簡約洗鍊 YAMAHA FZ150

一台充滿樂趣代步車....我是這樣定義FZ150
簡單 是生活輕鬆的根本 .......FZ150

單碟 鋁製把手 無油錶 無轉速表 無大面積的整流罩......簡單 美好

車手的部份 沿襲1980年代YAMAHA SRX

辨識度高的儀表......

大燈部份也一併沿用

FZ150的整體配置 雖然混搭 但整體性看起來很好

至於後半截......跟FZR750是不是很像呢？


總之.....YMT的FZ150在外型上 我覺得很有趣
可以同時看到 好幾款當時車款的影子
但又說不出互相之間有什麼違和感......哈哈～

去年 剛好有個念頭 想要找一台代步車
就剛好看到有車友再出售這一台完整的FZ150......
價格相當實惠 就馬上入手了


一開始車主問我要不要看車？
我說 號碼對吧？只要號碼對 價格這麼實惠 就不用看了
於是車就這樣寄上來台北 大約弄一下 就去過戶了


騎了一週以後 覺得還蠻順手的 差不多可以整理一下了

一開始先從安全的煞車 跟 避震開始


看到著個排氣螺絲 當下真的會心一笑.....有創意


因為時間相當零碎有限
所以 就直接在車上更換油封 不做全分解了


煞車主缸年久 這樣算正常


前叉跟前煞處理好 騎乘起來更安心了

FZ150的好處在於
他東西很少 塗裝單純
整理起來 常常的煩惱是.....要符合代步車 不要太精美....該做到什麼程度好呢？


在送烤之前 不能免俗的 油箱勢必要板金除鏽


板金 有空就自己玩


主要是不歡燒焊跟補土太厚 所以就邊玩邊學
有時頂一頂停下來 想一想 工具再修正一下......


這樣大概2個小時.....弄兩個凹痕 還算滿意


國外看網路有整套工具
不過 也不是正天在鈑 就土砲娛樂一下就好


接著是除鏽.....這真的是相當頭痛的一個問題
看過電解 酸洗 丟石頭.....每一個都有缺點


後來買了中性的專用除鏽劑.......非常好用....雖然貴一點 但效果非好

然就是老車塗裝的另一個問題.....貼紙
隨著修老車的經驗累積 貼紙也發展出好幾重做法.....



然後塗裝就完成了


噴凸起來的部份 是第一次處理 還算不錯


老真真的缺件最頭痛....其他都可以處理


FZ150在塗裝上的優勢 單黑色 補漆相當方便啊～


然後 就發生了 零碎時間修車常遇到的問題......KEY不見了.....
我發誓我看著鑰匙 心裡想著：
就剩這一支 不能搞丟啊～一定要收好.......
然後他就這麼不見了.......
我一定是收到 連自己也找不到的地方 很安全 很隱密的那種......




當然 對老車修復來說 打鑰匙是經濟效益很大的.....
因為整組鎖頭共用一把鑰匙不好找
與其每一個鎖頭修改 當然 是打一把最快了

買2之空白鑰匙....把鎖心分解出來


然插入空白鑰匙....記下凸出高度


然後 把對應位置打磨掉
使銅片在鑰匙插入後切騎


然後就可以用了......所以 不要隨便給人家看你的鑰匙.....


嗯 寫到這裡 其實 這一篇文章可以放圖放到500張以上
但 一來天氣好冷大家要早點休息 二來 一直打字我手好冰
所以 每一個主題 就像FZ150一樣 簡約分享圖片.....但 應該還是有200張.....

沒殼沒油箱沒鑰匙的日子
我就這樣騎著FZ150......也蠻有機械美感的......
只是 600CC真的太小瓶 很刺激的....

只是人有一種病態 就像捏泡泡紙一樣......停不下來
沒多久 去找朋友聊天.....也沒聊多久 聊完 就這樣了.....
對話大概是....
朋友：那引擎車架其他咧？
我：.....唉......拆下去很麻煩東西一堆
朋友：那不然先拆引擎下來....車架站著
我：可是這樣引擎到時又上不去
朋友 ：那全部拆一拆啦～
大概是這樣......


又過兩天 看這一堆在那邊實在很煩


就像我跟老婆說的....
如果半夜起來 發現我不見 一定是在車旁邊....
如果不是在車旁邊 就是在車底......如果都沒有 就是出去騎車了.......
一個月黑風高的晚上.....
躺在床上 卻感覺引擎在地下室笑我行不行啊～
所以 帶著我的金牌 就下去跟他拼了......

等我累了要上去睡了 他就變這樣了 哼.....



拆解的過程可以做很多評估
這邊就不一一推理贅述了....
跳到比較有趣的......
FZ/R車系 常有的一個說法是原廠曲軸是軸瓦設計 改滾針會麻
既然都拆了 也真的遇到一個滾針曲軸 那就實驗一下吧～


首先是 拆了另一根原廠曲軸 下去比對各部重量
曲軸配重的詳細計算
主要是參考國外文章 然後用公式計算
一些變因包括 活塞重量 連桿重量 連桿削重量 大端軸承重量....等都要計算力矩以後反推
拿軸瓦跟滾針比較好 原廠才36克

滾針可是74克

去跟搪缸店借活塞
不同缸徑 相同型式的原廠活塞 重量有差
雙缸最多差到20克.....

計算改滾針 及修復搪缸25條活賽重量差異後
寫好要改變的目標配重


相管校準後取孔


組裝確認間隙符合規範


然後就完成了第一個自己做的曲軸.....


最後實車測試影片....騎乘感確實不錯
所以 感覺上 滾針的型式並沒有問題 是配重問題

曲軸弄好了 就是缸頭的處理

外觀噴砂上耐熱漆 內部研磨 清積碳 換油封後組回

好玩的是 這次缸頭跟汽缸都是用噴罐耐熱漆處理
他的特點是一定要300度烘烤 不然就算乾了 也粉粉的.....
於是就找不要的烤箱 烤一下

如上圖所見 因為鋁的膨脹率約是鐵的2倍多
缸套居然就這樣輕鬆拿出來了......一整個笑翻......我只是要烤漆啊～

.....嗯 然後有天下午 教兒子組引擎 就順便裝起來了....

至於 線總....不能免俗的 也要來一下
自己的線總自己做......

FZ150的線總不好買....與其找 自己做 比較快 又好 是真的


最後實車測試....一次到位 沒有任何問題....製作時間4小時


避震器原廠用料不錯 找一隻中古的阻尼正常 分接翻新一下

以原廠配置來說 這真的很不錯....


FZ/R車系好玩在於 不管你想怎麼玩 他幾乎都可以
挑戰你的潛能跟創意......相較之下 買新品修車太無趣了

這台車總預算是4萬 買車2萬....目標是要一台水準以上的代步車
所以像這個 是兩罐噴師傅就槁定

不過依日後養護難易 也是有按照正規作法
噴砂 底漆 烤漆的部份

然後找了一天....就把主結構都兜上去了


關於化油器....一開始挑戰了這一顆


雖然很精細的清過
不過 上車底後的反應就是....不痛快
所以 後來還是新品直上 反應一整個愉快.....有些東西 真的 新的超好


所有的東西都是舊品翻新
其實有些還有啦～不過就是 好玩 看能翻到什麼程度

總泵油鏡更新


文青版開關

一些金屬件 就是清洗 拋光 上漆
真的不行的 就只好更新....


有些地方 小小的任性 沒有依原廠型錄作業....


因為實在太多事情 就先組到能騎


然一邊試車 一邊繼續裝一些小零件....


相片太多了 經驗很多有趣的事 總是弄到差不多有一個樣了


FZ150 這車啊～真的相當有趣.....相當好養......動靜皆宜
那種線條 跟光影 真的很有味道.....

很多細節 所以很耐看
當初搞這台出來的外型設計師 真的超害....


車架 引擎 還有油箱 進氣孔 下導流的搭配
車該有的整個厚度跟張力都出來了

最後一張......感謝 收看

整理的很好看
簡約而美好

老車不死!!
先卡位等完整版

我整理自己的老車也是拆裝了好幾次引擎,包含異種引擎合體改裝,在這之間還換過一次車台,從甚麼都不懂摸到連維修手冊都幾乎不用參考了。

翻修老車時處理引擎的過程最累人又繁瑣,搬引擎的時候一個不小心還會閃到腰,還有將車體去漆跟噴漆這兩件事也是複雜又耗時。

而當整車零件組裝成為一輛完整的車子時! 那感受就是:解脫啦!~爽~! 還有腰好痛~!XD

我覺得,會修理這種N年的老車~都很強很有毅力....
話說改個後碟吧(美觀又實用)

不能脫稿阿!!

好棒

手路很好!!

好文章~不推不行阿

實在是太強大了！

勾起我的年少回憶啊!以前也買過一台
你整理的很漂亮,不知道是我以前太暴力
還是怎樣,常常騎斷鏈條,還好有裝防護片

太強大了,不推不行