ADDRESS TT93，90/90-10如果不夠建議上??另問使用10吋TT93前輪車友

etspage1 發表於 2015-2-18 16:29
輪框是RPM出的鋁框 J值沒注意 ....

TT10吋系列 不適合放前輪

B牌對2+220碟 騎20公里 重煞前輪 輪胎還是會先慘叫  再恢復抓力 (針孔不)

換成BT39 沒發生過上述事件

6012R 服役中 重煞會先小小聲 慘叫 通知你我在打滑 不要在按下去(80公里 降到40公里左右)

誠心建議提早煞車+騎慢點

我前面用光頭胎..只有爽而已..

個人認為
1 你前叉勁戰彈簧嫌軟又加普利珠當預載 , 把可用行程吃掉一些
2 後避震太長 . 已經367mm ,  下坡時整個車身配重都太往前傾
當前叉可用行程不足 , 重心又往前傾 , 自然會很吃輪胎抓地力
93 已經算是有紋胎裡抓地力算好的 , 你這種配置如果哪天換條抓地力沒這麼好的胎  , 那很容易直線就low 出去

土城土豆仁 發表於 2015-2-18 18:07
個人認為
1 你前叉勁戰彈簧嫌軟又加普利珠當預載 , 把可用行程吃掉一些
2 後避震太長 . 已經367mm ,  下坡 ...

這個回復引發了小弟的一個問題
增加預載的目的不是犧牲掉上抬量的減震能力，以求煞車促使壓縮行程縮小時讓避震仍有減震能力嗎?

後避震撐長的目的是避免做頃角的時候遇到路面不平而讓車體中路面
目前拉高車高後的配置，可用的頃角大概略微跟上12吋車的角度

其實前岔墊高預載的目的有部分是為了配合增高的後避震 ... 不然平路的時候，騎起來椅墊是往前頃的，目前前岔增高的幅度約35mm左右

該不會下山還用前碟做為主煞車?

是的話那是天才

騎山路還是慢慢來別超速，身體痛是自己在痛

身心最累的是身旁親人

再好的胎給你也不夠用，壓到乾樹葉、濕樹葉、小砂粒、油水夠你嗨個幾秒鐘

etspage1 發表於 2015-2-18 18:16
這個回復引發了小弟的一個問題
增加預載的目的不是犧牲掉上抬量的減震能力，以求煞車促使壓縮行程縮小時 ...

小弟也是騎add  ,  前叉勁戰內管 , 勁戰原廠阻尼棒 , DY勁戰用彈簧 , 沒加預載
建議你找台有換較硬前叉彈簧的車試壓看看 , 可用行程正常來說會比你用普利珠當預載的還多
前叉增高幅度要用你坐上車雙腳離地來量比較準 , 前叉配置很有學問 ,
以我的智慧沒辦法用淺顯易懂的方式講解  

我後避震配置是 MSP MS6 330mm , 根據網路上車友們經驗談是340mm比較剛好 ,
不過日本add 比賽車有的都用到360mm以上 , 但是賽車場幾乎都是平地沒啥上下坡 ,
所以跟你的問題比較無關 , 畢竟你的問題是下坡太吃前胎 ,
你借的到的話建議你換支340mm 的避震試試

土城土豆仁 發表於 2015-2-18 18:27
小弟也是騎add  ,  前叉勁戰內管 , 勁戰原廠阻尼棒 , DY勁戰用彈簧 , 沒加預載
建議你找台有換較硬前叉 ...

目前身邊有改ADD的就是那個害我這樣改的人 ...

其實也不是害，就是我騎了他的車中毒了 ... 所以才依樣畫葫蘆
他的後避也是一樣裝到367，只是前煞車吃的沒這麼重，小弟騎乘習慣本來前煞車就吃很重
騎ER6的時候前輪胎側也是吃的比後輪兇，所以若是身邊沒有340的避震，可以試著把後避震
預載調低來試試看嗎?

葡萄不一樣 發表於 2015-2-18 18:26
該不會下山還用前碟做為主煞車?

是的話那是天才

不熟的山路不會這麼亂來 ...
目前會這麼騎的路只有唯一一條，而目前探討的只是希望找到能夠將TT93換下後，能有升級感的胎

或者應該是說，希望能夠找到一條前輪可以抓到後輪微抬的胎，然後再從右手下去控制不讓後輪亂跑
爾後輔以後煞車來穩定車尾，另... 其實小弟騎車的時候已經有將近12年都是使用前煞車為主的煞車
前來另在上一台馬車的狀態是1萬公里一組，兩萬一片碟盤，後鼓煞的煞車皮大概30000-35000進行更換

我也是覺得前叉設定有改善空間，
我沒騎10寸小車，所以不是很準確，
不過我的車後煞倒是沒換過