2012年GSR125 換了電瓶,一個禮拜就沒電

三用電表查查看
未發動前電壓(12以上)、未發動時開大燈電壓(不應低於11)
如果電壓不夠電池電不夠了
發動後應該要高於13(沒開大燈) 如果低於13、亂跳 可能整流器掛了
開大燈如果降到11甚至更低 可能發電線圈那邊的問題

我自己騎nex也有遇到同樣情況一次
結果是發電線圈那邊出來的線 三項斷了一項
我檢查的方式是發動後 測量三項發電出來的電壓(交流)
原廠手側有說應高於多少伏特(我忘了多少XD)
如果這邊沒問題
應該就是整流器掛了
另外
啟動有回充不代表發電線圈沒問題哦，我遇到的狀況就是如此
但一開大燈，過一段時間會降到10V以下

難發是通病，聽說從電瓶牽一條獨立負電給啟動馬達會好點

xavier.j 發表於 2015-1-28 20:40
我單程大概25km,

喔,我的車還有一個問題

從啟動馬達,新增一條搭鐵線路

AURORA_pART1 發表於 2015-1-28 20:48
從啟動馬達,新增一條搭鐵線路

這個我看不懂,請前輩指點,謝謝~

xavier.j 發表於 2015-1-28 20:52
這個我看不懂,請前輩指點,謝謝~

自己不會或手路不夠精,找重輪車業,版主(SUZUKI專家)


參考用:

GSR125啟動不良

何不發動後 電瓶正負拆掉
拿三用電表測量 轉動油門 看是否有12~14v?
再來 就是車台接地是否正常?
保險絲"座"是否鬆動?

你先看看這篇
從這方向去找
這篇10樓有我的維修方式
http://forum.jorsindo.com/forum. ... p;page=1#pid5806178

參考特殊維修案例  Mar 25 2011

五期GSR125 開大燈行駛 電瓶時常沒電



車種-五期GSR125

車齡-1個月左右

里程-500km左右

車主- 上班族

狀況-
車主反應.出門前電動啟動是OK的..

但是開燈行駛後.回程時卻會啟動電壓不足..需要腳踩才能發動

關燈行駛一段距離後.卻又可以電動啟動

請車主留車檢修..


充電輸出檢測..需要在電瓶充飽電時進行


於是把電瓶電壓充飽..

因車主發現.開燈行駛後.會無法電動啟動.於是進行檢測

影片中發現.在大燈開啟時.

電瓶電壓不斷的降低.而不是持續慢慢上升



檢查AC發電機無載性能--不OK


不OK


NG..判定是定子線圈異常故障


拆開右曲軸箱蓋.取出定子線圈


利用電錶做導通測試..本應不該導通的定子線圈..卻逼.逼.逼的作響


正確應該是不得導通的


更換後..OK


http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274497833

發電線圈的問題，換過電瓶就ok表示整流器應該沒問題，以上都能用三用表跟勾表檢查

電池換了一樣沒電 朝電盤內仁+整流器 檢查 通常都是壞整流器 但是也有可能兩個都壞

我的經驗來看
簡單講 檢查整流器 回充線路 接頭 發電線圈
電瓶狀況可排除
我之前是回充線路的接頭燒了.. 用了快三年都沒事的電瓶就這樣掛了...

再來 很重要的一點 換新電池之後要抓漏電
很多師傅都換完電池就完事了
然後沒多久 客人就又回頭說沒電...
我朋友修車常遇到...
所以 他以後換電瓶就都順便抓漏電