#來說說機車污染一二事 (3/27更新回覆

相關連結
http://www.thenewslens.com/post/140017/

這篇是在臉書社團tmra看到的
上班閒來無事+混水摸魚的情況下
自己做了一下功課 寫了些心得

看的出來這根本是在打壓機車族群
機車總量有登記的數量到今年2月大約1370萬

卻拿200萬輛左右的50cc車種去比較2000cc四輪車種排氣量
既然都在測污染源
為何不選擇同樣污染最嚴重的大型柴油車種來比較呢

公正點
就拿2000cc左右車種數量來比較
到今年2月有牌的大約是270萬輛
根據FB社團TMRA與The News Lens 關鍵評論網報導得到的結論
每1cc的排氣量污染
50cc輕型機車的一氧化碳量 是2000c.c.汽車的2.7倍
碳氫化合物排放量是6.7倍

根據不專心上班的統計與計算
50cc機車(220萬台)和2000cc汽車(270萬台)去做比較
每一輛2000cc的汽車總排放的污染與50cc機車的污染比例將近是1:1
這還只是看"二行程50cc"機車的數量

根據環保局與某新聞媒體的報導
二行程碳氫化合物排放是四行程的18倍
至於一氧化碳則是四行程的2倍

看到這邊就可以知道
其餘的四行程機車根本就是被片面的報導一起拖下水
四行程和二行程數量比大約是5:1
算下來四行程機車總數量的污染跟二行程也大約是1:1 甚至不到
而非機車車種的總數量呢

查了一下監理站資訊到今年二月的登記裡
汽車包含大小貨車 小客車及特殊車種總數量為2131萬輛

報導中卻拿出污染量不高且數量較少的2000cc車種來作整體比較
由此可見 網路上所說的四不可信又被應證了一次


各位車友 又是怎麼想的呢



頭又大別撞---------------------------------------------------------------------------------------------安安分隔島


#23 3/27更新


樓上諸位說的小弟無法反駁
一方面 這不是小弟的專業
在來
小弟也只是把各種臨時找到的官方與非官方資訊
用最基本的算術概念呈現給大家

此外還有一些小弟覺得不合理的地方也一並提出
就是關於 為何要以總體數量15%不到的車種之數據
去涵蓋其餘85%的結果?
而且對象卻是以數據較為好看的2000cc排放量汽車來做比較
依照單位來計算 確實''二行程''機車會帶來較大的污染
但是以總體數量以及各車種的排氣量來計算
汽車卻也只是''不惶多讓''

何況 本文小弟有提車數據截圖
資料來源：
1.機動車輛登記數為公路總局。
2.人口數為內政部戶政司(http://www.ris.gov.tw/)。
二行程車種是220萬 佔據機車總體數量1370萬的14%-15%(此數據的污染比例佔據所有數量的70%以上)
而報導中提到的2000cc汽車
官方分類級距為1800cc-2400cc
270萬輛為總數字2131萬輛的12%-13%(此數據為四輪以上汽車污染比例的不到10%)

這些數據 有點邏輯概念的車友
應該知道小弟在表示什麼了

拿機車少數但檢驗值數據較為難看的
去含跨去比較
汽車總數量更少數卻又是數字好看的
那其他的呢?
難道汽車數量的其他90%會比這12%來的更好?
退一萬步來講
拿90%裡面的50% 也就是1183萬台
這數據真的就會比較好看嘛?

其他關於詳細法規什麼的諒在小弟真的什麼專業都沒有 就不多提
但是看完以上數據後
請問您確定了關於報導裡的標題與內文 甚至是官方所說的禁摩一說
確實是以公正且客觀的角度去思考的嗎?

因為記者也需要開車 他當然說機車都不好囉@_@

認真 , 就已經先輸一半了 . . . . . .

機車對於空氣的污染 , 來自於車輛擁有(使用)者的自私貪婪 and 惰性 !

汽車汙染最嚴重，而且幾乎每台車都很常在怠速(塞車、等人、自以為在熱車)

我只看到本論壇還有一堆人在吹捧高污染的2T老車

(4/28更新)淺談為何要汰換老車(10年車1年須驗2次「浪費錢」?)http://forum.jorsindo.com/thread-2442766-1-1.html

在這裡呢馬力大跑得快才是好車

環保標準?? 能源效率?? 啊那都不重要啦!!

godpasser 發表於 2015-3-24 17:32
因為記者也需要開車 他當然說機車都不好囉@_@

唉 這就是現屎生活的真面目阿.

towla0978 發表於 2015-3-24 19:06
汽車汙染最嚴重，而且幾乎每台車都很常在怠速(塞車、等人、自以為在熱車) ...

不得不說 我路上最常看到的黑煙就是公車砂石車了..
怠速這問題...汽車現在到底有配備怠速熄火這鬼功能了?

xx00715 發表於 2015-3-25 10:05
我只看到本論壇還有一堆人在吹捧高污染的2T老車

(4/28更新)淺談為何要汰換老車(10年車1年須驗2次「浪費錢 ...

2T車種並沒有錯 文章中的污染數據大多都是抓很會噴煙的老車來作測量
車況好的2t也只會比4t高出少許的量

但本文重點不是說2t多污染多不好
而是想表達一件事情

為了打壓機車族群
官方媒體總是拿著片面且富有偏見的資訊
例如這篇報導
拿著抽測的數據去以篇蓋全 200多萬的數目中抽個幾趴
然後拿這點數據來說將進1400萬的東西都是不好的不環保的
比較的對象我們還不知道是否也是車況相近的狀況

感覺下牛

其實如果台灣跟美日一樣可以換引擎.
那偶很甘願把偶的2期4T換成4/5期相容引擎(人家通過車檢跟引擎驗證就可以了= =)
問題是"台灣就是不容許這樣"...................
(誰要吐的話.偶可以貼日本cub 50cc改127cc上道影片.證明人家可以換引擎掛牌上道ZZ)

老話一句

"棺猿們騎機車嗎?"

懂這句話的話其實已經解釋的差不多了