機車是落後低所得的交通工具，早該禁止了

不知樓主有什麼具體的做法可以說來聽聽

要不然只貼貼幾張圖片說國外怎樣怎樣

那大家稍微google一下也有一堆圖片一堆心得啊

在天然環境 人口密度 交通制度 國民所得 風土民情

各方面條件都不相同的情形下

那到底有哪方面台灣可以借鏡的呢

網路上一堆人整天說台灣如何如何

用罵的都很簡單

實際要提出做法個個都像沒讀過書一樣

這就是網路酸民的素質

lienly 發表於 2015-3-24 06:32
白牌/黃牌, 怎劃分?
250cc?

歐洲是這樣劃分的

Am
排氣量不得超過50c.c、極速不得超過45公里

A1
不得超過125c.c、動力不得超過11kw(15hp)、馬力重量比不得超過0.1kw/kg，而三輪車動力則限制為 15kw(20.4hp)以下

A2
動力最大為35kw(47hp)，馬力重量比不得超過0.2kw/kg
但是政府允許A2級機車可下修馬力，但是不得超過原始出廠動力的一倍
也就是說可下修的車輛，其原始馬力不得超過70kw(95hp)，而且車重必須超過175kg

A
超過35kw(47hp)以上且未做動力限制，馬力重量比超過0.2kw/kg的車子都屬於A級車

主計處資料~關心一下每年增加的交通事故件數吧~

即便是廉價的發洩也是點出問題的方式之一 真要等人提出建議
台灣那些爺們真是爽歪啦 爽爽領高薪還有人替他說話
民主社會就是這樣,我可以不同意你的觀點,但我不能剝奪你發言的權利
台灣人習性就是好騙難教 所以日本人來了就是嚴刑峻法
依目前台灣人的素質 立法通過機車可上高速公路
應該沒幾個人真敢騎上去吧?

棺猿：國情不同
只要四個字就能打發掉了

TWRZSH 發表於 2015-3-24 17:59
都改开汽车，那道路不堵死才怪！
地小人多，骑机车最适合台湾，节能又方便。

你說的舊汽車是有牌的也就算了
我看到更多的是無牌舊車佔用道路外空間甚至是停車格
方便自己有牌車停放
查了一下目前竟然沒辦法對這些車做處置....
(有一說環保局公告三個月後可報廢
但又有一說是無人使用車輛才會這樣做
實務面上是那些車停了N年還是沒事...)
只能說台灣法規拉拉雜雜一堆
但漏洞一狗票....鑽漏洞的也一狗票
守法的根本都被當白痴

2013年人均國民所得（GDP per capita）瑞士是71,530
換算成台幣月薪約十八萬
網路查的

xx00715 發表於 2015-3-24 19:24
不知樓主有什麼具體的做法可以說來聽聽

要不然只貼貼幾張圖片說國外怎樣怎樣

那大家稍微google一下也有一堆圖片一堆心得啊

在天然環境 人口密度 交通制度 國民所得 風土民情

各方面條件都不相同的情形下

那到底有哪方面台灣可以借鏡的呢

網路上一堆人整天說台灣如何如何

用罵的都很簡單

實際要提出做法個個都像沒讀過書一樣

這就是網路酸民的素質

你怎麼不也提幾點給大家開開眼界？免得好像沒讀過書《=這你說的
剛好本人最近研修法規(與路政無關），如果你這麼有學術素養，本人可付你必要費用加入我研修團隊如何？發揮一下你的專材，人材我向來很尊重的。

交通部並沒付我顧問費，請問我的建言不值分毫？
你要付我專案研究費嘛？還是你一年發表幾篇sci論文？
我建言很簡單，既然國情不合結案，路政研究與考察經費應刪除，反正國情不合嘛，何必要考察。省了納稅人的血汗錢，夠具體可行了吧。取消大重機強制停汽車格，這和我照片無關？另我在此沒看到禁行機車道，國內
禁行機車應塗銷始符合比例原則。

大部份的人都是同時有機車與汽車，不然你的親人也會同時有機車與汽車。

它只是個交通工具，不用當成族群來仇視與對立吧？ 我一半時間開車，一半時間騎機車，有時也用用Ubike，我都不知道自己時大爺還是小弟；大家尊重自己跟別人的用路權不就好了嗎？規定如何就如何，真的不喜歡或是有好的建議就請大方建言給國家，君不知多少人都是為了自己的理念而努力，如果你跟我一樣對政治與公眾事務沒興趣，那就好好當個守法的人，追求自己想追求的，我想大家都會比較快樂一點。

看看美國／日本／新加坡，真的完美嗎？應該都有各自的交通問題吧？美國牌照稅照車重收，每二年驗車一次，買車還要付消費稅，真的合理嗎？ 呵呵，我也不知道，留給管理國家那些有智慧的人去想吧。

真的，中國最先進了

禁摩的典範~歐美比起來真的是太落後了

應該該跟中國看齊才對