想入手GSR Fi 的油耗問題

騎了13年的勁戰想換GSR
因為現在二輪只拿來通勤用
所以希望油耗好看 保養費能省一點
上網查了一下GSR的油耗

2010

台鈴 GSR 125 UT125D3 無段自動變速(CVT) 無鉛汽油 (熱車)

124.1 c.c.

39.0 km/l

45.35 km/l

62.87 km/l

51.0 km/l

3,090 元/年

3級

台鈴工業

2014

台鈴 GSR 125 UT125D3 無段自動變速(CVT) 無鉛汽油 (冷車)

124.1 c.c.

38.0 km/l

34.94 km/l

58.26 km/l

41.6 km/l

3,788 元/年

4級

台鈴工業

請問目前的GSR就是2010年開始販售的版本嗎?
看了上面的測試 同樣是UT125D3 數據還差真多

單純要油耗漂亮 我建議GT EVO真的滿省油的 親戚最近有入手訓車期最差也有1L / 35~38KM

要大車廂的話才會建議GSR 我家的五期V125G 油耗也普通而已 1L/32~35KM跟大多數的125CC差距不大甚至更差! 保養費的話都差不了多少 SUZUKI是多了個油濾蕊讓引擎更耐用..

補充一點 我上一台車也是五期GSR FI我的騎乘方式 每天市區>郊區通勤單趟20公里  通常表速60km左右 無車才會騎到80~90km 油耗1L平均32KM 最好不超過35KM 這台車真的是騎通勤實用性的 想騎快會心有餘力不足! 原廠後雙槍偏硬朗要舒適可以改回原廠化油單槍避震調最軟那段效果不錯!

要省油推TIGRA 125

但是要其他也都省可能要V2了吧

這數據參考用，實際路測才準啦，台鈴車都很省油是真的

GSR125不錯
油耗一切看你右手決定,有些人停紅燈還拉轉,像發情的牛 ,油耗不會好看

能耗測試我不知道是不是有改過
像是ADD也是一級往下掉
IBUBU也是一級掉到三級
GTEVO也是從一級掉到二級

要省油就買g6 150 增加珠重當125去騎
如果把速度調整跟gsr一樣烏龜慢
市區油耗隨便都4x長途5x
所以台北市區一堆原廠150跑的快,油耗也有3x

以前是---國家標準CNS3105(熱車)測試

現在是---機器腳踏車燃料消耗量試驗法(冷車) 測試...

不同的測試方法...會造成車輛油耗測試結果的顯著差異...

機器腳踏車燃料消耗量試驗法(冷車) 與 國家標準CNS3105(熱車)
---->http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274498460

125省到一哥(車廂不錯大組別)
GSR.Z1.GT EVO.GTR AERO.GP2(感謝補充)
125省到有多(車廂不大組別)
address .BON. J BUBU . MANY.
備註:非原廠設定者就不用多說了

小弟的GSR FI快五年了,里程16XXX(龜速增加中)

從牽車開始實測油耗就都40KM/L左右

最近更是越來越好幾乎都是42KM/L在跑

到現在還沒有換過非耗材的東西,非常滿意!

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有人好奇小弟就分享一下囉~

車輛本身全原廠,沒有過任何的改裝

幾乎都是在高雄郊區到市區,上下班通勤,單趟里程15~20KM左右

起步油門不大手,就是順順得讓速度上到60左右(很久沒騎上8字頭了...),跟得上車流就好

遇紅燈時如果路況或車流許可就溜至路旁慢慢的滑行,停紅燈超過40秒會熄火

汽油都加95的,魯蛇一枚幾乎都單人騎乘...

因為本身還有車,只要離開高雄幾乎都是開車,因此也沒什麼騎長途的經驗

尤其最近換了台油耗25KM/L左右的車,更不想騎車了...