SMAX155 KOSO普利盤組

請問有人使用過這組傳動嗎?
想請教一下，有用過這組傳動的朋友搭配方式大概是如何?
自己目前是用這組普利盤搭配全12克珠，不加墊片大彈簧原廠，低轉扭力跟尾段延升都還不錯，
就是中段加速扭力不像原廠那麼充裕，稍微空了一些....
轉速與時速對比大概是...
6000轉53KM
7000轉83KM
8000轉103KM
9000轉125KM
表現出來是還不錯，就是中段60~100KM的扭力表現不像原廠那麼猛爆，是原廠大彈簧太硬嗎?
原廠大彈簧硬度大概約莫幾轉?
因為中段加速平時在於市區超車的情況下實用性比較高，所以希望能夠改善這個小缺點。

改傳動大彈簧沒換？當然起中不行！！把大彈簧換成1500轉就能改善！！

起步有明顯比原廠輕快，但是就是中尾段60~100這段表現得比較差
不換大彈簧原因是喜歡原廠的線性加速，只希望起步輕快些，中尾的延升性好一點
所以才選擇原廠大彈簧較軟Q的設定先去做搭配。

彈簧換短一點的試試~

原廠大彈簧+KS一體扭加就能解決問題~打完收工

原廠大彈簧+KS一體扭加就能解決問題~打完收工
好的 我再嘗試看看

這種改裝前組風葉盤為偷輕把葉片縮小有的甚至沒有,長久使用會易照成傳動室過熱散熱不良大彈簧熱衰竭或燒碗公退鋼等等問題...小排氣量車種改裝不外乎是拉轉........建議傳動室散熱問題也要重視喔

目前配置整體+3g配看看(12.5*6或12*3+13*3)不過配原廠彈簧可能會犧牲一點起步
依你的需求比較建議依目前配置換1200轉~1500轉或+15%的彈簧
我用過幾條koso的左旋大彈簧覺得好用但衰退頗快可以找他牌來試看看(原廠最耐用)
這個牌子普利盤也用了幾組去了，可能材質關係珠溝刮痕比他牌的明顯，傳動保養時珠溝可以注意一下
不然也可考慮一下多邊珠
傳動很費心思，祝您找到您最滿意的配法

原廠大彈簧+KS一體扭加就能解決問題~打完收工
有出SMAX的扭加?

原廠大彈簧+KS一體扭加就能解決問題~打完收工
有出SMAX用的扭加?