樣的CP值的水準.
都難到這樣的CP值的水準. 很重要 所以說三次.
不管是 新XP系列 或 Pro系列 都一樣.
這兩隻 非常標準地表現出 酯類油的特性 順暢. 拉轉. 給人一種順暢的加速感.
不管對你而言 是 暴力的拉力 還是順暢的拉力 才是你對酯類油的期許.
這兩隻油. 沒有意外的 可以在讓你玩車的過程. 玩出一些樂趣.
已正式更新完畢. 以後不再更新.
下一隻油. ADDINOL SUPER RACING 5W50.
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