SMAX155 KOSO普利盤組

目前配置整體+3g配看看(12.5*6或12*3+13*3)不過配原廠彈簧可能會犧牲一點起步
依你的需求比較建議依目前配
好的我會試試看，因為它裡面附贈也是12.5G普利珠*6，另含一條1000轉大彈簧...
只是覺得全12.5會重拖轉速上不去，所以就先用全12G試試看。

ht5510888 發表於 2015-2-23 01:21
這種改裝前組風葉盤為偷輕把葉片縮小有的甚至沒有,長久使用會易照成傳動室過熱散熱不良大彈簧熱衰竭或燒碗 ...

謝謝提醒，但這組的楓葉沒有修的比原廠小，連普利盤原有的散熱片也都保留著...
整組只有跟原廠相差32G的重量，就看他用料厚實沒有過度的偷輕才想說買來用看看....
因為過度偷輕=拉高轉，低速巡航會很難騎...

SMAX155扭力够拉低中速，是你太保守了。
我的GY6125改150，起步4000转拉车速到45迈，再加速5000转拉车速到60迈，6000转拉到70迈，7000转拉越大到85迈。
你的传动比太低，普利珠太轻了，起步中速不够快。

不要换原厂大弹簧，先加重普利珠15g试一下。
调好普利珠后，再改加长皮带与大弹簧，不要同时改。

剛去試了一下全12.5加0.3墊片*1，起步很像比原廠笨了.....
找個沒人的路段稍微試一下有點重拖的感覺，看來還是全12不加墊片騎起來最好騎...
我覺得因該從皮帶先下手了，因為離滿盤大概還有2mm之差，但轉速平路正常騎姿能爬上近9000轉，
因該是皮帶不夠長導致中尾段的延升較差，等皮帶快掛掉的時候再換好了= =

為什麼不整組裝看看 他出整組配好的不先裝看看嗎?

原廠的動力取線有搭配整組傳動去設計不是大彈簧單用原廠就能那樣

KOSO出整組有他的用意 何不嘗試看看

因為koso他們家出的大彈簧很容易疲乏，況且又是搭配12.5克重珠心想因該會很拖...
所以就不考慮去這樣做搭配了，只能靠各方面的小細節去微調...
弄傳動真的好費心思= =

如果要自己研究

就買些工具吧 其實也花不了多少 就可以玩很久了

有人知道這組普利盤的角度嗎？

KOSO給的數據太少(盤面角度？珠道角度)

我是覺得原PO最好全部都裝上去先試試看，
因為KOSO的數據這套起步是比原廠慢，高速比原廠快...

solomon 發表於 2015-2-23 11:02
如果要自己研究

就買些工具吧 其實也花不了多少 就可以玩很久了

其實只是興趣興趣，真的想把工具都買齊全，說真的從2代勁戰及家裡的RAY還有我的SMAX
有些部分都會有不滿意的地方，就要靠自己去修改調整成自己喜歡滿意的感覺

Chace 發表於 2015-2-23 09:24
為什麼不整組裝看看 他出整組配好的不先裝看看嗎?

原廠的動力取線有搭配整組傳動去設計不是大彈簧單用原廠 ...

同意，先用koso設定好的去配應該會有效果，另外，感覺您是要轉速不要高，但是要比較有力，這樣的話建議您改缸或是改電腦比較會達成您的需求。因為傳動不會改變引擎原始出力。