Brembo大螃蟹 總泵配置問題 鐵拳想換GSR總泵

各位前輩大家好

小弟的鐵拳之前上了一顆BREMBO大螃蟹
其他配置都是原廠的（總泵、拉桿、煞車油管）

這樣的配置雖然比原廠有力
但拉桿總是要拉到一半才比較有力
與車行及許多車友都交互比對確認後
覺得原廠配置裝這顆手感就是如此

於是小弟後來去查了「放大倍率」
經過自己計算後發現：

1. Address 原廠總泵(11mm) + 原廠卡鉗(30mm)
7.07 / 0.95 = 7.44

2. Address 原廠總泵(11mm) + B大螃蟹(34mm)
9.07 / 0.95 = 9.54

3. GSR總泵(12.7mm) + B大螃蟹(34mm)
9.07 / 1.26 = 7.19


從計算結果來看
在拉桿、油管、卡鉗都一樣的條件下
換GSR的12.7mm總泵好像會比較接近原廠的手感

想請問有沒有前輩裝大螃蟹也是用12.7mm的總泵的
可以分享一下手感如何嗎
煩請各位車友前輩解答

我配置跟你一樣 , 不過我多了金屬油管跟可調拉桿
預算不足的話建議可先上金屬油管 or  可調拉桿 二擇一 , 對手感都很有幫助
錢夠的話就都上 , 也算是升級  

這樣的配置雖然比原廠有力
但拉桿總是要拉到一半才比較有力
這是因為總泵小推油量小，所以拉桿要拉到一半活塞才會完全使來令壓住碟盤
換油管，但你油管不是快爛掉的橡膠油管的話，換了也是沒差
換拉桿，也是要拉那麼多的距離，換拉桿是讓手小的人或手大的人能配合自己的手來調整拉桿

你目前的配法是軟中帶硬
配上12.7mm會硬，也就是拉桿拉一點點就會煞車了
假如你習慣原廠配置的手感，那就換12.7mm吧
不然依你拉一半才有明顯煞車的11mm總泵其實是不錯的配法，避免一次拉太大力拉桿行程過短造成急煞鎖死

其實你的配法總泵是沒錯的…力道真的不足往煞車皮碟盤材質下手才對

很多GSR/NEX 車友說到   換對4  B卡 按煞車會死硬 (我是沒換總泵那種)

都會改ADD 總泵  讓煞車變Q線性

你是對2 B螃蟹   推力應該會跟GSR原廠一樣

你能先從煞車皮下手  在不行在換吧





  

有沒有搞~~~錯

我就是改對四還特別去叫了add總泵....

說真的 add總泵手感真的有比gsr總泵好

請教各位大
我是GSR打算改B對四
大概基本款+N12+金屬油管
原本想爬文.看總泵推不推得動

現在感覺原廠推得動.但是會很硬
最好改ADD總泵是嘛？
感謝各位大

我鐵拳改對四維持原來的11mm總泵反而不習慣，煞車都要拉到過半才有制動力。而且制動力出現的非常不線性。常常一不小心就壓過頭浮後輪

現在換nmax總泵跟gsr一樣都是12.7mm 對四的手感反而比較好，一拉就有煞車感，拉越多制動力越強。

nmax的車友幾乎每個改對四配原廠11mm總泵都說很難用，不線性一有狀況發生常常煞到ABS作動