機油換油里程的計算方法

以下是小弟潛水多時,在吸取看多位高手的經驗後,所發表的第一篇心得,如有思慮不周之處,還請大家多多包含

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主要觀念: 假設換油里程與機油磨耗度成正比, 而機油磨耗度又與引擎轉數成正比

小弟每天開車上下班, 單程25KM, 經過台北市區走走停停, 大約要花60分鐘左右.
車子速度50KM/hr的轉數大約1500rpm, 怠速轉數約700rpm

為簡化計算, 又假設車子行進的均速為50KM/hr, 其餘時間都以怠速運轉, 所以
     行駛25KM, 所需時間 = 25/50 * 60 = 30分鐘
     所以怠速時間 = 60 - 30 = 30分鐘

接下來計算車子的總轉數(A) = 車子行進總轉數(B) + 怠速總轉數(C)
    車子行進總轉數(B) = 30分鐘 x 1500rpm = 45000轉
    怠速總轉數(C)       = 30分鐘 x  700rpm = 21000轉

所以怠速增加機油的磨耗比例 = C / B = 21000 / 45000 = 0.467
如果換油里程10000KM是以定速50KM/hr來行駛的話
加入怠速的影響, 換油里程應該打些折扣 10000 / (1+0.467) = 6816KM
  => 湊個整數 7000KM比較好記

以上是小弟不成熟的想法, 若有錯誤之處, 麻煩鞭小力一點

不過是換個機油嗎...這麼累幹嘛..

換個機油可以想那麼多

與其這樣算不如定時抽油尺起來看機油顏色不是比較容易判斷嗎

CC~ 發表於 2015-2-25 20:05
與其這樣算不如定時抽油尺起來看機油顏色不是比較容易判斷嗎

機油顏色並不能代表什麼...
都是黑色的話怎麼分辨?是不能用了..? 還是堪用?!
依使用的里程或是時間來定時更換才是王道

謝謝rickyhsu1130將換機油里程的原因數據化，這是極好的一個參考方法，老寇在此也提供一個土方法可以試試有沒有提早換了機油卻傷了荷包。機油的六大功能是：１.潤滑 ２.清潔 ３.抗腐蝕 ４.抗起泡 5.降低震動 ６.散熱。單以‘潤滑’來說機油使用過後潤滑的效果會越來越差，這對金屬與金屬之間的摩擦增加，首先會減低動力了輸出動力，再來會增加金屬機件的磨損使得增加耗油量與使用壽命的減短。所以首先應該找一些國外、國內相關的測試報告看看哪個品牌、哪個型號的機油使用衰退速度最慢的來使用，因為這樣的機油的使用壽命較長叫划算。另一個真正的土方法就是，機車換機油的里程是從一千、一千一、一千二、一千三、一千四、一千五百公里換下的機油測試潤滑度與全新的機油潤滑度差異，如何試呢，用食指粘一滴新機油與拇指用力搓，再用換下的舊機油一滴搓看看，多搓幾次練練感受記住感覺，發現有差別就是該換機油的里程了。記住這真是土方法而且要多多練習體會。

另外說明的就是長途騎車也就是讓引擎長時間運轉的話潤滑油的更換壽命較長，經常騎短程導致引擎冷冷熱熱的話，機油壽命較短。

機油的學問相當深奧，絕非三言兩語就能說明的，以上是我一點愚蠢心得的建議請參考試試。

有用心，加分，不過我不會做這種事。

我自己覺得心情爽，里程數差不多我就換了～

這樣算完,並換完機油後,車子會怎樣呢??CCCCCCCC~~~~~~~~~~還不是一樣在路上跑,然後呢??~~~~~~~~

最後你會發現~

算了這麼多

磨耗值都在誤差內~有算沒算都一樣!

以實際里程數來換算換機油時機

卡實在!

我現在的通勤車有機油過濾罐，所以我都是…
第一千公里亮燈，連檢查都不檢查就直接按掉。
第二千公里亮燈，勉為其難的拔油尺檢查一下，大都發現只比新油顏色深一點點而已，檢查完直接按掉…
第三千公里亮燈，反正檢查時都會差不多，所以直接按掉比較多
第四千公里亮燈，才會在拔油尺時稍微仔細看油量一下，啊反正機油只是顏色深一點點而已，所以檢查完直接按掉。
第五千公里亮燈時，還是一樣可以分辨機油髒不髒的深琥珀色而已…雖然知道機油有過濾，根本不用這麼早洩，但是受了台灣長久以來的早洩文化影響，還是換了。
集滿五星放終結技，剛剛好。
而且是機車…